[实用新型]一种基于PFC电路的电机驱动系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及驱动技术领域，尤其涉及一种基于PFC电路的电机驱动系统。

背景技术

目前，单相交流电供电的电机驱动系统，如图1所示，包括整流模块11、电容C1、逆变模块12以及电机13，一般都是经整流模块11整流后再通过电容C1滤波成直流电压，然后输出给负载。这种电路虽然简单方便，但却存在不少缺点：如滤波后的直流电压幅值会随着交流电压的波动而变化，这会影响到电机运行的稳定性；另外，由于整流后电容的充放电特性，会导致输入电流的波形产生畸变，从而输入功率因数较低。若电网中大量使用含这种电路的电机驱动系统，会对电网造成比较严重的谐波污染。

而对于宽电压输入的应用场合，如图2所示，在图1的基础上需要额外的开关电路21进行输入电压的档位切换，该开关电路21包括串联的电容C2、C3以及开关器件，以满足电机驱动所需的直流电压幅值，但是开关电路的使用却非常不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于PFC电路的电机驱动系统，用以解决现有技术中电机驱动系统的稳定性问题。

本实用新型提供了一种基于PFC电路的电机驱动系统，包括整流模块、电容C1、逆变模块以及电机，还包括PFC电路，其中，PFC电路连接在整流 模块与电容C1之间。

进一步的，PFC电路包括第一电阻R1、第一电感L1、第一二极管D1和第二二极管D2，其中，第一电阻R1、第一二极管D1与第一电感L1、第二二极管D2并联。

进一进的，PFC电路包括第一电阻R1、第一电感L1、第一二极管D1和第二二极管D2，其中，第一二极管D1与第一电感L1和第二二极管D2并联后再与第一电阻R1串联。

进一步的，PFC电路还包括第二电阻R2、第一场效应管Q1、第二场效应管Q2和第一驱动控制电路，其中，第一场效应管Q1、第二场效应管Q2的漏极分别连接到第一电感L1和第二二极管D2之间，第一场效应管Q1、第二场效应管Q2的栅极分别连接到第一驱动控制电路的一端，第一场效应管Q1、第二场效应管Q2的源极分别串联到第二电阻R2的一端，第二电阻R2的另一端连接到整流模块，第一驱动控制电路的另一端连接到电容C1与逆变模块之间。

进一步的，逆变模块为逆变器或IPM。

采用上述本实用新型技术方案的有益效果是：基于PFC电路的电机驱动系统的结构，可以使得直流电压稳定在一个恒定数值，即在370～420VDC之间，并且不会随着交流电压的波动而变化，从而提高了电机运行的稳定性。其输入电压范围为85～265VAC，可以满足大部分宽电压输入的应用场合，且无需任何开关切换电路，减少了用户操作，增加了可靠性。

附图说明

图1为现有技术中电机驱动系统的一种结构示意图；

图2为现有技术中电机驱动系统的另一种结构示意图；

图3为本实用新型基于PFC电路的电机驱动系统的一种结构示意图；

图4为本实用新型基于PFC电路的电机驱动系统的另一种结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

本实用新型公开了一种基于功率因数校正(Power Factor Correction，简称PFC)电路的电机驱动系统，如图3、图4所示，包括整流模块11、电容C1、逆变模块12以及电机13，还包括PFC电路14，其中，PFC电路14连接在整流模块11与电容C1之间。在本实施例中，逆变模块12可以为逆变器或智能功率模块(Intelligent Power Module，简称IPM)。

具体的，如图3所示，PFC电路14可以包括第一电阻R1、第二电阻R2、第一电感L1、第一二极管D1、第二二极管D2、第一场效应管Q1、第二场效应管Q2和第一驱动控制电路15，其中，第一电阻R1、第一二极管D1与第一电感L1、第二二极管D2并联，第一场效应管Q1、第二场效应管Q2的漏极分别连接到第一电感L1和第二二极管D2之间，第一场效应管Q1、第二场效应管Q2的栅极分别连接到第一驱动控制电路15的一端，第一场效应管Q1、第二场效应管Q2的源极分别串联到第二电阻R2的一端，第二电阻R2的另一端连接到整流模块11，第一驱动控制电路15的另一端连接到电容C1与逆变模块12之间。