[实用新型]汽车发动机可变进排气门系统

说明书

一.技术领域

本实用新型涉及一种汽车发动机可变进排气门系统，它的作用是使发动机的四冲程循环运转在汽车挂档滑行时变成二冲程循环运转，即在汽车滑行时，发动机循环运转变成活塞下行时吸气，活塞上进时排气的二冲程循环运转，以自动减少汽车滑行时的发动机阻力，从而在不改变原车制动效能和可靠性的前提下减少行车油耗；以及在汽车需要减速运行时还可使发动机自动变成空气压缩机，对汽车产生制动缓速作用。

二.背景技术

目前，公知的汽车发动机：

在汽车挂档滑行状态中，有三种技术状态，其一，强制怠速状态；其二，停止供给燃油空转状态；其三，停止供给燃油并停止开启进气门空转状态。上述技术状态都存在着发动机运转阻力大、油耗高的技术缺陷。

在汽车需要挂档减速运行时，有六种技术状态，其一，强制怠速状态；其二，停止供给燃油空转状态；其三，停止供给燃油并封闭排气管以增加运转阻力；其四，停止供给燃油并微启排气门以增加运转阻力；其五，停止供给燃油并在压缩上止点附近打开排气门装发动机变成空气压缩机。上述前四项技术所产生的缓速效果都不佳。而采用第五项技术的发动机其挂档滑行状态仍存在着发动机运转阻力大、油耗高的技术缺陷。

三.发明内容

为了克服现有现在汽车在挂档滑行状态时的种种缺陷，以及可使发动机变成空气压缩机对汽车产生缓速作用，本实用新型提供一种汽车发动机可变进排气门系统，该系统可使汽车进入挂档滑行状态时，汽车发动机可自动改变循环模式，由原来的：吸气、压缩、燃烧澎涨、排气的四冲程循环模式转变成：吸气、排气、吸气、排气的二冲程循环模式；亦可在汽车需要减速运行时自动使发动机变成空气压缩机对汽车产生缓速作用。

本实用新型采用的技术方案是：由气缸盖、凸轮轴、第一进气门摇臂、第二进气门摇臂、变循环摇臂、第一定位弹簧、第一正时活塞、第一同步活塞、第二同步活塞、第一阻挡活塞、第一复位弹簧、第一摇臂轴、第一排气门摇臂、第二排气门摇臂、放气摇臂、第二定位弹簧、第二正时活塞、第三同步活塞、第四同步活塞、第二阻挡活塞、第二复位弹簧、第二摇臂轴、机油管、电磁阀、电动机油泵、稳压阀、可变进排气门控制电路组成；凸轮轴是单顶置凸轮轴发动机(SOHC)中的凸轮轴，凸轮轴、第一摇臂轴、第二摇臂轴都安装在气缸盖上，第一摇臂轴、第二摇臂轴分别安装在凸轮轴的两边，凸轮轴、第一摇臂轴、第二摇臂轴的设置、安装方式和拥有双摇臂轴的单顶置凸轮轴发动机(SOHC)相同；第一进气门摇臂、第二进气门摇臂、变循环摇臂、第一排气门摇臂、第二排气门摇臂、放气摇臂其各自与凸轮接触的摇臂端均安装在凸轮轴的上方，被凸轮轴驱动时均向上升起；凸轮轴上设有第一进气凸轮、第二进气凸轮、变循环凸轮、第一排气凸轮、第二排气凸轮、放气凸轮；第一进气门摇臂、第二进气门摇臂、变循环摇臂都安装在第一摇臂轴上，安装配合为间隙配合；第一进气门摇臂上设有第一油道、第一同步活塞孔、第一定位飘台，第一油道与第一同步活塞孔连通，在第一同步活塞孔中安装有第一正时活塞及第一同步活塞，第一进气门摇臂由第一进气凸轮驱动；变循环摇臂上设有第二同步活塞孔、第一定位平面，在第二同步活塞孔中安装有第二同步活塞，变循环摇臂的一端由变循环凸轮驱动，变循环摇臂的另一端安装有第一定位弹簧的一端，第一定位弹簧的另一端安装在气缸盖上；第二进气门摇臂上设有第一阻挡活塞孔、第二定位飘台，在第一阻挡活塞孔内安装有第一阻挡活塞和第一复位弹簧，第二进气门摇臂由第二进气凸轮驱动；第一摇臂轴内部是第一空心油管，在第一空心油管上设有第一油孔，第一油孔与第一油道口相对安装，第一空心油管与电磁阀的A1接口连通；第一定位飘台及第二定位飘台与第一定位平面接触时，第一同步活塞孔、第二同步活塞孔、第一阻挡活塞孔的中心线重合；第一排气门摇臂、第二排气门摇臂、放气摇臂都安装在第二摇臂轴上，安装配合为间隙配合；第一排气门摇臂上设有第二油道、第三同步活塞孔、第三定位飘台，第二油道与第三同步活塞孔连通，在第三同步活塞孔中安装有第二正时活塞及第三同步活塞，第一排气门摇臂由第一排气凸轮驱动；放气摇臂上设有第四同步活塞孔、第二定位平面，在第四同步活塞孔中安装有第四同步活塞，放气摇臂的一端由放气凸轮驱动，放气摇臂的另一端安装有第二定位弹簧的一端，第二定位弹簧的另一端安装在气缸盖上；第二排气门摇臂上设有第二阻挡活塞孔、第四定位飘台，在第二阻挡活塞孔内安装有第二阻挡活塞和第二复位弹簧，第二排气门摇臂由第二排气凸轮驱动；第二摇臂轴内部是第二空心油管，在第二空心油管上设有第二油孔，第二油孔与第二油道口相对安装，第二空心油管与电磁阀的C1接口连通；第三定位飘台及第四定位飘台与第二定位平面接触时，第三同步活塞孔、第四同步活塞孔、第二阻挡活塞孔的中心线重合；机油管与电磁阀的A2接口、B2接口、C2接口、电动机油泵的出油口连通，机油管上安装有稳压阀；电磁阀由阀体、第一磁吸线圈、第二磁吸线圈、第三复位弹簧、第四复位弹簧、第一阀芯、第二阀芯、第三阀芯、第四阀芯所组成，第一阀芯、第二阀芯、第三阀芯、第四阀芯相互之间为刚性连接，B1接口为泄油口；可变进排气门控制电路控制着第一磁吸线圈、第二磁吸线圈、电动机油泵的电源电路的导通或断开。