[实用新型]一种用于公、铁路隧道的拱固架

说明书

技术领域

本实用新型属于拱固架技术领域，具体涉及一种用于公、铁路隧道的拱固架。

背景技术

随着我国的经济的发展及西部开发的深入发展，对交通基础设施的需求进一步增长，尤其是公路及铁路建设得到了迅速的发展。在公路及铁路的建设中，隧道的建设必不可少，可以缩短行程，减少两地距离，方便行驶。然而在隧道病害的调查中发现，隧道易受到渗漏水、地基下沉以及滑坡等危害。

现有的隧道护坡装置，结构简单，由于受雨水的长年冲涮，护坡基部泥沙有时会被水淘空，由于护坡是浇筑的，无法再填充，造成护坡塌陷、错位，损失十分严重。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于公、铁路隧道的拱固架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于公、铁路隧道的拱固架，包括拱固架本体，所述拱固架本体由拱形架组成，所述拱形架包括肋柱和拱圈，所述肋柱的顶端连接拱圈，所述肋柱和拱圈的一边均设有凸沿，所述拱形架的连接处设有连接组件，所述拱固架本体之间设有沉降缝，所述拱固架本体的一边设有阶梯，所述拱固架本体的下端设有浆砌片石层，所述浆砌片石层内部设有泄水孔，所述拱形架中间设有夯土放置区，所述拱固架本体的上端设有梯形浆砌片石。

优选的，所述泄水孔的数量不少于十个。

优选的，所述肋柱和拱圈的内部均设有通孔。

本实用新型的技术效果和优点：该用于公、铁路隧道的拱固架，结构合理，实用性强，拱形架的设置，可以增加护坡强度，沉降缝的设置，可以起到一定的容错作用，防止地形微变使拱固架本体挤压破裂，泄水孔的设置，可以排出坡内积水，浆砌片石层的设置，可以增加该装置底部的稳定性，夯土放置区的设置，与拱形架相辅相成，使拱固架本体与坡体连接紧密，增强稳定性，凸沿的设置，用于引导水流，减少坡体与水流接触。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的Ⅰ-Ⅰ剖面结构示意图；

图3为本实用新型的连接组件放大示意图。

图中：1拱固架本体、2拱形架、3肋柱、4拱圈、5连接组件、6沉降缝、7泄水孔、8阶梯、9浆砌片石层、10夯土放置区、11梯形浆砌片石、12凸沿。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种用于公、铁路隧道的拱固架，包括拱固架本体1，拱固架本体1由拱形架2组成，拱形架2包括肋柱3和拱圈4，肋柱3的顶端连接拱圈4，肋柱3和拱圈4的一边均设有凸沿12，拱形架2的连接处设有连接组件5，拱固架本体1之间设有沉降缝6，拱固架本体1的一边设有阶梯8，拱固架本体1的下端设有浆砌片石层9，浆砌片石层9内部设有泄水孔7，拱形架2中间设有夯土放置区10，拱固架本体1的上端设有梯形浆砌片石11，泄水孔7的数量不少于十个，肋柱3和拱圈4的内部均设有通孔，拱固架本体1背面设有碎石垫层。

工作原理：拱固架本体1背面设有碎石垫层，可以使该装置更加耐用，沉降缝6可以起到一定的容错作用，防止地形微变使拱固架本体1挤压破裂，泄水孔7可以排出坡内积水，浆砌片石层9可以增加该装置底部的稳定性，夯土放置区10与拱形架2相辅相成，使拱固架本体1与坡体连接紧密，增强稳定性，凸沿12用于引导水流，减少坡体与水流接触，减少坡体被流水冲刷。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。