[实用新型]一种防雨装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及压力容器低温液体运输车制造领域，尤其涉及一种安装在阀门箱的防雨装置。

背景技术

低温液体运输车盛装的是低温冷冻液体，其存在低温危害特性，设计低温车时，安全排放口穿过阀门箱部向上排放，以便将低温气体较快的排入大气，不会冻伤附近的操作人员。但是，实际操作过程中排放管路需要穿过阀门箱部，所以阀门箱部的开孔会与排放管路之间存在着一定的缝隙，此缝隙往往会在下雨时向阀门箱内部漏雨，内部的积水会对箱体内部的阀门和管路造成一定的锈蚀，且产生的水汽会附着在安全阀上，当水汽遇到低温气体时会迅速结冰将安全阀的阀瓣冻住，导致安全阀失效，从而使得安全阀不能起到超压排放作用，最终会导致罐体超压爆炸。

目前，为了防止雨水漏入阀门箱，一般在阀门箱开口处边缘包裹一层胶皮，再在胶皮和排放管路之间用玻璃胶密封。但是，罐车在运输过程中，管路系统会发生不规则的频繁震动，往往会导致玻璃胶密封层脱落，不能有效的起到防水的作用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种防雨装置，解决现有技术玻璃胶密封间隙，运输过程中频繁震动脱落，防水作用失效的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型一种防雨装置，包括筒体和盖帽，所述筒体安装在阀门箱上，所述盖帽安装在放散管路上，所述盖帽和所述筒体之间保持间隙配合，其中，所述盖帽包括圆柱状的侧壁，所述侧壁的顶部固定连接有封盖。

进一步的，所述侧壁和所述封盖焊接连接在一起。

再进一步的，所述侧壁和所述封盖具体采用间断焊接连接。

再进一步的，所述筒体与所述阀门箱焊接在一起，且所述筒体的顶端高于所述阀门箱的顶板。

再进一步的，所述盖帽的封盖为环形，所述环形的内直径与所述放散管路的外直径相同，且所述封盖与所述放散管路焊接在一起。

再进一步的，所述放散管路的外壁直径小于所述筒体的内壁直径，所述放散管路与所述筒体形成交错遮盖密封。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：

本实用新型筒体和盖帽组成的防雨装置，其中筒体与阀门箱焊接连接起到第一层密封，盖帽与放散管路焊接连接起到第二层密封，再将盖帽安装在筒体上方，该连接方式不会受到管路系统和阀门箱不同频率震动的影响，能有效防止雨水落入阀门箱体内，避免了整体密封结构与阀门箱硬性连接时会将阀门箱顶拉扯破裂的风险。本实用新型构思巧妙，结构简单，制作合理实用，密封效果好有效防止雨水进入阀门箱内。

附图说明

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型防雨装置结构示意图；

附图标记说明：1、筒体；2、盖帽；21、侧壁；22、封盖；3、放散管路；4、阀门箱。

具体实施方式

如图1所示，一种防雨装置，包括筒体1和盖帽2，所述筒体1安装在阀门箱4上，所述盖帽2安装在放散管路3上，所述盖帽2和所述筒体1之间保持间隙配合，其中，所述盖帽2包括圆柱状的侧壁21，所述侧壁21的顶部固定连接有封盖22。

具体来说，所述侧壁21和所述封盖22焊接连接在一起；所述侧壁21和所述封盖22具体采用间断焊接连接。

所述筒体1与所述阀门箱4焊接在一起，且所述筒体1的顶端高于所述阀门箱4的顶板。所述盖帽2的封盖22为环形，所述环形的内直径与所述放散管路3的外直径相同，且所述封盖22与所述放散管路3焊接在一起。该分体连接方式，不会受到管路系统和阀门箱不同频率震动的影响，能有效防止雨水落入阀门箱体内，避免了整体密封结构与阀门箱硬性连接时会将阀门箱顶拉扯破裂的风险。

所述放散管路3的外壁直径小于所述筒体1的内壁直径，所述放散管路3与所述筒体1形成交错遮盖密封，密封效果好。

以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。