[实用新型]双向液压千斤顶

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压千斤顶，尤其是双向液压千斤顶。

背景技术

千斤顶是修理行业不可缺少的工具，尤其是液压千斤顶具有传动效率高、返程快的优点，更是被广泛应用，但是液压千斤顶尽管返程快，也需要外力对大柱塞施压，当打开泄压阀后，被大柱塞顶起的重物快速下落，不够安全，当重物下落后，大柱塞的顶端没有了压力，就无法再下降，千斤顶不容易从重物的下面取出来，操作不尽如人意，影响了工作效率，特别是在一些不易操作的地方，要使大柱塞回位就更加的麻烦，为了解决液压千斤顶自动返程的问题，有些液压千斤顶设置的外挂的弹簧，打开泄压阀后，可以依靠外置的弹簧使大柱塞回位，专利号为201120208526.0的中国实用新型专利，也公开了一种“自动回位式液压千斤顶”，依靠内置的弹簧的弹力也可以使千斤顶自动回位，这些利用弹簧回位的液压千斤顶虽然在重物落地后可以使大柱塞自动回位，但是依然没有解决泄压后重物下落的太快不够安全的问题，另外，在许多情况下需要能够控制重物的高低，升高重物还好半，当如果需要少量降低重物的高度就非常困难，成为困扰人们的一大难题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种双向液压千斤顶，不仅可以方便的调整重物的高低，使用完成后还可以使重物缓慢放下，在重物落地后还可以使大柱塞继续回位，可以方便的将千斤顶从重物的下面取出来使用起来更加方便，也更加安全和可靠。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：包括底座(1)、大柱塞(8)、大柱塞底端(2)、油缸(4)、储油缸(3)及泵体(9)，其特征在于：在所述的油缸(4)与大柱塞(8)之间设有回压腔(6)，在油缸(4)的上端设有导油管(7)，在导油管(7)的下方设有下导油管(7-1)，在下导油管(7-1)内设有单向阀，在底座(1)内设有双向切换阀(14)，在储油缸(3)内设有高压下降油管(5)，高压下降油管(5)的上端连接导油管(7)，下端与双向切换阀(14)连接，在底座(1)内还设有上升油管(18)，上升油管(18)的另一端联通到大柱塞底端，在底座(1)内还设有联通上升油管(18)的上切换管(17)，以及联通高压下降油管(5)的下切换管(16)，在底座(1)内还设有联通到储油缸(3)的上回油管(13)以及下回油管(12)，在底座(1)内还设有连接到泵体(9)底端的上进油管(10)以及下进油管(11)，双向切换阀(14)为圆柱形，在圆柱形的双向切换阀(14)内设有进油单向阀(19)和回油单向阀(20)，所述的上升油管(18)、上切换管(17)、下切换管(16)、上回油管(13)、下回油管(12)、上进油管(10)以及下进油管(11)的另一端分别联通到双向切换阀(14)上，在双向切换阀(14)上的顶端设有双向切换阀手柄(15)，切换阀门就可以控制千斤顶的升降。

作为上述技术方案的改进方案，所述的导油管(7)到油缸(4)顶端的距离大于大柱塞底端(2)的高度，可以防止千斤顶自己顶坏自己。

作为进一步改进方案，所述的进油单向阀(19)与回油单向阀(20)在双向切换阀(14)内横向排列，在双向切换阀(14)的上端设前卡簧(21)，在前卡簧(21)的下端设有前油封(22)，在双向切换阀(14)的下端设后卡簧(23)，在后卡簧(23)的上端设有后油封(24)，密封性更好。

或者，所述的进油单向阀(19)与回油单向阀(20)在双向切换阀(14)内纵向排列，在进油单向阀(19)与回油单向阀(20)之间设有隔离油封(25)，在双向切换阀(14)的上端设前卡簧(21)，在前卡簧(21)的下端设有前油封(22)，在双向切换阀(14)的下端设后卡簧(23)，在后卡簧(23)的上端设有后油封(24)，密封性更好。

本实用新型通过在底座内设置特制的双向切换阀，在油缸与大柱塞之间设置回压腔，在油缸的上端设有导油管，在储油缸内设有高压下降油管，高压下降油管的上端连接导油管，下端与双向切换阀连接，通过调节双向切换阀控制千斤顶大柱塞的升降，与现有技术相比，本实用新型利用泵体不仅解决了液压千斤顶泄压后重物落地过快，不够安全的一大难题，重物落地后大柱塞还可以回位，并且可以实现重物精确的升和降，使液压千斤顶的用途更加广泛，使用起来也更加安全和可靠。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型实施例1的结构示意图。

图2为图1中双向切换阀切换原理的结构示意图。