[实用新型]一种防止弹簧变形和减少噪音的电动车减震器

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械领域，具体为一种防止弹簧变形和减少噪音的电动 车减震器。

背景技术

电动车减震装置，在电动车行驶时起到一个减震的作用，市场上电动车 减震装置的样式有很多，但是在实际过程中减震装置使用一段时间后会发出 一些异响，这些噪声会产生听觉上的困扰，影响了人们的身心健康，并且电 动车内的弹簧装置随着电动车骑行路程的增加会发生变形，导致减震效果大 打折扣，为此，我们提出一种防止弹簧变形和减少噪音的电动车减震器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防止弹簧变形和减少噪音的电动车减震 器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防止弹簧变形和 减少噪音的电动车减震器，包括固定筒，所述固定筒的内腔设有隔音板，所 述隔音板的内壁设有基层，所述基层的内侧表面设有布阻尼涂料层，所述布 阻尼涂料层的上侧设有吸音纤维层，所述吸音纤维层的内部设有两层陶瓷纤 维毯，两层所述陶瓷纤维毯之间形成有空气间隙层，所述吸音纤维层的上侧 表面设有穿孔板，所述陶瓷纤维毯的内部还设有碰钉，所述碰钉在竖直方向 的中部套设有一对压片，所述固定筒的底部设有高强度磁铁一，所述高强度 磁铁一的上方设有与其同极方向的高强度磁铁二，所述高强度磁铁二的上侧 表面设有第一固定块，所述第一固定块的两侧与固定筒的内壁之间设有滑轮， 所述第一固定块上侧表面设有第二固定块，所述第二固定块的外壁套有弹簧 一，所述弹簧一的上侧与减震环的一侧连接，并且减震套接于第二固定块外 壁，所述减震环另一侧与弹簧二的一侧连接，并且弹簧二套接于第二固定块， 所述第二固定块插接于套筒的内腔，并且套筒的下端与弹簧二的另一侧连接。

优选的，所述第一固定块通过焊接的方式与第二固定块连接。

优选的，所述碰钉的数量不少于4个。

优选的，所述第二固定块与套筒为间隙配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1.通过在固定筒内腔设有 隔音板可以有效的减少了电动车在骑行过程因摩擦产生的噪音，给骑行者提 供了一种舒适的骑行环境。

2.固定筒的底部设有高强度磁铁一，高强度磁铁一的上方设有与其同极 方向的高强度磁铁二，可以在弹簧强度下降下保证良好的减震效果。

3.固定块的外壁套有弹簧，可以保证弹簧不易发生发生弯曲变形。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为隔音板内部结构示意图。

图中：1固定筒、2隔音板、21基层、22布阻尼涂料层、23陶瓷纤维毯、 24穿孔板、25碰钉、26压片、28吸音纤维层、29空气间隙层、3滑轮、4第 一固定块、5高强度磁铁二、6高强度磁铁一、7第二固定块、8弹簧一、9减 震环、10弹簧二、11套筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术 方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部 分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通 技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本 实用新型保护的范围。