[实用新型]车拨叉尾端孔的夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及工装夹具领域，具体是一种车拨叉尾端孔的夹具。

背景技术

目前随着工业行业的快速发展，作为应用广泛的零件，拨叉越来越多的被使用到各个领域当中去，而加工拨叉需要不同的加工处理，其中就包括车尾端通孔工序，如何在加工中保证车尾端孔的准确性是关键问题，而这些都需要夹具来辅助实现，一款可靠的夹具无疑能大大加快车孔效率和质量，满足快速对拨叉车孔的需求。

实用新型内容

本实用新型要解决上述现有技术存在的问题，提供一种车拨叉尾端孔的夹具，解决目前拨叉因为夹具导致车尾端孔效果差的问题。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种车拨叉尾端孔的夹具，包括基础板，基础板上设有与拨叉底面配合的底部固定座，基础板上设有支撑拨叉末端的支撑块，基础板上设有尾端压板，基础板上设有位于底部固定座右侧的顶压螺杆。这样设计后，先将拨叉底部直接置于底部固定座上，进一步使拨叉的尾端圆柱体顶压在顶压螺杆上，此时拨叉尾部的圆柱体底部边缘置于支撑块上，最后调节尾端压板使尾端压板按压在圆柱体顶部边缘，支撑块和尾端压板上下配合夹持后，有效实现对拨叉的夹持固定功能，使拨叉尾部圆柱体位于正确的车孔位置。

尾端压板通过第一螺杆固定于基础板上，螺杆上套设有第一弹簧，第一弹簧两端分别顶压在基础板和尾端压板上。控制第一螺杆的高度来调节尾端压板是否压在拨叉末端圆柱体表面上，而第一弹簧的设置可以起到防松的作用，保证第一螺杆不松动，进一步保证夹持的牢固性和可靠性。

基础板通过第二螺杆连接有上端面压板，上端面压板位于底部固定座的左侧，第二螺杆上套设有第二弹簧，第二弹簧两端分别顶压在基础板和上端面压板上。控制第二螺杆来实现上端面压板对拨叉两端的夹持按压，第二弹簧起到防松的功能，确保上端面压板的夹持效果。

顶压螺杆的前端为顶压部。顶压部直接作用在拨叉末端圆柱体上，从侧向顶压住拨叉。

顶压螺杆通过连接件转动连接在基础板上。这样设置后，顶压螺杆可以通过连接件来转动合适的角度以确定顶压位置，增强顶压螺杆的灵活度，增加实用性。

基础板上垂直立有导向柱，导向柱与尾端压板的末端相连。导向柱对尾端压板起到导向作用，限定尾端压板的移动方向，避免发生偏摆影响夹具的夹持。

上端面压板上设有移动槽，第二螺杆位于移动槽内。移动槽的设计可以使上端面压板针对盖压位置来进行自由调整安装，可以适用各种不同的环境，增加上端面压板的实用性和灵活度。

本实用新型有益的效果是：本实用新型的结构合理、紧凑，通过支撑块和尾端压板上下方向以及顶压螺杆的顶压方向，从多个方向的夹持来固定拨叉的位置，保证了拨叉尾端孔的加工位置，使拨叉充分固定，效果好，适于推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的左侧结构示意图；

图3为拨叉的结构示意图；

图4为拨叉的俯视图。

附图标记说明：基础板1，底部固定座2，尾端压板3，顶压螺杆4，上端面压板5，导向柱6，拨叉7，支撑块8，尾端孔A。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

参照附图：本实施例中的这种车拨叉尾端孔的夹具，包括基础板1，基础板1上设有与拨叉7底面配合的底部固定座2，基础板1上设有支撑拨叉7末端的支撑块8，基础板1上设有尾端压板3，基础板1上设有位于底部固定座2右侧的顶压螺杆4。

尾端压板3通过第一螺杆固定于基础板1上，螺杆上套设有第一弹簧，第一弹簧两端分别顶压在基础板1和尾端压板3上。

基础板1通过第二螺杆连接有上端面压板5，上端面压板5位于底部固定座2的左侧，第二螺杆上套设有第二弹簧，第二弹簧两端分别顶压在基础板1和上端面压板5上。

顶压螺杆4的前端为顶压部。

顶压螺杆4通过连接件转动连接在基础板1上。

基础板1上垂直立有导向柱6，导向柱6与尾端压板3的末端相连。

上端面压板5上设有移动槽，第二螺杆位于移动槽内。

虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。