[实用新型]一种汽车座椅头枕面套

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅领域，尤其涉及一种汽车座椅头枕面套。

背景技术

汽车座椅头枕是汽车座椅中不可缺少的重要零部件，除了满足安全功能外，人们对外观质量的要求也越来越高，而且设计造型也越来越多样化。原有的包覆式工艺已经不能满足人们的需求。体内发泡(Pourinplace，简称PIP)工艺可以满足复杂造型产品的外观质量要求。

在PIP工艺中，存在开模浇注和闭模浇注两种制造工艺。

开模浇注如图1所示，首先是将骨架21通过面套22上的开口23穿入到面套22内，然后面套22倒置在模具的下模24之内，骨架21的一部分延伸出模具外。发泡原料26从面套的开口23注入到面套22内，然后将模具的上模25盖上。经过熟化反应后将产品从模具中取出。

闭模浇注如图2所示，首先是将骨架21通过面套22上的开口23穿入到面套22内，然后面套22倒置在模具的下模24之内，骨架21的一部分延伸出模具外。先将浇注口27从面套小孔28中穿入，然后将浇注口27固定在模具的上模25上，将模具的上模25闭合，发泡原料26从浇注口27注入到面套22内。经过熟化反应后将产品从模具中取出。

在面套22之内的发泡原料26在发泡过程中，会接触面套22的缝线29，因为化工原料从液态到固态是一个逐渐变化的过程，当发泡原料26接触到面套22的缝线29时，发泡原料26还没有完全转变成固态，发泡原料26还具有一定的流动性，同时发泡原料26在发泡的时候会产生向外膨胀的力量，但是膨胀体积已经被面套1限定，所以会有一定的向外的压力作用在面套22上，而此时未完全凝固的发泡原料26会从面套22的缝线29部位处溢出，形成渗料的缺陷。严重的情况下，由于缝线29不能起到足够的密封作用，会导致发泡原料26内形成的发泡小孔在内外的压力差下产生破裂，形成塌泡的缺陷。最终影响产品质量，降低产品的价值。

在常规的该类缺陷解决中，根据产品的实际缺陷情况，采用黏贴或缝制塑料薄膜，缝制化纤编织带来起到一定的密封、阻隔作用(参见中国专利CN201824910U)，减少缺陷的发生。但是在这些常规的缺陷解决方案中，尤其是在黏贴塑料薄膜的过程中，会带来大量的人工支出，占用更多的社会资源。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新材料、新工艺，来实现面套缝线的有效密封，在确保产品质量的前提下，减少人工支出。本实用新型汽车座椅头枕面套通过对面套上的改进，有效地解决了由于内部压力造成的发泡原料在面套缝线处的渗料和塌泡而影响产品品质的问题。

为实现上述技术效果，本实用新型公开了一种汽车座椅头枕面套，至少包括相互缝合的第一面料和第二面料，所述第一面料的缝合面料与所述第二面料的缝合面料之间通过缝线相互缝合，所述缝线上缝合有密封结构，所述密封结构包括至少缝合于所述缝线一侧的软性密封部件。

本实用新型由于采用了以上技术方案，使其具有以下有益效果：通过在第一面料与第二面料的缝线上设置软性密封部件，利用缝线的张力作用下，可以使该软性密封部件发生变形，形成“V”形结构，将缝线深深地埋藏在该软性密封部件内，增强了头枕面套缝线处针眼或针距的密封性，使头枕面套内的气体或发泡原料无法透过缝线渗出，有效地解决了由于头枕面套内外压力不平衡造成的塌泡问题，提高了产品品质。

所述汽车座椅头枕面套进一步的改进在于，所述缝线的两侧分别缝合有所述软性密封部件。可增强密封效果。

所述汽车座椅头枕面套进一步的改进在于，所述软性密封部件为软质发泡条，所述软质发泡条的中部缝合于所述缝线内。软质发泡条具有较好的变形软性，发泡率高，同时具有防止渗料的作用。

所述汽车座椅头枕面套进一步的改进在于，所述软质发泡条为PE发泡条；所述PE发泡条的厚度为1mm～2mm，宽度为3mm～20mm，发泡倍率为10～30倍。

所述汽车座椅头枕面套进一步的改进在于，所述密封结构还包括覆盖于所述第一面料的缝合面料与所述第二面料的缝合面料上的第一防渗料部件，所述第一防渗料部件的两侧缝合于所述缝线内。利用第一防渗料部件可以进一步增加第一面料与第二面料的缝合缝和拼合处的密封效果，从而达到防止渗料和塌泡的效果。

所述汽车座椅头枕面套进一步的改进在于，所述第一防渗料部件为塑料薄膜。

所述汽车座椅头枕面套进一步的改进在于，所述塑料薄膜为TPU薄膜；所述TPU薄膜的厚度小于0.2mm，宽度为15mm～30mm。