[实用新型]一种电动汽车高压配电箱有效
申请号: | 201620198282.5 | 申请日: | 2016-03-16 |
公开(公告)号: | CN205385210U | 公开(公告)日: | 2016-07-13 |
发明(设计)人: | 王友松 | 申请(专利权)人: | 合肥东胜汽车配件有限公司 |
主分类号: | H02B1/26 | 分类号: | H02B1/26;H02B1/28 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 230088 安徽省合肥市肥*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 高压 配电箱 | ||
技术领域
本实用新型涉及配电箱技术领域,尤其涉及一种电动汽车高压配电箱。
背景技术
如今社会对汽车产品的要求是日趋严格,汽车上的许多零部件对防水的要求至关重要,其中电动汽车中的高压配电箱的防水也是重中之重。
并且,电动汽车高压配电箱由于其特殊的结构,其很容易受电磁干扰,如果不对其做出特别保护,其很容易损坏或者失灵。影响汽车正常行驶。
因此,我们急需设计一种电动汽车高压配电箱解决上述提到的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种电动汽车高压配电箱。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种电动汽车高压配电箱,包括金属壳体、配电箱本体和支撑底座,所述配电箱本体安装在支撑底座的上部,所述支撑底座的上侧壁铺设有干燥剂袋,且支撑底座的上部安装有金属壳体,所述金属壳体的两端边缘均焊接有导水槽,且金属壳体的外侧壁铺设有铝箔纸。
优选的,所述金属壳体的体积大于配电箱本体的体积,且金属壳体的上侧壁开有凹槽。
优选的,所述支撑底座的长度大于金属壳体的长度。
优选的,所述干燥剂袋位于配电箱本体与支撑底座之间。
优选的,所述支撑底座的两端均开有螺栓固定孔。
本实用新型中,该电动汽车高压配电箱其上设置了铺设了铝箔纸的金属壳体,其能够有效的防止配电箱受电磁干扰,并且其内部还安装了干燥剂袋,可以保证其内部环境干燥,防止配电箱受潮损坏,并且在金属壳体的两端还加装了导水槽,能够将落在上面的雨水及时导出,防止该装置内部进水。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种电动汽车高压配电箱的结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种电动汽车高压配电箱凹槽的结构示意图。
图中:1金属壳体、2导水槽、3配电箱本体、4螺栓固定孔、5支撑底座、6干燥剂袋、7凹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-2,一种电动汽车高压配电箱,包括金属壳体1、配电箱本体3和支撑底座5,配电箱本体3安装在支撑底座5的上部,支撑底座5的上侧壁铺设有干燥剂袋6,且支撑底座5的上部安装有金属壳体1,金属壳体1的两端边缘均焊接有导水槽2,且金属壳体1的外侧壁铺设有铝箔纸,金属壳体1的体积大于配电箱本体3的体积,且金属壳体1的上侧壁开有凹槽7,支撑底座5的长度大于金属壳体1的长度,干燥剂袋6位于配电箱本体3与支撑底座5之间,支撑底座5的两端均开有螺栓固定孔4。
工作原理:配电箱本体3作为主体结构,铺设有铝箔纸的金属壳体1,其能够有效的防止配电箱本体3受电磁干扰,在配电箱本体3与支撑底座5之间加装干燥剂袋6以保证其内部环境干燥,防止配电箱本体3受潮损坏,并且在金属壳体1的两端还加装了导水槽2,能够将落在上面的雨水及时导出,防止该装置内部进水。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
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