[实用新型]出租车有客无客换班三色柔和闪烁指示灯

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车电子技术领域，是关于一种出租车有客无客换班三色柔和闪烁指示灯。

背景技术

现在有些城市出租车空车指示灯有红色的，也有绿色的，也有载客时是红指示灯，或是绿色的，或者在一座城市里出租车指示灯什么样颜色的都有，出租车指示灯这样的乱象，使得欲搭乘出租车的乘客在远处根本无法准确识别车内是否有人，尴尬的事情时有发生，看到一辆出租车亮着灯开过来，赶紧招手，等出租车开到面前一看，原来亮起的是载客指示灯，后排还坐着乘客。对于一些视力又不戴眼镜的或者眼神不好人来说，不知道如何招手打车而烦恼。但不管出租车载客或空车指示灯采用什么颜色或是什么形式，最重要的是：出租车指示灯的颜色或形式应该是统一的。

为了使出租车有客无客换班指示灯能够统一装配，本实用新型提供了一种直观醒目、出租车的运营状态一目了然的指示灯，出租车有客无客换班三色柔和闪烁指示灯的电路由时基电路构成的方波振荡电路和三色指示灯驱动电路组成，它适用驳接各种车型的出租车。它具有电路结构简洁、供电电源电压适应范围宽、指示灯闪烁频率稳定、耗电量少、制作成本低等特点。

以下详细说明本实用新型所述的出租车有客无客换班三色柔和闪烁指示灯在实施过程中所涉及的必要的、关键性技术内容。

实用新型内容

发明目的及有益效果：现在有些城市出租车空车指示灯是红色的，或是绿色的，也有载客时是红指示灯的，或是绿色的，或者一座城市里出租车指示灯什么样的都有，出租车指示灯的乱象问题十分突出。为了使出租车有客无客换班指示灯能够统一装配，本实用新型提供了一种直观醒目、出租车的运营状态一目了的然指示灯，出租车有客无客换班三色柔和闪烁指示灯的电路由时基电路构成的方波振荡电路和三色指示灯驱动电路组成，它适用驳接各种车型的出租车。它具有电路结构简洁、供电电源电压适应范围宽、指示灯闪烁频率稳定、耗电量少、制作成本低等特点。

电路工作原理：出租车有客无客换班三色柔和闪烁指示灯由时基电路IC1和电阻R1、线性电位器RP1、电解电容C1组成方波振荡电路，方波振荡电路的振荡频率为1～1.2Hz，使用N沟道场效应管VT1作为三种颜色指示灯功率驱动元件。当转换开关SW拨向左侧位置时，有客红色指示灯接通直流电源开始柔和闪烁；当转换开关SW置于中间位置时，无客绿色指示灯接通直流电源开始柔和闪烁；当转换开关SW拨向右侧位置时，交班黄色指示灯接通直流电源开始柔和闪烁。

接入开关二极管D1是为了方波振荡电路输出的电平与三色柔和闪烁指示灯驱动电路之间相互隔离，线性电位器RP2是为了调整N沟道场效应管VT1栅极的输入电压大小，接入电解电容C3可使N沟道场效应管VT1的栅极输入电压缓慢变化，使得三种颜色的指示灯在闪烁时比较柔和。

技术特征：出租车有客无客换班三色柔和闪烁指示灯，它包括12V直流电源、方波振荡电路、三色指示灯驱动电路、三色指示灯切换电路，其特征在于：

方波振荡电路：它由时基电路IC1、电阻R1、线性电位器RP1、定时电容C1和电容C2组成，时基电路IC1选用的型号为NE555，时基电路IC1的第4脚和第8脚接电路正极VCC，时基电路IC1的第2脚和第6脚接线性电位器RP1的一端及其活动臂和定时电容C1的正极，线性电位器RP1的另一端接时基电路IC1的第7脚和电阻R1的一端，电阻R1的另一端接电路正极VCC，时基电路IC1的第1脚和定时电容C1的负极接电路地GND，时基电路IC1的第5脚通过电容C2接电路地GND；

三色指示灯驱动电路：它由开关二极管D1、线性电位器RP2、电解电容C3、N沟道场效应管VT1和转换开关SW组成，时基电路IC1的第3脚接开关二极管D1的正极，开关二极管D1的负极接线性电位器RP2的一端，线性电位器RP2的另一端及其活动臂电解电容C3的正极接N沟道场效应管VT1的栅极，电解电容C3的负极和N沟道场效应管VT1的源极接电路地GND，N沟道场效应管VT1的漏极接转换开关SW的活动端；