[实用新型]一种双绞主动轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及链轮领域，具体为一种双绞主动轮。

背景技术

链轮，带嵌齿式扣链齿的轮子,用以与节链环或缆索上节距准确的块体相啮合一种实心或带辐条的齿轮,与(滚子)链啮合以传递运动，链轮被广泛应用于化工、纺织机械、食品加工、仪表仪器、石油等行业的机械传动等。链轮齿形必须保证链节能平稳自如地进入和退出啮合，尽量减少啮合时的链节的冲击和接触应力，而且要易于加工。链轮的松紧度要适宜，太紧了会增加功率消耗，轴承容易磨损；太松了链轮容易跳动和脱链。单向轮链既单向性的导出链接，除了这个其他的使用方法都是和环形轮链是相同的，举例说下，文章发布到A平台；A平台发布的文章转载（一般是人工转载，留下上一个网站的链接）到B网站留下A网站页面URL；B站发布的文章转载到C网站留下B网站页面URL；C网站发布的文章转载到D网站留C网站页面的URL；D网站发布的文章转载到E网站留D网站页面的URL；E网站发布的文章转载到F网站留E网站页面的URL。在同一传动组件中两个链轮的端面应位于同一平面内，链轮中心距在0.5米以下时，可以偏差1毫米；链轮中心距在0.5米以上的时候，可以偏差2毫米。但不可以有摩擦链轮齿侧面现象，如果两轮偏移过大容易产生脱链和加速磨损。在更换链轮时必须注意检查和调整偏移量。链轮磨损严重后，应同时更换新链轮和新链轮，以保证良好的啮合。不能只单独更换新链轮或新链轮。否则会造成啮合不好加速新链轮或新链轮的磨损。链轮齿面磨损到一定程度后应及时翻面使用（指可调面使用的链轮），以延长使用时间。新链轮过长或经使用后伸长，难以调整，可看情况拆去链节，但必须为偶数。链节应从链轮背面穿过，锁片插在外面，锁紧片的开口应朝转动的相反方向。链轮在工作中应该及时加注润滑油。润滑油必须进入滚子和内套的配合间隙，来改善工作条件，减少磨损。旧链轮上不能与部分新链轮混合使用，否则容易在传动中产生冲击，拉断链轮。机器长期存放时，链轮应拆下用煤油或柴油清洗干净，然后涂上机油或黄油存放在干燥的地方。

传统的链轮存在太紧了会增加功率消耗，轴承容易磨损；太松了链轮容易跳动和脱链，新链轮过长或经使用后伸长，难以调整的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双绞主动轮，以解决上述背景技术中提出的太紧了会增加功率消耗，轴承容易磨损；太松了链轮容易跳动和脱链的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双绞主动轮，包括链轮外轮、旗子左耳、螺母、旗子右耳和旗子，所述链轮外轮的前方设置有链轮内轮，且链轮外轮上设置有外轮凹槽，所述外轮凹槽的右侧设置有卡合装置，所述链轮内轮的外侧设置有齿轮，所述旗子安装在链轮内轮上，且旗子的内部设置有轴孔，所述轴孔的上方设置有键孔，所述旗子的上方设置有沟槽，所述旗子左耳安装在旗子的左侧，所述旗子右耳安装在旗子的右侧，所述螺母安装在链轮内轮上。

优选的，所述旗子左耳和旗子右耳上均设置有旗子紧固键，所述旗子紧固键共设置有四个。

优选的，所述螺母共设置有四个，且四个螺母均为五边形结构。

优选的，所述齿轮共设置有十六个，且齿轮为弧形结构。

优选的，所述沟槽为凹槽型结构。

优选的，所述键孔为矩形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种双绞主动轮结构科学合理，操作安全方便，该新型内部的旗子和轴孔的设计避免了老式链轮太紧了或太松导致增加功率消耗，磨损轴承以及链轮容易跳动和脱链的不足，卡合装置的设计避免了两轮偏移过大产生脱链和加速磨损的问题，键孔的设计使得转动轴更加紧固，防止脱轴。

附图说明

图1为本实用新型一种双绞主动轮的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1，本实用新型包括链轮外轮2、旗子左耳3、螺母5、旗子右耳9和旗子13，链轮外轮2的前方设置有链轮内轮6，且链轮外轮2上设置有外轮凹槽1，外轮凹槽1的右侧设置有卡合装置11，链轮内轮6的外侧设置有齿轮4，旗子13安装在链轮内轮6上，且旗子13的内部设置有轴孔7，轴孔7的上方设置有键孔10，旗子13的上方设置有沟槽12，旗子左耳3安装在旗子13的左侧，旗子右耳9安装在旗子13的右侧，螺母5安装在链轮内轮6上。

旗子左耳3和旗子右耳9上均设置有旗子紧固键8，旗子紧固键8共设置有四个，螺母5共设置有四个，且四个螺母5均为五边形结构，齿轮4共设置有十六个，且齿轮4为弧形结构，沟槽12为凹槽型结构，键孔10为矩形结构。