[实用新型]拨叉铣头部夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，尤其是涉及一种拨叉铣头部夹具。

背景技术

拨叉是汽车变速器内的重要部件，换档时，通过推动变速杆带动拨叉轴，由拨叉推动变速器内的滑动齿轮而实现变速目的。拨叉的一端是两个支脚，另一端为头部，其头部与拨叉轴连接，拨叉的开关结构不规则，其头部铣端面时难于夹紧，需要设计专用的工装。因此，本申请的发明人研发出一种加工工艺简单、夹紧牢固的拨叉铣头部夹具，并提出本案申请。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种结构合理、操作省时省力、夹紧牢固的拨叉铣头部夹具，以克服现有技术的不足。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：拨叉铣头部夹具，包括底板、夹紧座，拨叉，拨叉的两支脚放置在夹紧座上，压板楔块机构将拨叉的两支脚夹持在夹紧座上，在拨叉的头部两侧分别设置有固定压板、滑动压板，所述滑动压板由楔块拉杆机构驱动将拨叉向固定压板方向靠紧。

所述压板楔块机构包括压板、楔块、拉杆套、第一拉杆、第一复位弹簧，拉杆套内设置滚轮，所述楔块的楔面抵靠在滚轮上，拉杆套连接第一拉杆，第一拉杆连接压板，所述楔块连接第一驱动缸，所述楔块横穿拉杆套并垂直于拉杆套滑动，所述第一复位弹簧设置在拉杆套的末端。

所述楔块拉杆机构包括第二拉杆23、楔杆，第二拉杆连接滑动压板，在第二拉杆上设置滚轮，滚轮抵靠在楔杆的楔面上，第二驱动缸驱动第二拉杆在衬套内滑动、并带动第二拉杆移动，使滑动压板将拨叉的头部压紧在固定压板上。

所述固定压板、滑动压板上均设置压块。

所述压块设置锯齿状的端面。

所述固定压板的端部设置微调螺杆。

所述第二拉杆的端部设置第二复位弹簧。

所述拉杆套在安装套筒内滑动，在第一拉杆上套设第三复位弹簧，所述第三复位弹簧抵靠在安装套筒和压板之间。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过压板楔块机构将拨叉的两支脚夹持在夹紧座上，在拨叉的头部两侧分别设置有固定压板、滑动压板，而滑动压板由楔块拉杆机构驱动将拨叉向固定压板方向靠紧。因此，本夹具能够牢固地拨叉夹紧，为后续的铣加工提供有力的保证。

附图说明

图1为本实用新型拨叉铣头部夹具的结构示意图。

图2为本实用新型拨叉铣头部夹具的俯视图。

图3为图1的K向示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-3所示，一种拨叉铣头部夹具，包括底板1、夹紧座8，拨叉2，拨叉2的两支脚放置在夹紧座8上，压板楔块机构将拨叉的两支脚夹持在夹紧座上，在拨叉的头部两侧分别设置有固定压板7、滑动压板5，所述滑动压板由楔块拉杆机构驱动将拨叉向固定压板方向靠紧。楔块拉杆机构设置在支承座3上。在底板上还安装有气阀连板11、定位支座12。

所述压板楔块机构包括压板13、楔块33、拉杆套31、第一拉杆30、第一复位弹簧35，拉杆套31内设置滚轮27，所述楔块的楔面抵靠在滚轮27上，拉杆套连接第一拉杆，第一拉杆连接压板，所述楔块连接第一驱动缸36，所述楔块33横穿拉杆套31并垂直于拉杆套滑动，所述第一复位弹簧设置在拉杆套的末端。楔块33在第一滑套29内滑动。

所述楔块拉杆机构包括第二拉杆23、楔杆26，第二拉杆连23接滑动压板5，在第二拉杆上设置滚轮27，滚轮抵靠在楔杆的楔面上，第二驱动缸21驱动楔杆26在衬套24内滑动、并带动第二拉杆23移动，使滑动压板将拨叉的头部压紧在固定压板上。楔杆26与第二驱动缸21通过接头25连接。第二拉杆23在第二滑套28内滑动。

所述固定压板7、滑动压板5上均设置压块6。

所述压块设置锯齿状的端面。

所述固定压板的端部设置微调螺杆。微调螺杆包括螺杆10和螺纹套9。微调螺杆可对固定压板的位置作轻微调整，以适应不同型号的拨叉机加工的需要。

所述第二拉杆的端部设置第二复位弹簧15。

所述拉杆套31在安装套筒32内滑动，在第一拉杆30上套设第三复位弹簧16，所述第三复位弹簧抵靠在安装套筒32和压板13之间。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员应当理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同替换所限定，在未经创造性劳动所作的改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。