[实用新型]道路空间综合输送网络系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种立体使用道路空间的输送网络系统；属于利用自带可再生能源产生的能量作为动力对各种物体进行自动输送的领域。

背景技术

现在的道路作为物体输送通道只使用了路面做运输车辆的载体，而没有其它方式。在工业科技水平和信息化网络水平都已经很高的当代和未来，这样使用道路，其空间使用效率低下、功能单一、安全性差；在能源、效率、环保方面已经不适应当代人类社会的发展需要。现代或是未来的道路不应该是单一的车辆自带能源的输送方式，应该是自产自用能量的多通道化、多功能化、信息化控制管理的全自动综合物体输送网络系统，以适应人类社会发展的需要。

现有的道路，除去现在的车辆使用的能源几乎都是化石能源。化石能源不可再生，还会对环境造成破坏。不使用化石能源的车辆，续航能力不强，补充能量不方便。

另外，现在使用的道路除去必要的隧道和过街天桥以外的部分其余绝大部分都是露天的。照射在路面上的阳光既浪费了可再生能源，又对道路造成损害，增加了维修成本、缩短了道路的使用寿命。敞开式的道路又会在雨雪、大风、大雾等恶劣天气出现时对交通安全造成灾难性的危害。

为了使当今社会的全球化高速发展能够持续，必须依赖高效、安全、清洁的可再生能源。可再生能源中当前最受青睐的就是方便清洁的太阳能和风能。目前世界发达国家都在提高太阳能和风能在总的发电量中的比重，尽量减少化石能源的发电量。

水是生命之源，有水的地方就有生命的发展空间。可是中国人均水资源量仅为世界人均水平的28％，三分之二的城市缺水，不少地方水资源的过度开发，已经超过承载能力，引发一系列生态环境问题。我国西北部因为缺水没水大量土地荒芜。巨大的经济发展潜力发挥不出来。

为了调配水资源国家投巨资建设南水北调工程，用的是开放式河槽输送，既占用了大量土地建设成本又高。还影响周围环境，水质也不能保证。

我国的海岸线长度为1.8万公里,居世界第四位，海水淡化技术也在日臻完善，然而海洋水位低再采用开放式河槽输送占用的土地更多成本也太高了，如果采用沿道路网建设的管道再用太阳能、风能等可再生能源产生的能量将海水淡化并沿道路网络输送到西部和其他缺水没水的地方，将会节省大量的土地、加快建设速度、节省成本、对环境的影响也最小；通过信息网络系统控制，实现水在全国范围内自动调节输送、储存、净化处理等一体化控制，将使全国的经济总量成倍的提升，全国所有国土均衡发展的愿景将得以实现。

其实，自然界中的降水就是太阳能将水蒸发成淡水升到空中再搬运到其他地方降下来。但这是人类不可控的过程。如果采用综合输送网络，水输送还是利用了太阳能(风能也是由太阳能产生的)，人类对水的输送将完全可控，并且是通过现在发达的互联网全自动控制的，既可控，效率又高，成本又低。

无论什么样的自然环境，只要有电有水有物资流通的通道就能形成人类生产生活的社区，社会经济就会发展壮大。只要能开发出高效、快捷、安全、环保的输送方式，就可以促进整个人类社会经济的大发展。开发综合网络输送系统顺应了当今社会发展的大趋势，打开了现阶段社会经济发展的瓶颈，扩展了经济发展的新空间。将使人类社会融为一体进程进入快车道。

现在的互联网系统已经把全社会的信息连通起来了，利用现在高度发展的信息互联网技术，可以实现综合输送网络系统的能量使用、物体自动输送、水输送等各网络系统的全自动控制和管理，形成一个庞大的自我运行，自我检测，自我维修，服务于全社会的智能系统。现在石油和天然气已经实现了管道化输送。所以技术上实现没问题。

沿道路网络建设的集成式框架，将可再生能源系统、物体自动输送系统、水输送系统的通道安装在框架的合适位置，融合成综合输送网络。各系统的辅助设施沿综合输送网络建设和网络通道紧密联通，既节省了土地又便于控制管理，也给维修保养更新换代提供了极大的方便。

通道建设也可以用已建好的综合输送通道本身产生的电能，驱动一套整体移动的建造机械实现全电动工厂化施工。也可以工厂分段制造，用已建好的综合输送通道运送到现场安装，使道路随建随用。既节能又快捷环保。

目前，我国还在费尽周章的将钢铁水泥产能过剩、道路交通化石能源消耗量巨大、使用效率低下、空气污染严重、可再生能源建设成本高且使用率低、水资源石油天然气资源缺乏、发电碳排放量过高等关系国计民生的问题分而治之，不如采用一个转害为利的方法综合解决这些问题，既利用已有的产能，又开发新的经济增长途径，而综合输送网络系统就是一个兼顾现在和未来的技术解决方案。

发明内容