[实用新型]一种铁路机车裸露电缆防盗装置

说明书

技术领域

本实用新型属于铁路设备技术领域，涉及一种报警装置，尤其涉及一种铁路机车裸露电缆防盗装置。

背景技术

目前，铁路机车两节车体连接处的连接电缆多裸露在外，而机车停靠地方由于比较偏僻，特别是在晚上，更是流动人员稀疏，加之所停靠地方监控条件达不到要求，经常出现电缆被一些不法分子偷盗的情况，这样不但造成了直接的经济损失，还会因为电缆被盗造成间接的时间成本的损失以及相关联等一系列的经济损失，因此非常需要一种可行、有效的防盗的技术方案来杜绝此类现象的发生。

专利号为“ZL200920264035.0”，授权公告号为“CN201556282U”，名称为“电缆线路异常报警系统”的中国实用新型专利，公开了一种电缆线路异常报警系统，包括安装于配电箱内的防盗前端、装于电缆末端的防盗末端以及用于连接的电缆线，所述的防盗前端与防盗末端是通过ZigBee网络进行信息交互的，所述的防盗前端在没有开灯的情况下发送弱直流电至防盗末端，防盗末端检测线路上是否有直流电来判断线路是否异常；在开灯的情况下，防盗末端检测是否有交流电来判断线路是否异常，有异常时通过ZigBee网络将报警信息发送至防盗前端，所述防盗前端集中处理报警信息，并通过GSM网络发送至指定的移动终端报警。其虽然可以起到报警的作用，但是其却存在结构复杂和成本较高等问题，且其防盗效果较差。

申请号为“201210363450.8”，公开号为“CN103684526A”，名称为“通讯电缆防盗预警装置”的中国发明专利申请，公开了一种通讯电缆防盗预警装置，包括安装于配电箱内的防盗前端、装于电缆末端的防盗末端以及用于连接的电缆线，所述的防盗前端与防盗末端是通过ZigBee网络进行信息交互的，所述的防盗前端在没有开灯的情况下发送弱直流电至防盗末端，防盗末端检测线路上是否有直流电来判断线路是否异常；在开灯的情况下，防盗末端检测是否有交流电来判断线路是否异常，有异常时通过ZigBee网络将报警信息发送至防盗前端，所述防盗前端集中处理报警信息，并通过GSM网络发送至指定的移动终端报警。其虽然可以报警，但是其同样存在结构复杂和成本较高的问题，其同样防盗效果较差。

总体来说，现有的一些电缆防盗装置，多存在结构复杂，成本较高和防盗效果较差的问题，为此，需要一种铁路机车裸露电缆防盗装置，解决现有技术中所存在的上述问题，使其结构简单，成本较低，且防盗效果好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路机车裸露电缆防盗装置，解决现有技术中所存在的结构复杂，成本较高和防盗效果较差的问题，使其结构简单，成本较低，且防盗效果好。

为实现上述目的，本实用新型提供一种铁路机车裸露电缆防盗装置，包括底座，底座上连接设有外壳，外壳的内侧设有插孔，底座上通过铰链连接设有把手，把手的内侧设有插头锁闭器，插头锁闭器上设有锁钩，锁钩与把手通过锁孔相锁定连接。

在以上方案中优选的是，外壳的横截面设为圆形。

在以上任一方案中优选的是，外壳的纵向截面设为T形。

在以上任一方案中优选的是，底座设置在外壳的下部的两侧位置处。

在以上任一方案中优选的是，底座设为矩形。

在以上任一方案中优选的是，底座的两侧通过铰链连接设有把手。

在以上任一方案中优选的是，铰链的一端通过铆钉与底座相连接，铰链的另一端通过铆钉与把手相连接。

在以上任一方案中优选的是，铰链设为长条形。

在以上任一方案中优选的是，长条形的铰链的两端设为圆弧形。

在以上任一方案中优选的是，插孔设为圆形。

在以上任一方案中优选的是，插孔的数量为至少两个。

在以上任一方案中优选的是，插孔设为均匀对称分布。

在以上任一方案中优选的是，把手设为弯折的n字形。

在以上任一方案中优选的是，插头锁闭器设为凹字形。

在以上任一方案中优选的是，锁钩设为凹字形的插头锁闭器的上部两侧凸起的部分。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

本实用新型提供了一种铁路机车裸露电缆防盗装置，解决现有技术中所存在的结构复杂，成本较高和防盗效果较差的问题，使其结构简单，成本较低，且防盗效果好。

附图说明

图1为按照本实用新型的铁路机车裸露电缆防盗装置的一个实施例的打开状态示意图；

图2为按照图1所示实施例的本实用新型的铁路机车裸露电缆防盗装置的锁闭状态示意图。