[实用新型]车门锁

说明书

技术领域：

本实用新型涉及车辆的车门锁，用于闭锁汽车车门。

背景技术：

现有汽车车门锁一般具有电动和用钥匙手动开锁门功能，但是其手动锁定机构和电动锁定机构之间的联动部分往往设计的过于复杂，制作成本高；目前电动汽车来说有的厂家为降低成本设计了结构比较简单的车门锁，但其手动锁定结构和电动锁定结构联动性不强，在电动锁止的状态下不能用车钥匙直接开锁，影响了车门锁的使用性能。因此如何改进现有电动汽车的车门锁机构，使其结构简单、操作方便，成为业界研发人员发明的方向。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种车门锁，其结构简单，制作成本低，并能有效解决现有车门锁在电动锁发生故障的情况下不能完成车门解锁的问题。

本实用新型的目的是以如下方式实现的：该车门锁包括设置在车门板上的外把手，闩锁组件和安装架，外把手处于车门板外侧，闩锁组件和安装架处于车门板的内侧，外把手的一端设有轴向按压锁，在轴向按压锁的前端安装有随锁芯转动的偏心的拨动件，闩锁组件外露的开锁杆与轴向按压锁的前端相抵靠，在安装架上固定设置有电动推杆，电动推杆的杆部前端固定连接有由轴向杆和垂直杆相互垂直构成的L型的控锁杆；控锁杆在电动推杆带动下向前伸出时轴向杆挡在开锁杆的前部，轴向杆的另一侧面与安装架的外折边相抵靠，控锁杆的垂直杆处于靠近轴向按压锁并且拨动件能触及的位置，此时轴向杆挡在开锁杆的前部阻止开锁杆的移动，使门锁处于锁止状态；控锁杆在电动推杆带动下或轴向按压锁锁芯向开锁位置转动时拨动件推动控锁杆的垂直杆使控锁杆缩回时，控锁杆的轴向杆离开开锁杆的前部，使开锁杆处于解锁状态，操纵开锁杆可将门锁打开，可以通过在车外按压轴向按压锁操纵开锁杆，或者在车内通过内拉杆操纵开锁杆。控锁杆的缩回动作可以通过电动推杆回拉实现，或者通过轴向按压锁在钥匙带动下锁芯转动，偏心的拨动件转动推动垂直杆使控锁杆缩回，实现电动控制与钥匙控制的双重开锁功能。

在安装架上还设有内拉杆，所述内拉杆呈L型，内拉杆的一端与内把手相连接，另一端与开锁杆相连接。通过操纵内把手带动内拉杆摆动，内拉杆拨动开锁杆使闩锁组件解锁，门锁开启。

本实用新型通过设置轴向按压锁、拨动件、控锁推杆及电动推杆，结构简单，操作方便，制作成本低；在电动失效或电动锁定机构发生故障的情况下，通过操作轴向按压锁，即可完成闩锁组件的解锁和锁定，实用性强。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

1.安装架，2.电动推杆，3.内拉杆，4.控锁杆，5.闩锁组件，6.车门板，7.外把手，8.拨动件，9.轴向按压锁，10.开锁杆。

具体实施方式：

参照图1，该车门锁包括设置在车门板6上的外把手7，闩锁组件5和安装架1，外把手7处于车门板6外侧，闩锁组件5和安装架1处于车门板6的内侧，外把手7的一端设有轴向按压锁9，闩锁组件5外露的开锁杆10与轴向按压锁9的前端相抵靠，在安装架1上固定设置有电动推杆2，电动推杆2的杆部前端固定连接有由轴向杆和垂直杆相互垂直构成的L型的控锁杆4；控锁杆4在电动推杆2带动下向前伸出时轴向杆挡在开锁杆10的前部，轴向杆的另一侧面与安装架1的外折边相抵靠，控锁杆4的垂直杆处于靠近轴向按压锁9并且拨动件8能触及的位置；控锁杆4在电动推杆2带动下或轴向按压锁9锁芯向开锁位置转动时拨动件8推动控锁杆4的垂直杆使控锁杆4缩回时，控锁杆4的轴向杆离开开锁杆10的前部。在安装架1上还设有内拉杆3，所述内拉杆3呈L型，内拉杆3的一端与内把手相连接，另一端与开锁杆10相连接；所述轴向按压锁9在打开位置时，相对于开锁杆10可以实现轴向移动；并打开闩锁组件5，在锁定位置时，轴向按压锁9相对于开锁杆10不能实现轴向移动，无法打开闩锁组件5。

当电动失效或电动锁定机构发生故障时，插入钥匙到所述轴向按压锁9中，转动钥匙，并带动拨动件8旋转，控锁杆4在拨动件8的推挤作用下，逐渐远离所述开锁杆10，当轴向按压锁9处在打开位置时，推动轴向按压锁9，并向前推动开锁杆10，导致闩锁组件5被打开；当所述轴向按压锁9处于锁定位置时，轴向按压锁9相对于开锁杆10不能实现轴向移动，无法打开闩锁组件5，使车门处于锁定状态。