[实用新型]一种汽车拉索检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车拉索检测技术领域，尤其是涉及一种汽车拉索检测装置。

背景技术

汽车拉索主要分为油门拉索、离合拉索、制动器拉索、里程表拉索、选换挡拉索等。汽车拉索结构主要包括钢绞线、索锚具和索头。在汽车拉索生产过程中，汽车拉索的成品需要进行检测，以确认索锚具与索头的距离是否满足要求。目前常见的汽车拉索检测方式为人工手持测量工具对拉索进行测量，该检测方式因人为因素误差大，检测效率低，难以满足企业生产的需求。

实用新型内容

为了克服上述现有技术存在的缺陷，本实用新型提供了一种汽车拉索检测装置，该装置代替手工测量，检测更准确、便捷，工作效率大幅提高。

本实用新型可以通过以下技术方案来实现：一种汽车拉索检测装置，包括固定拉索两端的固定装置，关键是：所述固定装置包括钢板，其一端设置有卡座，另一端设置有扣具。

所述卡座形状为U形，横截面为两个对称的“7”字形。

所述钢板上设置有固定槽，卡座套装在固定槽内。

所述卡座借助设置在钢板侧壁上的螺栓固定在固定槽内。

所述扣具包括椭圆平台以及设置在其上的柱形锁扣。

所述钢板上设置有限位槽，扣具底部套装在限位槽内，设置在钢板侧壁的螺栓用于锁定扣具。

用于锁定扣具的螺栓至少有一个。

所述钢板侧壁设置有外套弹簧的锁柱，锁柱用于微调扣具。

所述螺栓为紧固螺栓。

所述钢板上卡座到柱形锁扣的位置设置有刻度标记。

本实用新型的有益效果为，该装置替代了人工测量汽车拉索中索锚具到索头的长度，测量准确，不仅可检测拉索成品是否符合达标，还可检测是否在偏差范围内；利用该装置挂扣拉索的测量方法替代了手工测量，工作效率更高，并且避免了人为因素对测量值的影响；使用该装置工作效率更高，可满足企业检测的要求，便于推广应用。

汽车拉索的索锚具卡扣在卡座上，通过调节扣具的位置以确定拉索成品是否合格，其中，调节紧固螺栓用于测量准确值，调节锁柱用于测量偏差值。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

附图中，1是钢板，2是卡座，3是椭圆平台，4是柱形锁扣，5是锁柱，6是紧固螺栓。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

具体实施例，如图1所示，一种汽车拉索检测装置，包括钢板1、钢板1的一端设置有卡座2，卡座2卡扣索锚具，用于检测索锚具是否合格；另一端设置有扣具，扣具扣挂索头，用于检测索锚具与索头的距离是否符合要求。

卡座2形状为U形，卡座2的横截面为两个对称的“7”字形；钢板1上设置有固定卡座2的固定槽，卡座2套装在固定槽内并借助设置在钢板1侧壁上的紧固螺栓6固定；该检测装置可更换多种型号的卡座2，以满足测量不同型号汽车拉索的需求。

扣具包括椭圆平台3以及设置在其上的柱形索扣4，钢板1上设置有限位槽，扣具底部设置在限位槽内，设置在钢板1侧壁两端的紧固螺栓6用于锁定扣具；钢板1侧壁设置有外套弹簧的锁柱6，锁柱6用于微调扣具。

本实用新型在具体使用时，首先选取与汽车拉索的索锚具匹配的卡座2并将其插入固定槽内，通过调节紧固螺栓6固定卡座2，然后将索锚具卡扣在卡座2上，尝试将索头挂在扣具上，通过调节紧固螺栓6来控制扣具，调节锁柱5实现微调扣具。若索头可以扣挂在扣具上，说明该汽车拉索为合格产品，若无法扣挂，则说明该汽车拉索为不合格产品。