[实用新型]折叠的立式沥青洒布架

说明书

技术领域

本实用新型属于新建道路和对已完成的路面进行维修的设备或装置技术领域，具体涉及到一种立式沥青洒布架。

背景技术

同步碎石封层技术是将沥青或乳化沥青或橡胶沥青喷洒道路面上，同时将石屑料铺撒到沥青粘结层上，用压路机碾压成形，这种技术的推广，减少了施工时间，缩短了施工周期，降低了修筑路面的费用。为此，本实用新型的设计人设计了同步碎石封层车。

同步碎石封层车在施工作业时能撒布较宽的作业面，目前现有的沥青洒布架为固定长度且不能够折叠收起，占用的空间大，特别是施工作业完后停放或在上行走时，占用的空间很大，影响到交通。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述同步碎石封层车的沥青洒布架的缺点，提供一种设计合理、结构简单、体积小、使用方便的折叠的立式沥青洒布架。

解决上述技术问题所采用的技术方案是：在中间洒布架的左右两端设置有导热油管和沥青管，中间洒布架上均布设置有10～30个控制气缸，相邻两个控制气缸中心线之间的距离为100～300mm，每个控制气缸的下端设置有沥青喷嘴，中间洒布架的左端用左沥青转节铰接有左洒布架、右端用右沥青转节铰接有右洒布架，左洒布架上均布设置有4～10个控制气缸，相邻两个控制气缸中心线之间的距离为100～300mm，每个控制气缸的下端设置有沥青喷嘴，右洒布架上均布设置有4～10个控制气缸，相邻两个控制气缸中心线之间的距离为100～300mm，每个控制气缸的下端设置有沥青喷嘴，左沥青转节上设置有左导热油转节，右沥青转节上设置有右导热油转节。

本实用新型设置在中间洒布架、左洒布架和右洒布架上的控制气缸排列间距相同。

本实用新型采用了在中间洒布架的两侧分别设置可活动的左洒布架和右洒布架的结构，施工作业时，展开左洒布架和右洒布架，加大了施工作业面、提高了施工效率，施工结束后可将左洒布架和右洒布架向上折叠收起，缩小了洒布架的体积，本实用新型具有设计合理、结构简单、收放方便等优点，可在同步碎石封层车上使用。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1中左洒布架1和右洒布架5折叠后的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步详细说明，但本实用新型不限于这些实施例。

实施例1

在图1～3中，本实施例的折叠的立式沥青洒布架由左洒布架1、控制气缸2、沥青喷嘴3、中间洒布架4、右洒布架5、导热油管6、沥青管7、左沥青转节8、左导热油转节9、右沥青转节10、右导热油转节11联接构成。

在中间洒布架4上的左右两端固定安装有导热油管6和沥青管7，中间洒布架4上用螺纹紧固联接件固定均布联接安装有20个控制气缸2，相邻两个控制气缸2中心线之间的距离为200mm，每个控制气缸2的下端通过螺纹联接安装有沥青喷嘴3，控制气缸2用来控制沥青喷嘴3的启闭，中间洒布架4的左端用左沥青转节8铰接有左洒布架1、右端用右沥青转节10铰接有右洒布架5，左洒布架1上用螺纹紧固联接件固定均布联接均布安装有设置有6个控制气缸2，相邻两个控制气缸2中心线之间的距离为200mm，每个控制气缸2的下端设置有沥青喷嘴3，右洒布架5上用螺纹紧固联接件均布固定联接安装有均布设置有6个控制气缸2，相邻两个控制气缸2中心线之间的距离为120mm，每个控制气缸2的下端通过螺纹联接安装有沥青喷嘴3，左沥青转节8上安装有左导热油转节9，右沥青转节10上安装有右导热油转节11。左洒布架1和右洒布架5可分别通过左沥青转节8和右沥青转节10向上翻转90°竖立收起，收起状态如图3所示。