[实用新型]涂塑钢管转运通用小车的升降缓冲装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及管道技术领域，尤其涉及涂塑钢管转运通用小车的升降缓冲装置。

背景技术

涂塑钢管是通过在钢管内壁上以涂塑工艺热熔一层塑料层起到保护钢管内壁的一种管道，是以钢管为基体，通过喷、滚、浸、吸工艺在钢管内表面熔接一层塑料防腐层或在内外表面熔接塑料防腐层的钢塑复合钢管。涂塑钢管具有优良的耐腐蚀性和比较小的摩擦阻力适用于给排水、海水、温水、油、气体等介质的输送，聚氯乙烯涂塑钢管适用于排水、海水、油、气体等介质的输送。

目前在生产涂塑钢管时，需要把钢管由上道工序移动到下道工序，但现阶段没有由于没有专门的转运工具，移动不仅费时费力，而且操作也非常不方便，为方便转运涂塑钢管，本申请设计了一款转运通用小车，本装置是用于该小车的升降缓冲装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的涂塑钢管转运通用小车的升降缓冲装置。

涂塑钢管转运通用小车的升降缓冲装置，其特征在于：包括底板，在所述底板的中心设有通孔，在所述通孔下侧的底板上连接支撑板，在所述支撑板上安装活塞杆竖直向上设置的油缸，油缸对应设置在所述通孔内；

在油缸的活塞杆上连接固定板，在固定板上连接缓冲底板，在所述缓冲底板的上侧设有一组安装孔，在每个所述安装孔内均安装一个缓冲液压缸，在缓冲液压缸上连接缓冲上板，在每个所述缓冲液压缸上均套接一个缓冲弹簧，缓冲上板和缓冲底板平行设置，在所述缓冲上板的下侧设有一组配合孔，每个所述配合孔均与相应所述安装孔对应配合，每个所述缓冲液压缸均对应设置在相应所述配合孔内；

在所述缓冲底板上连接一组下导套，在所述缓冲上板上连接一组上导套，每个所述上导套均与相应的下导套对应设置，在所述底板上设有一组导向杆，每个导向杆均与相应所述下导套和上导套对应导向配合；

在所述底板下面设有一组万向轮。

优选地，所述缓冲液压缸包括缸筒，在所述缸筒内配合连接活塞，在所述活塞上设有缓冲通道，所述缓冲液压缸的两个腔通过油管连通，在所述油管上连接单向阀。

优选地，所述活塞把所述缸筒的腔体分割成第一腔体和第二腔体，所述单向阀有由所述第二腔体向所述第一腔体导通设置。

本实用新型的优点在于：本实用新型所提供的涂塑钢管转运通用小车的升降缓冲装置，在放置涂塑钢管时，具有缓冲作用，其在转运时，能够保证运输的平稳性，对涂塑钢管起到一定的保护作用，通过油缸便于调节小车的高度，使得本装置适用于涂塑钢管各种生产设备。

附图说明

图1是本实用新型所提供的涂塑钢管转运通用小车的升降缓冲装置的结构示意图；

图2是缓冲油缸结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1和图2所示，本实用新型提供的涂塑钢管转运通用小车的升降缓冲装置，包括一个方形的底板1，在所述底板1底部的四个拐角分别安装一个万向轮12。在所述底板1的中心设有通孔1.1，在所述通孔1.1下侧的底板1上连接支撑板2，在所述支撑板2上安装活塞杆竖直向上设置的油缸3，油缸3对应设置在所述通孔1.1内，

在所述油缸3的活塞杆上连接方形的固定板4，在固定板4上连接一个方形的缓冲底板5，在所述缓冲底板5的上侧设有一组安装孔5.1，在每个所述安装孔5.1内均安装一个缓冲液压缸7，在缓冲液压缸7上连接缓冲上板6，在每个所述缓冲液压缸7上均套接一个缓冲弹簧8，缓冲上板6和缓冲底板5平行设置，在所述缓冲上板6的下侧设有一组配合孔6.1，每个所述配合孔6.1均与相应所述安装孔5.1对应配合，每个所述缓冲液压缸7均对应设置在相应所述配合孔6.1内。

在所述缓冲底板5上连接一组下导套10，所述下导套10采用直线轴承，在所述缓冲上板6上连接一组上导套11，所述上导套11也采用直线轴承，每个所述上导套11均与相应的下导套10对应设置，在所述底板1上设有一组导向杆9，每个导向杆9均与相应所述下导套10和上导套11对应导向配合。

所述缓冲液压缸7包括缸筒7.1，在所述缸筒7.1内配合连接活塞7.2，在所述活塞7.2上设有缓冲通道7.3，所述缓冲液压缸7的两个腔通过油管7.4连通，在所述油管7.4上连接单向阀7.5。所述活塞7.2把所述缸筒7.1的腔体分割成第一腔体7.6和第二腔体7.7，所述单向阀7.5有由所述第二腔体7.7向所述第一腔体7.6导通设置。