[实用新型]一种道路应急保障通行便桥

说明书

技术领域

本实用新型涉及道路与桥梁工程相关技术设备领域，具体的说，是涉及一种道路应急保障通行便桥。

背景技术

节假日期间，在景区、商场和超市附近为了确保道路畅通，交通部门通常会采用如三车道右拐的特定方向通行进行交通管制，将所有的车辆引导至城市主干道。但是因景区游玩车辆太多，因此会引发临近主干道一并拥堵的情况。

高架桥以其占用地面空间小，通行效率高，在我国的主要城市均已经成为快速通行的选择之一。但是高架桥的上桥匝道通常在十字路口的一侧，从景区出来的车辆必须要经过红绿灯之后才能进入上桥匝道，因此多数车辆会按照交警的引导选择右拐。

综上所述，若能将交通管制区域的私家车直接引导至高架桥进行分流，无疑是一种有效的分流手段。

实用新型内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种道路应急保障通行便桥。本实用新型通过设计全新的结构，使得车辆能够从拥堵区域快速驶入高架桥进行分流，有效的缓解了拥堵情况，非常适合景区附近有高架桥经过的城市。

为了达成上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种道路应急保障通行便桥，包括：

依次连接的上桥桥箱、行进桥箱与下桥桥箱；

所述上桥桥箱和下桥桥箱均被支撑装置承载；

所述行进桥箱被支撑桩承载；

所述上桥桥箱、行进桥箱和下桥桥箱上均设置有防滑块；

其中，所述上桥桥箱、行进桥箱和下桥桥箱均为中空结构，上桥桥箱、行进桥箱和下桥桥箱上均具有排水孔。

优选的，所述上桥桥箱、行进桥箱和下桥桥箱的侧面均具有护板安装孔。

优选的，所述支撑装置为油缸或支撑桩。

优选的，所述上桥桥箱为四个，通过插接结构相连接，并被螺栓紧固。

优选的，所述行进桥箱为两个，通过插接结构相连接，并被螺栓紧固。

本实用新型的有益效果是：

(1)可以快速的拆装，实现了将拥堵区域的私家车不受红绿灯指示直接引导至上桥匝道，通过高架桥进行分流，来缓解局部区域交通过于拥堵的情况；

(2)具有防滑块和排水孔，使得本装置在轻度雨雪天气仍可正常使用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中具有凸起端桥箱的结构示意图；

图3是本实用新型中具有凹槽端桥箱的结构示意图；

图4是图3中A-A向剖视图；

图中：1、上桥匝道，2、下桥桥箱，3、防滑块，4、行进桥箱，5、上桥桥箱，6、承载墩，7、支撑装置，8、支撑桩，9、排水孔，10、凸起部，11、插接安装孔，12、护板安装孔，13、凹槽部。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型进行详细说明。

实施例：一种道路应急保障通行便桥，其结构如图1-4所示：包括依次连接的上桥桥箱5、行进桥箱4与下桥桥箱2；

所述上桥桥箱5和下桥桥箱2的下部均与支撑装置7可拆卸连接；

所述行进桥箱4被支撑桩8承载，行进桥箱4为水平设置；

所述上桥桥箱5、行进桥箱4和下桥桥箱2上均设置有防滑块3；

同时，每个桥箱上均为中空结构，并具有排水孔9、护板安装孔12和插接安装孔11。

根据不同的需要，所述支撑装置7可为油缸或支撑桩。

所述上桥桥箱5为四个，通过插接结构相连接；所述行进桥箱4为两个，通过插接结构相连接。

具体来说，每个桥箱均具有凸起部10或凹槽部13，以便于与相邻的桥箱的凸起部10或凹槽部13进行插接。

本装置通常在夜间车流量较小时进行组装。首先根据设计需求选择合适规格的桥箱、油缸、承载墩6和支撑桩8，然后按照设计位置利用吊车先行固定油缸及支撑桩8，然后装配承载墩7，令桥箱压在承载墩7上。接下来按照上桥桥箱5、行进桥箱4和下桥桥箱2的顺序进行组装，最后安装侧部护板。总装完成后，在上桥桥箱5与地面的接缝处、下桥桥箱2与上桥匝道1的接缝处安装引车板，即可使用。

因为在桥箱上安装有防滑块3，所以车辆在上桥、行进及下桥过程中，均能获得一定的阻力，来防止溜车，并能保证有轻度雨水时协助刹车系统对车辆进行制动。