[实用新型]一种电机支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及客车技术领域，具体涉及一种电机支架。

背景技术

随着社会对新能源客车的日益重视，电动客车的发展也越来越迅速。由于电动客车驱动系统的电动机和传动燃油客车的发动机在结构上存在一定的差异，因此，现有的燃油客车的发动机支架并不适用于电动客车驱动系统的电动机。对于电动客车驱动系统的电动机而言，如果采用现有的燃油客车的发动机支架来安装此类电动机，会因为此类电动机的体积较小，电机安装部位距离车身较远，造成电机支架悬臂较长，容易产生电机振动或电机连接松动等问题，影响电动客车的正常运行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种适用于电动客车驱动系统电动机的电机支架，该电机支架具有较高的稳定性，能够避免电机振动或电机连接松动等问题的发生，保证电动客车的正常运行。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种电机支架，包括用于将电机左端可拆卸连接在车身骨架上的左支架总成、用于将电机右端可拆卸连接在车身骨架上的右支架总成以及用于连接左支架总成和右支架总成的横向稳定支架。

进一步的，所述左支架总成和右支架总成的结构相同，均包括与车身骨架可拆卸相连的第一安装部以及与电机可拆卸相连的第二安装部；所述第一安装部上开设有若干个车身骨架连接孔；所述第二安装部上开设有橡胶垫安装孔。

进一步的，所述横向稳定支架包括横向稳定连接部以及分别开设在横向稳定连接部左右两端的左支架总成连接孔和右支架总成连接孔。

进一步的，所述第一安装部和第二安装部之间设有肋板，且所述肋板为对称设置在第一安装部与第二安装部的前后两端的两块；所述肋板上分别开设有横向稳定支架安装孔和第一减重工艺孔。

进一步的，所述第一安装部为平面金属板；所述第二安装部为折弯金属板，包括折弯相连的连接板和安装板；所述橡胶垫安装孔开设在所述安装板上，且所述橡胶垫安装孔为腰形孔。

进一步的，所述横向稳定连接部上还设有若干个第二减重工艺孔。

由以上技术方案可知，本实用新型适用于电动客车驱动系统电动机的安装，该电机支架具有较高的稳定性，能够避免电机振动或电机连接松动等问题的发生，保证电动客车的正常运行。

附图说明

图1是本实用新型的装配结构示意图；

图2是左支架总成的主视图；

图3是左支架总成的侧视图；

图4是左支架总成的侧视图；

图5是横向稳定支架的结构示意图。

其中：

1、左支架总成，11、第一安装部，12、第二安装部，13、肋板，14、橡胶垫安装孔，15、第一减重工艺孔，16、横向稳定支架安装孔，2、右支架总成，3、横向稳定支架，31、横向稳定连接部，32、左支架总成连接孔，33、右支架总成连接孔，34、第二减重工艺孔，4、车身骨架，5、电机。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1-图5所示的一种电机支架，包括用于将电机5左端可拆卸连接在车身骨架4上的左支架总成1、用于将电机5右端可拆卸连接在车身骨架4上的右支架总成2以及用于连接左支架总成1和右支架总成2的横向稳定支架3。电机和用于电机减震的橡胶垫均安装在该电机支架的上方，每一个电机采用两组本实用新型所述的电机支架来安装固定。