[实用新型]汽车涉水智能控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车控制技术领域，特别是一种应用于汽车上的报警装置。

背景技术

随着社会的进步和发展，汽车已经越来越普及，然而汽车在日常使用过程中经常会由于路面或涵洞严重积水导致汽车通过时发生不同程度的受损，例如车辆在积水路面涉水行驶或被水淹后出现发动机损坏，或者由于二次点火导致的发动机损坏等等情况。当汽车遇水涉险时，不仅会对车内乘客造成安全威胁，而且也会涉及到日后车辆的理赔是否顺利。车主尝试二次点火主要目的是为了让车开出去，然而一旦涉水过程中由于二次点火导致的发动机受损，保险公司是不予以理赔的。

一般情况下，车辆在涉水时，水深没有超过半个车轮的位置时低速、小心通过积水路面是没问题的，当水深超过了排气管排气口的位置时，车辆才有进水熄火的风险。然而，当汽车驶入涉水路段时，由于驾驶员很难准确知道水位的深浅，更难判断水位高度对汽车正常行驶的影响，因此汽车由于涉水出现的安全和财产损失情况时有发生。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种在汽车涉水时能够根据涉水深度发出相应报警信息的控制装置。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。

汽车涉水智能控制装置，包括微处理器、为微处理器提供工作电源的电源模块、检测汽车发动机是否通电的汽车钥匙检测模块、检测车辆涉水深度的水路检测模块以及与特定人员智能终端绑定的通信模块，所述微处理器的输入端分别与电源模块、汽车钥匙检测模块、水路检测模块的输出端连接，微处理器的输出端与通信模块连接。

上述汽车涉水智能控制装置，所述水路检测模块包括用于检测排气管高度水位的第一水位检测器、用于检测发动机进气口水位的第二水位检测器以及用于检测发动机最高点水位的第三水位检测器。

上述汽车涉水智能控制装置，所述微处理器的输出端与发动机之间还设置有控制发动机通断电的输出控制模块。

上述汽车涉水智能控制装置，所述发动机的供电电路中设置有手动复位机构。

上述汽车涉水智能控制装置，所述微处理器的输入端还连接有定位车辆的GPS模块。

上述汽车涉水智能控制装置，所述通信模块包括GPRS模块和SIM卡。

上述汽车涉水智能控制装置，所述控制装置还包括与微处理器互连的人机界面，人机界面包括液晶显示屏和操作按键。

由于采用了以上技术方案，本实用新型所取得技术进步如下。

本实用新型能够实现以下功能：1）能够在汽车涉水行驶时及时判断水位的高低，及时发出报警或求救信息；2）能够在汽车涉水遇险后，关闭发动机电源，避免二次点火，为能获得合理保险理赔提供技术手段；3）可在车辆停泊过程中遭遇淹水时，自动给车主发送短信息并拨打电话；4）能够在汽车掉入水里的片刻，给特定的人发出包括汽车位置等信息的求救信号；从而使车辆能够在不同的涉水状态下，均可保证车辆和车内乘员的生命财产安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构框图；

图2为本实用新型的工作流程图;

图3为本实用新型所述水位检测器的电路图；

图4为本实用新型所述汽车钥匙检测模块的电路图。

具体实施方式

下面将结合附图和具体实施例对本实用新型进行进一步详细说明。

一种汽车涉水智能控制装置，其结构框图如图1所示，包括微处理器、电源模块、汽车钥匙检测模块、水路检测模块、通信模块、GPS模块、输出控制模块、手动复位机构以及人机界面；微处理器的输入端分别与电源模块、汽车钥匙检测模块、水路检测模块、GPS模块的输出端连接，微处理器的输出端分别与通信模块和输出控制模块连接，微处理器与人机界面互连。

电源模块用于为微处理器提供工作电源。本实用新型中，电源模块的输入端接入到汽车电池两端，将电池的12V直流电转化为5V、4.2V、3.3V直流电,为各模块提供工作电源。本实施例中，采用LM2576-5芯片直接将电池输出的12V电源转换为5V直流电为微处理器供电，采用MIC29302芯片将12V电源转换为4.2V电压为GPRS模块供电，采用芯片1117-3.3将12V电源转换为3.3V电压为水路检测模块和汽车钥匙检测模块供电。