[实用新型]一种智能低温制动器有效
申请号: | 201620128718.3 | 申请日: | 2016-02-19 |
公开(公告)号: | CN205350163U | 公开(公告)日: | 2016-06-29 |
发明(设计)人: | 郑成虎 | 申请(专利权)人: | 郑成虎 |
主分类号: | F16D65/833 | 分类号: | F16D65/833 |
代理公司: | 淮安市科文知识产权事务所 32223 | 代理人: | 谢观素 |
地址: | 211600 江苏省淮*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 低温 制动器 | ||
1.一种智能低温制动器,包括连接于轮毂(23)的制动毂(4),以及制动片(5)和连接于轴头(16)的制动蹄(7),其特征在于:所述制动蹄(7)内部设有冷却管道,所述冷却管道的介质进口(8)、介质出口(9)分别连接介质进管(12)、介质出管(13);还包括连接于介质出管(13)的温度传感器(28),所述温度传感器(28)的输出端连接主控装置,当温度传感器(28)的输出信号大于预设的阈值时,主控装置发出报警信号。
2.如权利要求1所述的一种智能低温制动器,其特征在于:所述制动蹄(7)有两片,所述两片制动蹄(7)一端通过销轴转动连接于轴头(16),另一端支撑在与轴头(16)平行的制动轴(15)上,所述制动室(18)驱动制动轴(15);所述介质进口(8)和介质出口(9)设置于制动蹄(7)连接轴头(16)的一端,其中一片制动蹄(7)的介质进口(8)连接介质进管(12),介质出口(9)通过短接管(11)连接另一片制动蹄(7)的介质进口(8),另一片制动蹄(7)的介质出口(9)连接介质出管(13)。
3.如权利要求1或2所述的一种智能低温制动器,其特征在于:所述介质进管(12)、介质出管(13)连通发动机散热器的进出水管,或空压机调压阀泄压出气口,或发动机燃油回油管。
4.如权利要求1或2所述的一种智能低温制动器,其特征在于:所述制动蹄(7)上设有多个连通内、外弧面的通气孔(10)。
5.如权利要求1所述的一种智能低温制动器,其特征在于:还包括连接于轴头(16)的震动传感器,所述震动传感器的输出端连接主控装置,当震动传感器的输出值超出预设的阈值时,主控装置发出报警信号。
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