[实用新型]基于连杆联动结构的动力倍增器装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种动力倍增器装置，尤其是一种基于连杆联动结构的动力倍增器装置。

背景技术

随着社会的不断发展，各行业均在不断发展与更新，联动结构作为一种应用面较广的结构其使用随处可见，工业发展总是伴随着能源使用的提高，工业加工的自动化需要，并且仍然需要使用大量的能量，根据所要达成的目的使用的方式有许多种。

由于联动机构的广泛应用，其越来越受到不同领域的关注；然而现有的联动结构其结构本身较为复杂，不便于使用，更重要的是现有的联动结构优于自身结构的缺陷，驱动能力有限，无法以较小的力来驱动成倍于自己的物体的运动；为解决上述问题本申请人提供一种结构简单、传动效率高且传动性能好的联动结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，在此提供一种可应用于汽车、电动车中的基于连杆联动结构的动力倍增器装置；本实用新型整体结构简单，以较小的力来驱动成倍于自己的物体的运动，从而成倍节约能源。

本实用新型是这样实现的，构造一种基于连杆联动结构的动力倍增器装置，其特征在于：包括与外动力输出端连接的将圆周运动转化往复直线运动的主动轴、主动轴活动架、连杆转动轴、连杆以及联动导向板；主动轴活动置于主动轴活动架上，且能在主动轴活动架上转动，主动轴活动架以及连杆转动轴活动架的侧面安装有联动导向板；主动轴和连杆转动轴上均开有连杆滑动槽，所述联动导向板横向中开有连杆滑动孔，主动轴与进行往复直线运动的连杆相连，且连杆一端穿过连杆滑动孔后置于主动轴的连杆滑动槽中，连杆另一端产生的直线运动又与连杆转动轴相连；且连杆通过活动的支架支撑，其另一端置于连杆转动轴对应的连杆滑动槽中。

本实用新型的优点在于：本实用新型通过改进提供一种可应用于汽车、电动车中的基于连杆联动结构的动力倍增器装置，本实用新型所述的动力倍增器装置。其原理是：外动力输出端的圆周运动与圆周运动转化往复直线运动器或者直线电机产生的往复直线运动连杆相连，连杆另一端产生的直线运动又与连杆转动轴相连或圆周运动转化往复直线运动器，还原其圆周运动，使其原动力成倍增大。因以较小的力来驱动成倍于自己的物体的运动，从而成倍节约能源。该倍增器可适用空中、水里、地上行驶的一切需要用动力来驱动的设备。该动力倍增器装置实现起来非常容易，减小了整个装置的占用空间，因而容易生产及制造，并且装拆非常方便。

附图说明

图1-2是本实用新型整体结构示意图

图3-5是本实用新型传动部分示意图

图6是本实用新型连杆转动轴示意图。

具体实施方式

下面将结合附图1-6对本实用新型进行详细说明，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型通过改进提供一种可应用于汽车、电动车中的基于连杆联动结构的动力倍增器装置，如图1-5所示，开有按照如下方式予以实施；包括与外动力输出端连接的将圆周运动转化往复直线运动的主动轴1、主动轴活动架2、连杆转动轴3、连杆4以及联动导向板5；主动轴1活动置于主动轴活动架2上，且能在主动轴活动架2上转动，主动轴活动架2以及连杆转动轴活动架9的侧面安装有联动导向板5；主动轴1和连杆转动轴3上均开有连杆滑动槽6，所述联动导向板5横向中开有连杆滑动孔7，主动轴1与进行往复直线运动的连杆4相连，且连杆4一端穿过连杆滑动孔7后置于主动轴1的连杆滑动槽6中，连杆4另一端产生的直线运动又与连杆转动轴3相连；且连杆4通过活动的支架8支撑，其另一端置于连杆转动轴3对应的连杆滑动槽6中。

本实用新型所述的动力倍增器装置。其原理是：外动力输出端的圆周运动与圆周运动转化往复直线运动器或者直线电机产生的往复直线运动连杆相连，连杆另一端产生的直线运动又与连杆转动轴相连或圆周运动转化往复直线运动器，还原其圆周运动，使其原动力成倍增大。因以较小的力来驱动成倍于自己的物体的运动，从而成倍节约能源。该倍增器可适用空中、水里、地上行驶的一切需要用动力来驱动的设备。

本实用新型整体结构简单，本实用新型主动轴转动过程中通过连杆带动连杆转动轴转动，实现起来非常容易，减小了整个装置的占用空间，因而容易生产及制造，并且装拆非常方便。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。