[实用新型]一种用桥梁施工的吊车结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁技术领域，特别是一种用桥梁施工的吊车结构。

背景技术

在桥梁建设或维修时，需要伸出桥梁外对桥梁两端进行施工，传统的施工设备采用钢索悬挂，钢索的两端均固定，这样的设备主要有几方面的不足，一是采用固定悬挂的方式，施工的高度范围受到限制，不能灵活升降，改变施工平台的高度十分麻烦，从而影响到工程进度；二是施工人员通过搭接简易的平板上下施工平台，没有防护装置，十分危险；三是钢索不稳定，在悬挂人员施工时会产生很大的晃动，人员的施工平台不稳定，施工不方便，在剧烈晃动时甚至会威胁施工人员的安全。

随着各种桥梁越来越多的出现在生产生活当中，桥梁养护加固的需求也日益增加，而既有桥梁的养护加固施工条件和新建时的条件完全不同。加固作业均在梁面以下施工，尤其对于水中桥梁或者跨越沟谷的高空桥梁，采用常规的水上浮吊或高空塔吊吊装，效率低，成本高，尤其是墩柱修复砼浇筑施工中，存在着模板安装拆除等环节，更大程度上的提高了养护加固的成本，降低了效率。因此，提供一种新型吊具，从而利用既有桥梁在桥面上完成全部吊装作业，并且做到安全高效、经济适用，成为了目前亟待解决的问题。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种用桥梁施工的吊车结构，有效的解决了传统的吊车结构无法满足现在桥梁施工所用的问题。

其解决的技术方案是，包括置于桥梁边缘的机架，机架的一端设有置于桥梁上的配重车，配重车下方设有车轮，机架的另一端伸出至桥梁外侧且连接有竖向且可移动的梯架，梯架的下端设有站立台，梯架的外侧设有与机架连为一体的延伸端，延伸端活动连接有竖向操作台，操作台的下端与站立台为转动连接，构成竖向操作台的上端脱离延伸端后，竖向操作台的下端绕站立台转动至横向水平位置的结构，站立台内部横向为空腔装置，构成操作台可通过站立台内部的结构。

本实用新型结构巧妙，通过自主设计的吊车结构，使维修人员便于在桥梁以下位置维修，并且可以适时的调节维修时的位置和高度，维修人员在进行维系时安全性能更加稳固。

附图说明

图1为本实用新型示意图一。

图2为本实用新型示意图二。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

由图1至图2给出，本实用新型包括置于桥梁1边缘的机架2，机架2的一端设有置于桥梁1上的配重车3，配重车3下方设有车轮4，机架2的另一端伸出至桥梁1外侧且连接有竖向且可移动的梯架5，梯架5的下端设有站立台6，梯架5的外侧设有与机架2连为一体的延伸端7，延伸端7活动连接有竖向操作台8，操作台8的下端与站立台6为转动连接，构成竖向操作台8的上端脱离延伸端7后，竖向操作台8的下端绕站立台6转动至横向水平位置的结构，站立台6内部横向为空腔装置9，构成操作台8可通过站立台6内部的结构。

所述的配重车3的上端设有伸缩腔10，构成机架2可在伸缩腔10内伸缩的结构。

所述的配重车3上安装有推把11。

所述的机架2为矩形框架，且框架内设有多根横梁。

所述的机架2与梯架5经第一滑轨连接，构成梯架5可在机架2上上下移动且固定的结构。

所述的站立台6周围设有第一围栏12。

所述的机架2与梯架5经滑动搭扣14扣合连接。

所述的站立台6与操作台8经第一转轴连接，且站立台6与操作台8经第二滑轨连接固定，构成操作台8经第二滑轨可穿过站立台6内部的结构。

所述的操作台8的四周设有经第二转轴连接的多个第二围栏13，构成第二围栏13可折叠在操作台8上的结构。

所述的操作台8上设有与梯架5连接的支撑绳15。

本实用新型使用时，

本实用新型可通过车轮4构成移动式吊车结构，选择好合适的桥梁维修方位，把配重车3移动至合适的位置，通过从伸缩腔10内拉伸机架2的长度，调节梯架5在机架2上的位置，选择好梯架5下端站立台6与维修处的位置，维护人员从机架2上攀上梯架5，然后从梯架5下落到站立台6，维护人员在梯架5上移动时，竖向的操作台8可以作为安全靠背来使用，以用来防止维护人员不小心向后躺所带来的危险，保证了维护人员在梯架5上移动时的安全性。