[实用新型]一种铁路安全行车的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路建设的技术领域，尤其是一种铁路安全行车的装置。

背景技术

随着科学技术的不断发展，铁路事业也得到了迅猛的发展，铁路建设的不断发展，给人们带来了很大的交通运输便利，但同时也给人们带来了许多安全隐患，比如列车相撞、脱轨事件等，严重影响到了人们的生命安全及财产损失。铁路部门也在不断的增加铁路安全运行的措施，比如采取安全护栏、设置方撞车系统、轨道检测系统等，但在长期的使用过程中，还是会发现存在列车首尾相撞的威胁。所以综上所述，现有的铁路安全运行的装置在结构和设计上，还存在这很大的缺陷，不能很好的满足现代铁路建设的实际需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中的现有技术存在的问题，提供一种铁路安全运行的装置，可以有效辅助列车起到防撞效果，操作简单方便、可以方便运用在各种列车上，保证乘坐人员的生命安全。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种铁路安全行车的装置，主要由主机、钩头、锁头、调节组件、夹紧组件、主机电池、数码显示屏和天线组成，所述钩头固定连接在主机的下端，所述锁头设置在钩头上，所述调节组件设置在钩头的一侧，所述夹紧组件设置在钩头的另一侧；所述数码显示屏设置在主机的端面上，所述天线设置在主机的一侧，所述主机电池设置在主机的另一侧。

进一步具体地说，上述技术方案中，所述调节组件主要由调节手轮和丝杆组成，所述调节手轮通过丝杆活动连接在钩头上。这样的设计可以自由调节主机的上下高度，满足各种列车的需要。

进一步具体地说，上述技术方案中，所述夹紧组件主要由活动钩和固定钩组成，所述固定钩和活动钩对称设置在钩头的一侧。这样的设计可以方便主机的固定安装，通过活动钩可以实现夹持距离的调节。

进一步具体地说，上述技术方案中，所述数码显示屏的外围还设置有散光灯。这样的设计可以增加其拍摄的效果，提高信息的安全度。

进一步具体地说，上述技术方案中，所述天线为400M天线。这样的设计可以随时接收到各个列车的信息，方便人们的自由调度。

进一步具体地说，上述技术方案中，所述主机的上端还设置有提手。这样的设计方便使用人员可以随时随地进行使用，提高使用效率。

进一步具体地说，上述技术方案中，所述提手的一侧还设置有GPS/GPRS天线。这样的设计可以随时接收到各个列车的信息，方便人们的自由调度。

进一步具体地说，上述技术方案中，所述主机的端面上还设置有夜间反光层。这样的设计是为了增加夜间的视觉警示度，提高列车的形式安全性。

本实用新型的有益效果是：该铁路安全行车的装置，可以有效辅助列车起到防撞效果，操作简单方便、可以方便运用在各种列车上，保证乘坐人员的生命安全。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

附图中的标号为：1、主机，2、钩头，3、锁头，4、主机电池，5、数码显示屏，6、天线，7、调节手轮，8、丝杆，9、散光灯，10、提手，11、GPS/GPRS天线，12、夜间反光层，13、活动钩，14、固定钩。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示的一种铁路安全行车的装置，主要由主机1、钩头2、锁头3、调节组件、夹紧组件、主机电池4、数码显示屏5和天线6组成，钩头2固定连接在主机1的下端，锁头3设置在钩头2上，调节组件设置在钩头2的一侧，夹紧组件设置在钩头2的另一侧；数码显示屏5设置在主机1的端面上，天线6设置在主机1的一侧，主机电池4设置在主机1的另一侧。

其中，调节组件主要由调节手轮7和丝杆8组成，调节手轮7通过丝杆8活动连接在钩头2上。夹紧组件主要由活动钩13和固定钩14组成，固定钩14和活动钩13对称设置在钩头2的一侧。数码显示屏5的外围还设置有散光灯9。天线6为400M天线。主机1的上端还设置有提手10。提手10的一侧还设置有GPS/GPRS天线11。主机1的端面上还设置有夜间反光层12。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。