[实用新型]一种保温汽车排气管

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车排气管保温处理后保温材料的包裹，应用在与汽车发动机尾气出口连接的排气管路到进行尾气处理的EGP之间的排气管管路，用隔热保温棉保温包裹后的外层防护处理，防止保温棉外露、防止保温棉包裹松散而影响保温效果不好、容易损坏的缺陷，起到保护和美观作用。

背景技术

随着国家防治大气污染措施贯彻执行，节能减排措施的逐步加强，汽车都安装了尾气排放后处理净化系统，通过净化系统的燃烧分解反应汽车发动机燃烧后排放的有害气体，实现汽车尾气排放的净化处理。但是，尾气排放后处理净化系统是否工作是与所处的温度状态有直接关联的，当通过净化处理器载体的排气温度达到载体的起燃温度后，尾气排放后处理净化处理系统才能将汽车尾气中的有害物质燃烧和分解，起到尾气排放净化作用。反之，如果自发动机出来的尾气经过一段没有进行保温处理的排气管冷却后，到达尾气排放后处理净化系统的温度降低很多，尤其是在环境温度较低的季节，汽车没有在大负荷的工况下运行时，由于发动机排除的尾气温度本来就不太高，再加上排气管路上的散热损失，到达排放后处理净化系统的尾气温度都不可能达到净化处理器载体的起燃温度，这样尾气排放后处理系统就会处于停止工作状态，成为摆设，发动机尾气中含有大量未经处理的有害气体就会排入大气环境之中，造成环境污染。因此，国家有关部门将要加强相关方面的要求，采取必要的保护措施，以提高汽车尾气排放净化系统的净化效率，减少汽车尾气对大气环境的污染。

据了解现有的汽车排气管保温隔热基本上都用于局部防护，以防止排气管的高温烤坏汽车底盘上布置的遇高温容易损坏或变形的零件，对排气管的保温性要求不高，因此都是先用防火布与隔热棉做成板块状棉垫，然后包裹住排气管，用卡箍固定。有的厂家为了适应国家即将实行的新环保法规的要求，也开始了前期准备工作，基本做法是先在排气管外面包一层保温材料，然后用薄不锈钢板或不锈钢管包裹住保温材料，再将接缝焊接到一起并焊接固定在排气管上。

以上两种排气管保温包裹的处理方法存在如下缺点：1.第一种包裹处理方法主要用于局部防护，只用防火棉垫包裹排气管的方法对排气管包裹不严密，并且保温棉垫没有受到保护，容易刮碰损坏和被泥水油污污染，外观也不好看。2.第二种包裹处理方法虽然对排气管包裹严密保温效果好，外观好看，但是排气管都有几个弯曲段，每个弯曲段都要用过渡弯头进行拼接，所以存在焊缝多，加工工艺复杂，批量加工中耗时多等弊端。

而导致具有上述缺点的原因：是由于国内刚开始执行对排气管进行保温的措施，还没有对这方面的有效包裹方法和工艺简化深入的研究，随着应用的广泛开展，会有更多的新方法新工艺出现。

发明内容

本实用新型针对上述不足之处，特提供一种保温汽车排气管。

为此本实用新型的技术方案为，一种保温汽车排气管，包括待包裹的排气管，其特征在于：以待包裹的排气管为依托，排气管外面包裹有一层保温棉垫，保温棉垫外再包裹一层金属丝编织网，其中金属丝编织网的长度长于保温棉垫的长度，在排气管两端的法兰处用卡环箍固定。

进一步的在于：所述保温棉垫以圆周缠绕的结构方式缠绕在排气管外面，以排气管的一端为起点渐进式依次缠绕至排气管的另一端。

进一步的在于：所述保温棉垫具有耐高温的特性。

进一步的在于：所述的金属丝编织网为不锈钢编织网，不锈钢编织网的直径具有压缩变粗、拉伸变细的特性，不锈钢编织网压缩时的内径在压缩时大于保温棉垫缠绕后的外径，不锈钢编织网拉伸后将绕后保温棉垫缠紧紧包裹住，形成一个有机的保温层。

有益效果：

本实用新型将耐高温的保温棉垫缠绕包裹在排气管外面，然后利用圆筒状不锈钢金属丝编织网压缩变粗、拉伸变细的特性，将大于包裹排气管棉垫直径的圆筒状金属丝编织网压缩变粗后套在包裹好保温棉的排气管外面，先将一端的金属丝编织网用卡环箍带固定，然后再拉伸金属丝编织网，使之紧紧包裹住保温棉垫，再将另一端的金属丝编织网用卡环箍固定，即可完成排气管的保温处理的全过程。

不锈钢编织网主要是防止生锈，和使用时的美观大方。

本实用新型利用了金属丝编织网可以随着管路弯曲而进行稀密度变化的特性，所以不受排气管弯曲变化的影响，可以进行整体套装包裹的特点，具有包裹好的排气管中间没有接缝，外观流畅美观，保温材料包裹严实紧密，包裹加工工艺简单，批量生产效率高等特点，可使本实用新型的推广使用性得到大幅度地提高。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。