[实用新型]用于汽车的防锁死装置和具有其的汽车有效
| 申请号: | 201620106303.6 | 申请日: | 2016-02-02 |
| 公开(公告)号: | CN205326748U | 公开(公告)日: | 2016-06-22 |
| 发明(设计)人: | 玉欣欣 | 申请(专利权)人: | 玉欣欣 |
| 主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 100035 北京市西城区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 汽车 防锁死 装置 具有 | ||
技术领域
本实用新型设计汽车技术领域,更具体地,设计一种用于汽车的防锁死装置和具有其 的汽车。
背景技术
目前,由于家长或者司机的疏忽,将儿童遗忘在汽车内而造成儿童死亡的案例常有发 生,这些案例中,造成儿童死亡的主要原因通常是因为汽车被锁死,汽车内形成相对密闭 的空间,儿童在长时间滞留车内后由于缺氧而造成伤亡事故。
现有的汽车中,一旦汽车被从外部锁死,或者车钥匙遗忘在车内,被车内的儿童锁死 时,通常在设计上不能从车内打开车门,即使可以打开,但是当汽车内遗留的儿童过小, 而不能自行打开车门时,便很容易造成事故发生。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一。为此,本实用新型提出一 种用于汽车的防锁死装置,该防锁死装置可以在特殊情况下自动打开汽车的空气循环系统, 减少伤亡事故发生。
本实用新型还提出一种具有上述用于汽车的防锁死装置的汽车。
根据本实用新型实施例的用于汽车的防锁死装置,包括:车况感应器,所述车况感应 器感应汽车处于启动状态或者熄火状态;人体感应器,所述人体感应器感应汽车内是否有 人;计时器,所述计时器用于计时;控制器,所述控制器与所述车况感应器、人体感应器 和计时器相连并接受所述车况感应器、人体感应器和计时器发出的信号,所述控制器与汽 车的控制模块连通,所述控制器在所述车况感应器感应到汽车处于熄火状态且所述人体感 应器感应到汽车内有人时控制所述计时器开始计时,并在所述计时器的计时时间达到预定 时间时,控制汽车的控制模块打开汽车的空气循环系统。
根据本实用新型实施例的用于汽车的防锁死装置,通过车况感应器和人体感应器感应 汽车的状态,并通过控制器控制计时器是否计时,该防锁死装置在计时器计时达到预定时 间之后,可以自动打开汽车的空气循环系统,实现车内外的空气流通,避免车内形成缺氧 环境,减少伤亡事故的发生。
另外,根据本实用新型上述实施例的用于汽车的防锁死装置,还可以具有如下附加的 技术特征:
根据本实用新型的一个实施例,所述用于汽车的防锁死装置还包括:触动开关,所述 触动开关与所述控制器相连,所述控制器在所述车况感应器感应到汽车处于熄火状态、人 体感应器感应到汽车内有人且触动开关被触动时,控制汽车的空气循环系统打开。
根据本实用新型的一个实施例,所述触动开关设在所述汽车的后排座椅上。
根据本实用新型的一个实施例,所述控制器、所述车况感应器、人体感应器和计时器 与汽车的电源电连接。
根据本实用新型的一个实施例,所述控制器、所述车况感应器、人体感应器和计时器 具有独立电源。
根据本实用新型的一个实施例,所述控制器、所述车况感应器、人体感应器和计时器 一体集成设置。
根据本实用新型的一个实施例,所述人体感应器为红外线感应器。
根据本实用新型的一个实施例,所述预定时间为40-140分钟。
根据本实用新型第二方面实施例的汽车,包括根据上述实施例所述的用于汽车的防锁 死装置。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变 得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得 明显和容易理解,其中:
图1是根据本实用新型实施例的用于汽车的防锁死装置的结构示意图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终 相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件.下面通过参考附 图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限 制。
下面首先结合附图具体描述根据本实用新型实施例的用于汽车的防锁死装置100。
如图1所示,根据本实用新型实施例的防锁死装置100包括车况感应器10、人体感应 器20、计时器30和控制器40.
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