[实用新型]一种公共电动助力车中的电池防盗报警电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通技术领域，具体涉及一种公共电动助力车中的电池防盗报警电路。

背景技术

城市中生活的人口越来越多，绿色出行被越来越多的人所接受。在北京、上海、广州和深圳等城市里公共电动助力车逐渐普及开来。

公共电动助力车一般停放在公共租赁点，处于无人值守的状态，电池被盗后不能够及时发现，造成了较大的损失和麻烦。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种能够处于值守状态的，电池被盗后能够及时发现，避免更大损失和麻烦的公共电动助力车中的电池防盗报警电路。

一种公共电动助力车中的电池防盗报警电路，包括用于检测电池是否存在的探测器、主控IC、无线定位发送电路，探测器的信号输出端连接主控IC的信号输入端，主控IC的信号输出端连接无线定位发送电路，无线定位发送电路用于将探测器的探测结果发送到远程报警中心。

优选的，还包括独立电源，独立电源连接主控IC的电源接口。

优选的，独立电源连接探测器的电源接口。

优选的，探测器为红外探测器或微波探测器。

优选的，探测器为电源探测器，电源探测器连接电池的输出接口，当电源探测器感测不到电流、电压或电阻时，主控IC判断为电池丢失。

优选的，无线定位发送电路为GPRS模块、GPS模块或蓝牙收发装置。

优选的，探测器距离感应探测器，电池的内部设置有距离反馈电路，距离感应探测器在设定的时间间隔内探测其与距离反馈电路的距离。

优选的，探测器内设置有加速度感应器，探测器感测到加速度感应器感测到的加速度在某段时间间隔内为0时，主控IC不判断为电池丢失

优选的，探测器内设置有时钟电路，时钟电路用于计时，探测器在加速度持续为0的时间间隔内处于休眠状态。

优选的，还包括声音报警装置或光电报警装置，声音报警装置或光电报警装置连接主控IC。

本实用新型的有益效果是：一种公共电动助力车中的电池防盗报警电路，包括用于检测电池是否存在的探测器、主控IC、无线定位发送电路，探测器的信号输出端连接主控IC的信号输入端，主控IC的信号输出端连接无线定位发送电路，无线定位发送电路用于将探测器的探测结果发送到远程报警中心。通过探测器可以及时发现电池被盗与否，通过主控IC和无线定位发送电路可以及时将电池被盗的时间、地点通知远程报警中心，从而使得公共电动助力车处于被值守的状态，电池被盗后能够及时发现，避免出现更大的损失和麻烦。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的公共电动助力车中的电池防盗报警电路作进一步说明。

图1是本实用新型一种公共电动助力车中的电池防盗报警电路的结构框图。

图中：

1-探测器；11-加速度感应器；12-时钟电路；2-主控IC；3-无线定位发送电路；4-独立电源；5-声音报警装置；6-光电报警装置。

具体实施方式

下面结合附图1并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

一种公共电动助力车中的电池防盗报警电路，包括用于检测电池是否存在的探测器1、主控IC2、无线定位发送电路3，探测器1的信号输出端连接主控IC2的信号输入端，主控IC2的信号输出端连接无线定位发送电路3，无线定位发送电路3用于将探测器1的探测结果发送到远程报警中心。

通过探测器1可以及时发现电池被盗与否，通过主控IC2和无线定位发送电路3可以及时将电池被盗的时间、地点通知远程报警中心，从而使得公共电动助力车处于被值守的状态，电池被盗后能够及时发现，避免出现更大的损失和麻烦。

本实施例中，还包括独立电源4，独立电源4连接主控IC2的电源接口。该报警电路不通过电池供电，提供了可靠性和安全性。

本实施例中，独立电源4连接探测器1的电源接口。

本实施例中，探测器1为红外探测器或微波探测器。作为备选方案，探测器1也可以是电源探测器，电源探测器连接电池的输出接口，当电源探测器感测不到电流、电压或电阻时，主控IC2判断为电池丢失。

本实施例中，无线定位发送电路3为GPRS模块。作为备选方案，无线定位发送电路3也可以是GPS模块或蓝牙收发装置。

本实施例中，探测器1还包括距离感应探测器，电池的内部设置有距离反馈电路，距离感应探测器在设定的时间间隔内探测其与距离反馈电路的距离。当探测器1感测到其与电池的距离超过设定的距离后，则判断电池被盗。