[实用新型]主梁铆焊工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种焊接工装，尤其涉及一种主梁铆焊工装。

背景技术

现有的汽车主梁主要由轴套、两侧主板、加强板等零件组成。在汽车配件的生产过程中，需要将这些零件进行焊接。而现有的主梁在铆焊的过程中，对轴套、两侧主板和加强板等零件并没有配套的设备加以定位和夹持，大多采用工人手工定位和夹紧的方式，这种方式常常出现零件夹持不稳固、定位不精准的问题，导致焊接出来的主梁稳定性低、精确度低、成品率低；并且现有的主梁定位夹持方式劳动强度大、工作效率低，甚至还影响到工人的安全。

实用新型内容

本实用新型在于克服现有技术的缺点与不足，提供一种稳定性好、精确度高、成品率高、工作效率高、安全可靠的主梁铆焊工装。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：主梁铆焊工装包括支架、底板、轴套定位夹紧部件、主板定位夹紧部件和加强板定位夹紧部件；所述底板固定在所述支架上；所述底板上固定有第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板相对设置并形成容置主梁的第一定位夹紧槽；所述轴套定位夹紧部件设置在该第一定位夹紧槽内并位于其前端两侧，所述主板定位夹紧部件设置在该第一定位夹紧槽内并位于其后端两侧；所述底板上还设置有第一定位压紧块和第二定位压紧块，所述第一定位压紧块和第二定位压紧块相对设置并形成容置主梁的第二定位夹紧槽；所述加强板定位夹紧部件设置在所述第一定位夹紧槽和第二定位夹紧槽外部，并位于该第一定位夹紧槽和第二定位夹紧槽的水平沿线上。

相比于现有技术，本实用新型分别通过轴套定位夹紧部件、主板定位夹紧部件和加强板定位夹紧部件将主梁的轴套、主板和加强板精准定位在要求的位置上并夹紧固定，为后续铆焊工作提供了保障，进而提高了铆焊后的主梁的稳定性和精确度，同时也提高了工作效率和主梁的成品率，操作更加简单和安全。

进一步地，所述轴套定位夹紧部件包括第一轴套定位套、轴套活动定位轴、轴套压缩油缸、第二轴套定位套和轴套定位轴；所述第一轴套定位套固定在所述第一支撑板上；所述轴套活动定位轴与所述第一轴套定位套固定连接，所述轴套夹紧油缸驱动所述轴套活动定位轴运动；所述第二轴套定位套固定在所述第二支撑板上；所述轴套定位轴与所述第二轴套定位套固定连接。

进一步地，所述第一轴套定位套和第二轴套定位套平行相对并位于同一水平轴上，且所述第一轴套定位套和第二轴套定位套朝向轴套侧的端面为与轴套相匹配的圆环。

进一步地，所述主板定位夹紧部件包括固定在第一支撑板上的第一主板定位块、固定在第二支撑板上的第二主板定位块、以及驱动所述第二主板定位块运动的主板定位油缸；所述第一主板定位块和第二主板定位块相对设置。

进一步地，所述第一主板定位块为一方块，其朝向主板侧的端面为与主板相匹配的平面；所述第二主板定位块为一斜块，其朝向主板侧的端面为与主板相匹配的斜面。

进一步地，所述第一支撑板和第二支撑板上分别设有同轴相对的第一定位轴孔和第二定位轴孔，所述轴套活动定位轴和轴套定位轴分别固定在该第一定位轴孔和第二定位轴孔内。

进一步地，所述主板定位夹紧部件还包括固定所述主板定位油缸的主板定位油缸座；所述主板定位油缸座固定在所述底板上，并位于所述第一定位夹紧槽的外侧；所述主板定位油缸座与第二支撑板之间还连接有导向轴。

进一步地，还包括固定在底板上的底座、设置在所述第一定位压紧块和/或第二定位压紧块内的活动拉板、与活动拉板固定连接的活动拉板定位轴、以及与活动拉板定位轴固定连接的定位压紧油缸；所述底座两侧设有滚动导轨，所述第一定位压紧块和第二定位压紧块设置在该滚动导轨上，并在所述压紧油缸的带动下沿滚动导轨做相对运动，以压紧或松开主板。

进一步地，所述第一定位压紧块和第二定位压紧块相对并位于同一水平轴上；所述第一定位压紧块朝向主板侧的端面为一平面，且其上部设有与主板形状相匹配的第一凸台，所述第一凸台卡设在主梁的主板上，以定位和压紧主板；所述第一定位压紧块朝向主板侧的端面为一斜面，且其上部设有第二凸台，所述第二凸台卡设在主梁的主板上，以定位和压紧主板。

进一步地，所述加强板定位夹紧部件为一倒置的T型固定块；主梁加强板与两侧主板固定连接后形成定位框架，该定位框架架设在所述加强板定位夹紧部件上，以对加强板进行定位。

为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。

附图说明

图1是本实用新型主梁铆焊工装的整体结构示意图；

图2是本实用新型主梁铆焊工装的俯视图；