[实用新型]一种摩托车

说明书

技术领域

本实用新型属于摩托车技术领域，涉及一种摩托车。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等。

现有踏板摩托车空滤器基本布置在发动机侧上方，发动机进气口随之布置在坐垫下部头盔桶附近区域，行驶过程摩托车的前轮会扬尘以及发动机产生的尾气都可能会进入空滤器内，导致空滤器进气环境非常恶劣，进入空滤器内的空气具有大量灰尘。如不在空滤器进口处增加过滤结构，则空滤器吸入此处空气以后，由于灰尘浓度高空滤器滤芯寿命迅速下降；如果在空滤器进气口增加过滤结构，即增加成本，也导致空滤器总成进气阻力增大。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种摩托车，本实用新型解决的技术问题是如何在不影响空滤器实用的情况下使得空滤器吸入清洁的空气。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种摩托车，包括车架和固定在车架后段的空滤器，其特征在于，所述车架上设有进风通道，所述进风通道的进风口位于车架前段，所述进风口朝上设置，所述进风通道的出风口与空滤器的进气口相连通。

空滤器通过进风通道进气，进风通道的进风口位于车架前段，也就是位于摩托车前罩板内，摩托车在行驶时该位置受灰尘影响较小，因而从进风通道的进风口进入的空气为清洁的空气，清洁的空气进入空滤器能避免空滤器超负荷工作，从而提高了空滤器的使用寿命。

在上述的摩托车中，所述车架上固定有进风管，上述进风通道位于进风管内，所述进风管一端的端口为进风口，所述进风管具有进风口的一端固定在车架前段且进风口朝上设置，所述进风管另一端的端口为出风口，进风管具有出风口的一端固定在车架后段且进风管与空滤器的进气口相连通，所述进风管的中段与车架中段固定。通过设置进风管将位于摩托车前部的清洁空气引入空滤器，从而提高了空滤器的使用寿命；进风管沿着车架的轮廓布置，从而无需改变现有车架的结构实现进风管的安装。

在上述的摩托车中，所述进风管为塑料波纹管，所述进风管通过绑带固定在车架上。该结构的进风管便于布置，通过绑带固定进风管安装调节方便。

在上述的摩托车中，所述车架包括前主梁和两根后主梁，两根所述后主梁的前端分别与前主梁固定，所述空滤器固定在其中一根后主梁上；所述后主梁为空心管，固定有空滤器的后主梁的后端为封闭端，固定有空滤器的后主梁中段连接有支管，固定有空滤器的后主梁的前端连接有引风管，上述进风通道位于引风管、固定有空滤器的后主梁和支管内，引风管的端口为上述进风口，所述引风管的端口朝上设置，所述支管的端口为上述出风口，所述支管的端口与空滤器的进气口连通固定。清洁的空气通过引风管被吸入固定有空滤器的后主梁内，通过后主梁将清洁的空气引导至支管并被空滤器吸入，该结构利用后主梁实现清洁的空气的引导，提高了空滤器的使用寿命，且结构简单，不对车架的强度造成影响。

在上述的摩托车中，所述引风管竖直设置并贴合固定在前主梁上。引风管与后主梁为一体的，通过弯折后主梁形成引风管，引风管通过焊接固定在前主梁上，即能吸入清洁的空气，也使得后主梁与前主梁保持足够的固定强度。

与现有技术相比，本摩托车的空滤器能吸入清洁的空气，具有提高了空滤器的使用寿命的优点。

附图说明

图1是本实施例一中车架与空滤器安装的立体结构示意图。

图2是本实施例二中车架与空滤器安装的立体结构示意图。

图3是图2中A部的放大结构示意图。

图中，1、车架；11、前主梁；12、后主梁；121、封闭端；122、支管；123、引风管；2、空滤器；3、进风口；31、出风口；4、进风管。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例一

如图1所示，摩托车包括车架1和固定在车架1后段的空滤器2，车架1上设有进风通道，进风通道的进风口3位于车架1前段，进风口3朝上设置，进风通道的出风口31与空滤器2的进气口相连通。