[实用新型]固定点柔性焊接平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及焊接技术领域，具体是一种用于汽车零部件焊接的固定点柔性焊接平台。

背景技术

目前，汽车零部件行业利用固定点焊接的产品越来越多，每台设备对应一个操作人员，设备和人员数量都在逐年增长，固定点焊接主要适用于一些尺寸较小的零件，利用小型焊接夹具对零件进行定位夹紧后点焊焊接。随着行业不断发展，焊接产品种类越来越多，出现了很多形状简单、尺寸较大、厚度较薄、焊点数量较少的焊接产品，若按照原有的焊接夹具制作标准，由于零件较大，只能采用悬挂点焊或机器人点焊进行生产。经过验证，悬挂点焊或机器人点焊主要存在以下几个问题：1、工装成本投入较大。适用于悬挂点焊或机器人点焊的夹具体积都较为庞大，而且增加了气缸压紧装置以及PLC控制单元，单个夹具的造价比普通固定点夹具高出数倍。2、设备资源利用率低。由于产品较简单，焊点数较少，使用机器人点焊等焊接装夹时间基本大于焊接时间，设备利用率大大降低。3、操作比较繁琐。悬挂点焊或机器人点焊在夹具设计、场地规划、人员配置方面都比固定点焊接较为繁琐。

发明内容

为克服现有技术的不足，本实用新型的发明目的在于提供一种固定点柔性焊接平台，以降低焊接夹具制作成本，提高设备利用率，降低操作人员的劳动强度。

为实现上述发明目的，本实用新型包括底板、连接板、上底板、基座；所述基座下端装有万向滑轮，基座上端与底板固定连接；所述底板上设有内限位，底板上端经装在内限位中的弹簧与连接板相连接；所述连接板上安装有横向导轨，上底板沿着横向导轨作横向移动，所述连接板上还装有纵向导轨，上底板沿着纵向导轨作纵向移动，横向导轨经导轨连接板与纵向导轨连接；所述上底板上安装有与焊接夹具连接的支撑块一和支撑块二，支撑块一和支撑块二经螺栓与上底板连接。

所述万向滑轮设有刹车装置。

所述支撑块一、支撑块二上设有连接孔，所述焊接夹具经螺栓与支撑块一、支撑块二连接。

所述连接板上设有与点焊机下电极蜗杆连接的定位面。

本实用新型与现有技术相比，采用弹簧和导轨进行机构空间定位，并且利用导轨可以作平面四个方向的移动，再由操作人员提按弹簧作垂直方向移动、调整，通过简易的焊接平台实现零件的经济性焊接，适用于中型焊接零件，尤其适用于汽车顶盖的长条形横梁，本实用新型结构简单，使用方便，降低了夹具制造成本，提高了设备利用率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意简图。

图2是图1的主视图。

图3是本实用新型使用状态示意简图。

图4是图3的侧视图。

图1中，1、底板，2、连接板，3、支撑块一，4、上底板，5、支撑块二，6、横向导轨，7、内限位，8、基座，9、万向滑轮，10、纵向导轨，11、弹簧，12、定位面，13、下电极蜗杆,14、焊接夹具，15、螺栓，16、导轨连接板。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4所示，本实用新型包括底板1、连接板2、上底板4、基座8；所述基座8下端装有万向滑轮9，用于焊接平台的移动，基座8上端与底板1固定连接；

所述底板1上设有内限位7，底板1上端经装在内限位7中的四根弹簧11与连接板2相连接；

所述连接板2表面安装有四段横向导轨6，上底板4沿着横向导轨6作横向移动，所述连接板2上还装有纵向导轨10，上底板4沿着纵向导轨10作纵向移动；所述横向导轨6经两个导轨连接板16与纵向导轨10连接；

所述上底板4上安装有与焊接夹具14连接的支撑块一3和支撑块二5，支撑块一3和支撑块二5经螺栓与上底板4连接。

所述万向滑轮9设有刹车装置。

所述支撑块一3、支撑块二5上设有连接孔，所述焊接夹具14经螺栓15与支撑块一3、支撑块二5连接。

所述连接板2上设有与点焊机下电极蜗杆13连接的定位面12。

所述上底板4横向行程为240mm，纵向行程为65mm，垂直行程为30mm，可以实现平面四个方向以及纵向移动，以满足不同的工件需要。

使用时，首先将本实用新型从平台放置处移动到固定点焊机底部，进行位置调整，使得点焊机下电极蜗杆13与平台安装定位面12接触后，踩下四个万向轮9刹车装置中的刹车片，使平台完全固定。然后将焊接夹具14对准定位孔使用螺栓15安装至支撑块一3和支撑块二5上，操作人员双手握住夹具手持杆即可进行焊接。

当更换夹具时，可以如图4所示，拆掉两个安装螺栓15即可。其它夹具只要按照安装支撑块一3、支撑块二5的夹具定位孔位置设计即可实现焊接零件通用化。

本实用新型焊接平台采用弹簧11与内限位7对平台进行柔性支撑，平台上端采用可以滑动的四根导轨，使平台作用部分实现平面移动，焊接夹具利用专用的定位孔与平台作用部分的定位孔进行螺栓连接，具有通用性，各种夹具只要按照平台的定位孔位置设计，即可完成通用安装。平台底部设置的带刹车装置万向轮9，使平台可以随意移动位置，极大的提高了焊接平台的机动性。