[实用新型]一种不锈钢管壳式机油冷却器

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机用不锈钢管壳式机油冷却器，具体地说是管壳式机油冷却器芯体采用不锈钢材料真空钎焊的一种结构。

背景技术

目前，发动机用管壳式机油冷却器芯体的管板和法兰通过锻打制作一体成型，零件一致性差，芯体的所有零件采用紫铜材质，通过火焰硬钎焊焊接，而火焰钎焊过程中，气体流量等诸多因素都不受管控，焊接质量都是靠员工的操作经验来保证的，这就导致产品一次性焊接合格率低，产品一致性差，员工劳动强度也大，生产效率低，生产成本居高不下。并且火焰钎焊后产品表面有许多氧化皮、焊渣等，导致产品清洁度超差。

发明内容

本实用新型的发明目的是为了克服现有技术的上述不足，而提供一种产品焊接合格率高、工艺操作方便、安全可靠的不锈钢管壳式机油冷却器。

本实用新型的技术方案是：包括管状壳体，壳体一端设有法兰，法兰上开有多个安装孔一，壳体另一端密封连接有管板组件，管板组件由下管板、上管板组成，下管板上开有与各安装孔一相对应的安装孔二，置于壳体内的冷却管组一端插装于安装孔一，冷却管组另一端插装于安装孔二，连于壳体内壁的导流板中部设有与冷却管组中部配合装配的安装孔三，法兰、导流板、下管板表面设有镀铜层。

冷却管组包括多个冷却管。

法兰、导流板、管板组件、冷却管由不锈钢制成。

导流板交错分布连于壳体内壁。

导流板交错等距分布连于壳体内壁。

上管板外壁开有一个以上环形槽，各环形槽处装有与壳体内壁密封连接的密封圈。

法兰经螺栓与进水管盖连接。

管壳式机油冷却器芯体所有零件均采用不锈钢材质，将管壳式机油冷却器芯体上的管板拆分成上管板和下管板，下管板采用模具拉伸冲孔，只需在有焊接面的下管板表面进行镀铜处理，以满足真空钎焊需要，以紫铜为焊料，放入真空钎焊炉中进行真空钎焊，使得钎焊出来的产品焊接合格率较高，焊缝饱满，产品表面质量、清洁度良好，降低员工劳动强度。同时，上管板上无焊接面，上管板表面不需要镀铜处理，采用组装式管板可有效节省了镀铜的面积。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的侧视图。

图3是管板组件的结构图。

具体实施方式

图1、2中，本实用新型的不锈钢管壳式机油冷却器芯体的零件：1-法兰，2-导流板，4-冷却管，5-下管板，7-上管板均采用304不锈钢材质，其中法兰1，导流板2和下管板5表面进行镀铜处理。首先下管板5与上管板7组装成管板组件，下管板5、法兰1、导流板2上均有冷却管安装孔，将冷却管4逐个穿入法兰1、导流板2、管板组件的安装孔中，组装成芯子组件，再通过夹具固定，放入到真空钎焊炉中进行真空钎焊，钎焊成机油冷却器芯体。机油冷却器芯体一端有上管板7，上管板上有2个O型槽，管状壳体（简称壳体）3一侧有密封腔，通过O型圈管板一侧与壳体3进行密封；壳体3另一侧有四个螺栓，机油冷却器芯体另一端有法兰4，法兰4上面有与壳体四个螺栓相对应的四个安装孔，进水管盖上也有与壳体四个螺栓相对应的四个安装孔，通过这四个螺栓将法兰1固定在进水管盖和壳体3之间。

图3中，管板组件由下管板5、上管板7组成，下管板5上开有与各安装孔一相对应的安装孔二，上管板7外壁开有二个环形槽8，二环形槽处装有与管状壳体内壁密封连接的密封圈。

应该理解到的是：上述实施例只是对本实用新型的说明，而不是对本实用新型的限制，任何不超出本实用新型实质精神范围内的实用新型创造，均落入本实用新型的保护范围之内。