[实用新型]一种三轮童车前车轮转向机构及其三轮童车

说明书

技术领域

本实用新型涉及儿童车，特别涉及一种三轮童车前车轮转向机构及其三轮童车。

背景技术

现有市场上的儿童三轮车包括把手、前车轮、车架、车座以及后车轮，把手的转动能带动前车轮的转动，而一般前车轮为万向结构即把手能带动前车轮实现360°的转动，而把手作为整量车的方向控制，如果把手转动角度过大存在安全隐患，例如当其他儿童在玩耍意外转动把手使得在车上的儿童偏离方向发生事故。

为解决上述问题，在公告号为CN203078674的专利中公开了一种用于童车上的前轮转向调节结构，通过离合拨扣滑钮带动离合拨扣上下运动，离合拨扣带动离合销的上下运动，利用离合销与头管上衬套、前叉离合衬套上限位孔之间的卡接限位实现前轮的万向转动与角度限位，而在完成前轮的万向转动与角度限位后，由于离合滑钮是外露儿童容易自己滑动，将前轮角度限位转变为万向转动状态，发生意外操作，存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的第一个目的是提供一种安全操作的三轮童车前车轮转向机构。

本实用新型的上述第一个技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种三轮童车前车轮转向机构，包括前叉与把手竖管，所述前叉包括活动连接在把手竖管内的前叉竖管，所述把手竖管穿设在车架的首管上，所述首管的上下端面分别设置有上衬套与下衬套，所述前叉上固定有限位片，在把手竖管上设置有定位销，所述定位销穿设于上、下衬套之间，在限位片上开设有与定位销卡接的第一定位孔，且在下衬套上设有于定位销配合的限位槽，其中在把手竖管上设置有螺纹管，所述螺纹管上螺纹连接有调节旋钮，所述调节旋钮抵接于上衬套的端面。

通过采用上述技术方案，当定位销卡接在限位片上的第一定位孔内时，此时把手与前轮与联动状态，而定位销置于下衬套内的限位槽内，实现把手带动前轮在一定角度内转动，当转动调节旋钮利用与调节旋钮螺纹连接螺纹管使得把手竖管向上运动，在把手竖管向上运动的同时带动设置在把手竖管上的定位销，定位销在向上运动与固定在前叉上的限位片脱离卡接关系，实现前轮的万向状态，通过调节旋钮与螺纹管之间的螺纹连接使得调节过程更为平稳，且通过螺纹的自锁性使得前轮在万向状态与角度限位状态时更为可靠，而儿童由于力不够难以转动调节旋钮避免意外操作，使得使用时更为安全。

作为优选地，所述上衬套开设有供定位销卡接的第二定位孔。

通过采用上述技术方案，当调节旋钮转动带动把手竖管上升时，定位销卡接在第二定位孔内，使得对把手的锁定。

作为优选地，所述前叉竖管外设置有连接管，在连接管的外壁上设置有凸起，所述连接管置于把手竖管内，且在把手竖管的外壁上开设有与凸起卡接的限位孔，其中前叉竖管的头部设置有限位块，在限位块与连接管之间设置有弹性件。

通过采用上述技术方案，在从前轮万向状态复位到角度限位状态时，松开调节旋钮，连接管在弹性件的作用下复位推动，在连接管向下运动的同时由于连接管上凸起与把手立管上的限位孔卡接实现了连接管与把手立管的固定，从而推动把手向下运动复位，使得定位销重新卡接在连接块上的第一定位孔内。

作为优选地，所述弹性件为压缩弹簧。

通过采用上述技术方案，弹簧作为常见的弹性件之一，可以便于更换，并且能根据工况选用不同弹性刚度的弹簧使用，使得把手立管在复位卡接过程中能更为稳定。

作为优选地，所述螺纹管包括两块对称的螺纹块，在螺纹块的径向方向设置有通孔，在把手竖管的径向上设置有与通孔连通的螺纹孔。

通过采用上述技术方案，首先螺纹管分成两块的螺纹块便于实际安装，利用螺钉穿过通孔与把手立管固定即可，且便于螺纹块的更换。

作为优选地，所述连接管包括左右对称的连接块，两连接块互相固定。

通过采用上述技术方案，连接管分为两块连接块，便于实际工况中的安装。

作为优选地，所述凸起为弹性凸起。

通过采用上述技术方案，弹性凸起在于把手立管的限位孔卡接时能发生形变压缩，使得连接管能顺利穿设在把手立管内不会被卡主。

作为优选地，所述上衬套与下衬套在周向均设置有防滑齿。

通过采用上述技术方案，上下衬套固定在车架的首管上，利用防滑齿增大与首管内壁的摩擦，提高上下衬套的固定牢靠性，避免与首管发生相对的转动。

作为优选地，所述连接块上至少设置有一个定位孔。

通过采用上述技术方案，多个定位孔的设置，方便定位销的卡接。

本实用新型的第二个目的是提供一种安全调节前车轮角度限位与万向转动状态切换的三轮童车。