[实用新型]一种轿车传动联结器的轻量化轮毂壳体有效
申请号: | 201620099310.8 | 申请日: | 2016-02-01 |
公开(公告)号: | CN205315521U | 公开(公告)日: | 2016-06-15 |
发明(设计)人: | 李永;袁平;汤明 | 申请(专利权)人: | 浙江德福精密驱动制造有限公司 |
主分类号: | F16D1/06 | 分类号: | F16D1/06;B60B35/12 |
代理公司: | 杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 33217 | 代理人: | 胡根良 |
地址: | 314200 浙江省嘉兴市平湖市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轿车 传动 联结 量化 轮毂 壳体 | ||
1.一种轿车传动联结器的轻量化轮毂壳体,包括轮毂(1)和腔体(2),腔体 (2)设置在轮毂(1)上,其特征在于:腔体(2)的内腔上设有三段横截 面呈矩形状设置的第一圆弧(3),三段第一圆弧(3)呈三等分均匀分布 在腔体(2)的圆周上,相邻两段第一圆弧(3)在腔体(2)的内腔形成一 段横截面呈矩形的圆弧球道(4),腔体(2)的外壁上设有三段横截面呈 圆弧形的凹槽(5),凹槽(5)与圆弧球道(4)对称设置,轮毂(1)由 三段设置在腔体(2)上的凸台(6)形成,相邻两端凸台(6)之间通过第 二圆弧(7)过度,每段凸台(6)上均匀设有二个固定孔(8)。
2.根据权利要求1所述的一种轿车传动联结器的轻量化轮毂壳体,其特征在 于:在三段第一圆弧(3)处的腔体(2)壁厚均匀相等设置。
3.根据权利要求1所述的一种轿车传动联结器的轻量化轮毂壳体,其特征在 于:凹槽(5)的直径等于第二圆弧(7)的直径。
4.根据权利要求1所述的一种轿车传动联结器的轻量化轮毂壳体,其特征在 于:轮毂(1)和腔体(2)一体制成,凸台(6)的高度等于固定孔(8) 的直径。
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