[实用新型]高效散热的机载制氧设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机载制氧设备，尤其涉及一种航空领域的高效散热的机载制氧设备。

背景技术

机载制氧设备是专用于航空领域的制氧产品，是直升机不可缺少的持续供氧设备，对机载制氧设备的动力气源——压缩空气进行降温散热是现如今技术领域的一大难题，传统技术对压缩空气降温主要通过风冷、液冷、热管制冷等技术手段实现。

其中，风冷主要是通过风扇、散热片等将热量传至周围环境，达到散热的目的；液冷是使用液体在泵的带动下强制循环带走散热器的热量；热管制冷是在热管里面填充特制的液态导热介质，热管两端产生温差的时候，蒸发端的液体就会迅速气化，将热量带向冷凝端，液体在冷凝端凝结液化以后，通过毛细作用，流回蒸发端，如此循环往复，利用导热介质气化吸热液化放热实现散热。

上述机载制氧设备的传统散热方式存在以下缺陷：散热装置组件较多、占用空间大、质量大，但机载设备应尽量满足体积小、质量轻的要求；另外，传统底板结构的气道设计不够合理，难以利用废气通道提高散热效率，所以散热效果不够理想。所以，传统的机载制氧设备的散热结构已经难以很好地满足要求。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种高效散热的机载制氧设备。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种高效散热的机载制氧设备，包括机架和压缩机，所述压缩机包括常态空气进气口和压缩空气出气口，所述机载制氧设备还包括散热风扇和散热底板，所述散热风扇安装于所述压缩机的散热片的旁边，所述散热底板安装于所述压缩机的下面，所述散热底板为金属板且包括常态空气通道、压缩空气通道和废气通道，所述常态空气通道与所述压缩机的常态空气进气口相通连接，所述压缩空气通道的进气口与所述压缩机的压缩空气出气口相通连接，所述废气通道的进气口与所述机载制氧设备的废气出口相通连接，所述废气通道与所述压缩空气通道之间以金属片隔离。

上述结构中，散热底板整体由导热性能良好的金属制作，所以本身具有良好的散热效果，废气通道的温度要明显低于与压缩空气通道的温度，而两者之间以金属片隔离，所以压缩空气通道能够被废气通道降温，使压缩空气温度快速下降，实现二次降温的目的。

作为优选，所述废气通道位于所述压缩空气通道的上方。

进一步，所述散热底板为铝板，所述废气通道与所述压缩空气通道之间的金属片为铝片，所述铝片与所述铝板一体成型。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过在压缩机散热片旁边设置散热风机，通过散热风机高速旋转，快速连续的带走压缩机工作中产生的热量和金属底板热传导散发出来的热量，达到初次降温的目的。

本实用新型通过在底板内设置气体通道，整体增加了机载制氧设备压缩机的气流通道长度，并增加了压缩空气与底板的接触面积，通过金属材料的热传导，向外界传递压缩气体的热量（压缩机出口气流温度达93℃以上），从而达到对压缩气体进行散热处理的效果；废气通道在压缩空气通道的上面，两个通道通过底板的金属隔板隔开，制氧过程中排除的废气通过废气通道排出到设备外部，排出的废气不停在压缩空气通道的外壁上“冲刷”（废气气流温度在35℃左右），通过金属材料本身的热传导，达到对压缩空气二次降温的目的；本实用新型整体具有散热效果好、体积小、质量轻的优点。

附图说明

图1是本实用新型所述高效散热的机载制氧设备的立体图；

图2是本实用新型所述散热底板的立体图，其视角为仰视；

图3是本实用新型所述散热底板的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：