[实用新型]负载敏感比例多路换向阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压控制元件技术领域，尤其涉及一种负载敏感比例多路换向阀。

背景技术

目前，负载敏感比例多路换向阀的阀体大部分是采用铸造成型结构的，也有少部分采用集成块式阀体结构的。随着多轴加工中心设备的普遍应用和液压系统集成技术与螺纹插装阀技术的普遍应用，采用集成块式阀体结构的负载敏感比例多路阀会越来越多。

现有采用集成块式结构的负载敏感比例多路换向阀阀体，由于结构紧凑型设计，仅仅布置了三个螺杆进行负载敏感比例多路换向阀中的一个连接块、多个换向阀体和一个尾板间的机械联接。由于负载敏感比例多路换向阀的每个片间有8个油路孔需要密封，其中3个油路孔为高压油孔，5个油路孔为低压油孔，且一个高压油孔处在由三个螺杆孔为顶点的三角形之外，当负载敏感比例多路换向阀在高压工作时，由于受到由三个螺杆孔为顶点的三角形之外的那个油孔的压力作用，负载敏感比例多路换向阀的片间会出现张开缝隙，伴随张开缝隙会出现冒泡、渗漏油现象。

发明内容

为解决现有存在的技术问题，本实用新型实施例提供一种负载敏感比例多路换向阀。

为达到上述目的，本实用新型实施例的技术方案是这样实现的：

一种负载敏感比例多路换向阀，所述负载敏感比例多路换向阀包括阀体；所述阀体上设有至少四个螺纹拉杆孔，用来联接连接块、多联多路换向阀和尾板；所述阀体上还设有多个高压油孔和多个低压油孔，所述多个高压油孔均处在以所述至少四个螺纹拉杆孔为端点形成的多边形之内。

其中，所述四个螺纹拉杆孔均为通孔。

其中，所述四个螺纹拉杆孔分别位于在所述阀体正面的四角。

其中，所述阀体的材质为碳钢锻件。

其中，所述阀体的尺寸为长96±0.1mm、宽85±0.1mm、高53.5±0.1mm。

本实用新型实施例提供的负载敏感比例多路换向阀，增加了螺纹拉杆孔，采用至少四个螺杆用来联接负载敏感比例多路换向阀中的一个连接块、多联多路换向阀和一个尾板，这样受力更加合理，多路阀片间的三个高压油孔处在由四个螺杆所组成的多边形之内，消除了原来三个拉杆时的一个高压油孔处在三个拉杆所组成的三角形之外的情况，彻底解决了负载敏感比例多路换向阀高压工作时的片间张合、冒泡和渗漏油等问题。

除此之外，本实用新型实施例中，还对阀体尺寸结构进行了调整，以适应对阀体上增加螺纹拉杆孔的尺寸要求。

附图说明

在附图(其不一定是按比例绘制的)中，相似的附图标记可在不同的视图中描述相似的部件。具有不同字母后缀的相似附图标记可表示相似部件的不同示例。附图以示例而非限制的方式大体示出了本文中所讨论的各个实施例。

图1为本实用新型实施例负载敏感比例多路换向阀的主视图，图1a为N型主视图，图1b为AB型主视图，图1c为C型主视图；

图2为本实用新型实施例负载敏感比例多路换向阀的后视图，图2a为N型后视图，图2b为AB型后视图，图2c为C型后视图；

图3为本实用新型实施例负载敏感比例多路换向阀的仰视图，图3a为N型仰视图，图3b为AB型仰视图，图3c为C型仰视图；

图4为本实用新型实施例负载敏感比例多路换向阀的俯视图，图4a为N型俯视图，图4b为AB型俯视图，图4c为C型俯视图；

图5为本实用新型实施例负载敏感比例多路换向阀的左视图；

图6为本实用新型实施例负载敏感比例多路换向阀的右视图；

图7为本实用新型实施例负载敏感比例多路换向阀阀体上球涨堵头工艺孔通过球涨堵头封堵的结构示意图；

图8为本实用新型实施例负载敏感比例多路换向阀阀体上螺纹堵头工艺通过螺纹堵头封堵的结构示意图。

具体实施方式