[实用新型]汽车减震器储液筒用防堵塞精轧无缝钢管

说明书

技术领域

本实用新型涉及精轧无缝钢管技术领域，尤其是涉及一种汽车减震器储液筒用防堵塞精轧无缝钢管。

背景技术

精轧无缝钢管是一种具有中空截面、周边没有接缝的长条钢管。钢管具有中空截面，大量用作输送流体的管道，如输送石油、天然气、煤气、水及某些固体物料的管道等。随着社会的发展，技术的进步，加工和运输行业的机械设备大都对于设备材料有极高的安全性和可靠性要求，原有的普通不锈钢材料及加工工艺，未必能适应现代工业环境对于物流等行业的安全和可靠性需求；从而有可能损坏很多钢材，为人们造成了很多不方便；原有的无缝钢管在冷却系统、水暖系统、给水系统、汽车制造和石油化工生产设备中经常使用，尤其是在汽车减震器储液筒中的使用，很容易被腐蚀，同时当暴露在空气和恶劣的环境中时，容易导致灰尘的残留，造成精轧无缝钢管表面的清洁度下降，且不容易被清洗，影响美观，缩短了钢管的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术中精轧无缝钢管使用在汽车减震器储液筒中，容易导致灰尘的残留，造成精轧无缝钢管表面的清洁度下降，且不容易被清洗，影响美观，缩短了钢管的使用寿命的问题，提供一种汽车减震器储液筒用防堵塞精轧无缝钢管。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车减震器储液筒用防堵塞精轧无缝钢管，包括中空的管体，所述管体的两端面上开有环形凹槽，所述环形凹槽内滑动安装有滑块，所述滑块上固定安装有刮板，所述刮板与所述管体同轴，所述刮板与所述管体的内圆周面贴合。

为了实现刮板可以围绕环形凹槽作圆周运动的同时保证刮板始终与所述管体的内圆周面相贴合，所述刮板通过连接板固定安装在所述滑块上。

为了不影响管体与管体间的连接，所述环形凹槽包括第一环壁和第二环壁，所述第一环壁与所述管体的外圆周面重合，所述第二环壁与所述管体的内圆周面重合，所述第二环壁的高度小于第一环壁的高度，所述连接板的下表面与所述第二环壁的上表面贴合。

为了方便管体与管体之间的连接，所述第一环壁的内壁上设有螺纹。

本实用新型的有益效果是:本实用新型的汽车减震器储液筒用防堵塞精轧无缝钢管，使用与管体同轴的刮板，当管体内壁残留较多的灰尘时，可以推动两侧的滑块，使滑块带动刮板沿管体的内圆周面做圆周运动，刮板圆周运动的同时便可将管体内圆周面上的灰尘刮下，便于清理钢管内的灰尘，使钢管内壁的清洁度较高，延长了钢管的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的三维示意图；

图2是本实用新型图1中A处的放大图；

图3是本实用新型的俯视图；

图4是本实用新型图3中A-A处的剖视图；

图5是本实用新型图4中B处的放大图。

图中：1.管体，2.环形凹槽，3.滑块，4.刮板，5.连接板，6.第一环壁，7.第二环壁。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1和图2所示的一种汽车减震器储液筒用防堵塞精轧无缝钢管，包括中空的管体1，所述管体1的两端面上开有环形凹槽2，所述环形凹槽2内滑动安装有滑块3，所述滑块3上固定安装有刮板4，所述刮板4与所述管体1同轴，所述刮板4与所述管体1的内圆周面贴合。

为了实现刮板4可以围绕环形凹槽2作圆周运动的同时保证刮板4始终与所述管体1的内圆周面相贴合，所述刮板4通过连接板5固定安装在所述滑块3上。

如图3、图4和图5所示，为了不影响管体1与管体1间的连接，所述环形凹槽2包括第一环壁6和第二环壁7，所述第一环壁6与所述管体1的外圆周面重合，所述第二环壁7与所述管体1的内圆周面重合，所述第二环壁7的高度小于第一环壁6的高度，所述连接板5的下表面与所述第二环壁7的上表面贴合。

为了方便管体1与管体1之间的连接，所述第一环壁6的内壁上设有螺纹。