[实用新型]一种单肩式电动三轮车免焊接前叉

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车零部件，特别是一种单肩式电动三轮车 免焊接前叉。

背景技术

前叉是电动三轮车的重要组成部件，其安装在整车的前部，上端与 车把部件相连，下端与前轴部件配合，组成电动车的导向系统。

前叉包括方向器及减震腿，减震腿通过焊接的方式固定在方向器上， 或通过在方向器侧面打孔套丝的方式将减震腿禁锢在方向器上。但是， 现有的装配方式不尽理想，还存在如下缺陷：1.焊接的方式会导致高温下 材质的变化，使前叉的抗冲击性变弱，另外焊接成本比较高，不利于增 强企业在市场中的竞争力；2.侧面禁锢的方式由于要打孔的方向器本身所 采用的材质耐冲击性较差，打孔后会进一步破坏方向器的耐冲击性能， 使其外观完整性降低，在骑行过程中容易松动，存在安全隐患，同时， 材料成本高，且容易断裂。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构设计科学合理，耐冲击能力强、 成本低、外观完整度高、连接牢固、安全可靠、易于实现的单肩式电动 三轮车免焊接前叉。

本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种单肩式电动三轮车免焊接前叉，包括方向器、减震腿及下筒总 成，其特征在于：还包括锁紧螺钉，所述的减震腿为一上细下粗的变径 减震腿，在所述方向器的安装板左右两端对称制有两个与变径减震腿的 上部相适配的锥形边孔，在两变径减震腿的内部顶端均制有内螺纹，两 变径减震腿均通过锁紧螺钉固装在方向器上，在两变径减震腿的下部插 装有下筒总成。

本实用新型的优点和有益效果为：

1.本单肩式电动三轮车免焊接前叉，通过将传统的焊接或在方向器的 侧面安装减震腿的方式，改为变径减震腿与锥形边孔的顶紧配合以及锁 紧螺钉的锁紧配合实现的机械式装配，在不破坏方向器完整度的基础上， 保证了前叉的耐冲击能力以及方向器与减震腿的牢固安装，大大提高了 装配效率。

2.本实用新型结构设计科学合理，具有耐冲击能力强、成本低、外观 完整度高、连接牢固、安全可靠、易于实现的优点，是一种具有较高创 新性的单肩式电动三轮车免焊接前叉。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型方向器的结构示意图；

图3为图2的俯视图；

图4为本实用新型变径减震腿与锁紧螺钉装配的结构示意图(变径减 震腿剖视)。

附图标记

1-锁紧螺钉、2-方向器、3-变径减震腿、4-下筒总成、5-安装板、6- 边孔。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描 述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种单肩式电动三轮车免焊接前叉，包括方向器2、减震腿及下筒总 成4，其创新之处在于：还包括锁紧螺钉1，所述的减震腿为一上细下粗 的变径减震腿3，在所述方向器的安装板5左右两端对称制有两个与变径 减震腿的上部相适配的锥形边孔6，在两变径减震腿的内部顶端均制有内 螺纹，两变径减震腿均通过锁紧螺钉固装在方向器上，在两变径减震腿 的下部插装有下筒总成。

方向器的边孔为锥形，与变径减震腿的锥度相吻合，在锁紧螺钉锁 紧的过程中，将变径减震腿逐渐上提，二者锥度逐渐较紧，完成方向器 与变径减震腿的装配；之后，再在其下部安装下筒总成即完成整个前叉 的装配工作。

尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的 技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围 内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局 限于实施例和附图所公开的内容。