[实用新型]一种限界测量仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及施工领域，特别涉及一种用于测量城市轨道交通工程地下隧道内同一高度、不同断面线路中心线至隧道壁之间的距离的限界测量仪。

背景技术

对于城市轨道交通工程中地铁轨旁系统疏散平台工程，疏散平台上表面至轨面高度为850mm，即疏散平台上表面与线路中心线(两钢轨面中心线)的高程差为850mm，直曲线地段疏散平台安装高度均一致。疏散平台边缘与两钢轨面中心线的水平距离，直线段为1600mm，曲线段需要相应加宽。

目前，常规做法是使用一根线锤垂吊线路的中心线，然后在线路中心点以上800mm处，用米尺横向测量线路中心线距离隧道壁之间的距离。该种测量方法测量人员的数量比较多、测量的数据误差比较大、测量的难度比较多。

为克服上述测量方法的缺点，急需研制一种限界测量仪，克服常规测量中的上述各项弊端。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种限界测量仪，其克服了现有技术的上述缺点。

本实用新型所要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的：

一种限界测量仪，包括激光测距仪和支架，所述支架包括方尺、立柱和基座，所述立柱的下端固定连接在所述方尺的中部，所述立柱的上端设置有用于放置所述激光测距仪的基座，所述激光测距仪的射线与所述立柱成直角。

优选地，上述技术方案中，所述方尺包括横梁、绝缘垫木和卡挡，所述绝缘垫木设置于所述横梁下方的左右两端，其中，位于横梁下方左侧的绝缘垫木的下方设置有L型的卡挡。

优选地，上述技术方案中，所述立柱与所述基座之间通过螺栓和/或胶连接固定。

优选地，上述技术方案中，所述横梁与所述立柱之间通过螺栓连接固定。

优选地，上述技术方案中，所述横梁与所述立柱之间具有夹角。

优选地，上述技术方案中，所述横梁为H40型钢，长度为1.4-1.8m。

优选地，上述技术方案中，所述立柱为方钢，长度为0.8-1.0m。

优选地，上述技术方案中，所述基座与所述横梁的垂直距离为0.6-1.0m。

优选地，上述技术方案中，所述绝缘垫木的厚度为10-20mm。

优选地，上述技术方案中，所述卡挡为L型。

本实用新型上述技术方案，具有如下有益效果：

与现有技术相比，本实用新型的限界测量仪携带方便，操作简洁，提高了测量人员的工作效率，降低了劳动强度，提高了测量的精确度。在设计支架的长度时，有效杜绝疏散平台侵入限界的现象。该测量仪器操作简便、实用性强、测量数据准确无误，使用效果良好。测量数据精度达到1mm，能够提高工作效率，有效保证施工质量。

附图说明

图1为本实用新型的限界测量仪的主视图。

图2为本实用新型的限界测量仪的俯视图。

其中：1-立柱，2-基座，3-横梁，4-绝缘垫木，5-卡挡，6-螺栓，7-激光测距仪，α-夹角。

具体实施方式

下面对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，以便于进一步理解本实用新型。

图1为本实用新型的限界测量仪的主视图。图2为本实用新型的限界测量仪的俯视图。如图所示，一种限界测量仪，包括激光测距仪7和支架。支架包括方尺、立柱1和基座2。详细来说：

方尺包括横梁3、绝缘垫木4和卡挡5，绝缘垫木4设置于横梁3下方的左右两端，其中，位于横梁下方左侧的绝缘垫木4的下方设置有卡挡5，其优选为L型。横梁3与立柱1之间通过螺栓6连接固定，且横梁3与立柱1之间具有夹角α，横梁3与立柱1可根据线路超高至的变化调整夹角α的大小，保证立柱与线路中心线重合。上述的横梁3优选为H40型钢，长度为1.4-1.8m；更优选地，H40型钢长1.6m。绝缘垫木4用于限界测量仪与轨面接触部位进行绝缘处理，保证线路信号不发生变换，保证行车安全。其中，绝缘垫木4优选的厚度为10-20mm，更优选地厚度为15mm的绝缘垫木0.06m²。然而，本实用新型并不以此为限，本领域技术人员可根据需要选择合适的材料与尺寸。