[实用新型]负载敏感比例多路换向阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压控制元件技术领域，尤其涉及一种负载敏感比例多路换向阀。

背景技术

目前，负载敏感比例多路换向阀的阀体大部分是采用铸造成型结构的，也有少部分采用集成块式阀体结构的。随着多轴加工中心设备的普遍应用和液压系统集成技术与螺纹插装阀技术的普遍应用，采用集成块式阀体结构的负载敏感比例多路阀会越来越多。

现有采用铸造成型结构的负载敏感比例多路换向阀阀体，一般结构尺寸较大，还不可避免的存在着一些铸造缺陷，诸如砂眼、裂纹、缩松等问题，这些缺陷会导致负载敏感比例多路阀产品的耐高压性能和质量稳定性较差。

现有采用集成块式结构的负载敏感比例多路换向阀阀体，因为阀体上孔系多，需要的工艺堵头多。由于受阀体结构尺寸的限制，一部分的工艺堵头采用不锈钢过盈配合堵头，然后在外孔边进行压力封边处理，靠过盈配合与压力封边处理来实现液压密封与封堵。由于受阀体上堵头部位内孔直径尺寸精度、圆柱度、直线度与不锈钢堵头外圆直径尺寸精度、圆柱度、直线度等形状精度的影响，不锈钢堵头有时会出现漏油，在高压压力和振动工作环境的情况下甚至出现不锈钢堵头的蹦出，伴随着不锈钢堵头的蹦出，出现喷油现象并会对附近操作人员造成伤害。

现有采用集成块式结构的负载敏感比例多路换向阀阀体，由于结构紧凑型设计，仅仅布置了三个螺杆进行负载敏感比例多路换向阀中的一个连接块、多个换向阀体和一个尾板间的机械联接。由于负载敏感比例多路换向阀的每个片间有8个油路孔需要密封，其中3个油路孔为高压油孔，5个油路孔为低压油孔，且一个高压油孔处在由三个螺杆孔为顶点的三角形之外，当负载敏感比例多路换向阀在高压工作时，由于受到由三个螺杆孔为顶点的三角形之外的那个油孔的压力作用，负载敏感比例多路换向阀的片间会出现张开缝隙，伴随张开缝隙会出现冒泡、渗漏油现象。

现有的负载敏感比例多路换向阀阀体，多采用不锈钢过盈堵头。不锈钢过盈堵头是用不锈钢材料直接加工而成的圆柱体，它的密封原理是靠与所要封堵的工艺孔的过盈配合来实现的。首先，不锈钢过盈堵头是非标准件，需要单独的设计与制造，而它的密封效果受工艺孔的直径尺寸精度、圆度、直线度、圆柱度、光洁度等参数影响，密封效果很不可靠，时而出现渗漏油现象。有时，受振动、温度环境的影响，还会出现不锈钢过盈堵头的蹦出现象，容易对操作人员造成伤害，极其不安全。

发明内容

为解决现有存在的技术问题，本实用新型实施例提供一种负载敏感比例多路换向阀。

为达到上述目的，本实用新型实施例的技术方案是这样实现的：

一种负载敏感比例多路换向阀，所述负载敏感比例多路换向阀包括阀体；所述阀体为AB型阀体；所述AB型阀体上设有螺纹导通工艺孔，所述螺纹导通工艺孔的上端开口通过螺纹导通堵头封堵，内部设有轴向油路通道和径向油路通道，所述轴向油路通道和径向油路通能够将所述AB型阀体与插装液压元件之间的油路导通。

其中，所述螺纹导通堵头包括：螺纹导通体和密封圈，所述密封圈将所述螺纹导通工艺孔的上端开口封堵，所述螺纹导通体包括轴向导通孔和径向导通孔，所述轴向导通孔与所述螺纹导通工艺孔的轴向油路通道相通，所述径向导通孔与所述螺纹导通工艺孔的径向油路通道相通。

其中，所述螺纹导通堵头上还设有螺纹，该螺纹与所述螺纹导通工艺孔内部的螺纹相匹配。

其中，所述螺纹导通堵头的外端面上还设有锥面，所述锥面能够与所述AB型阀体上的60度锥面形成线密封。

其中，所述阀体上设有至少四个螺纹拉杆孔，用来联接连接块、多联多路换向阀和尾板；所述阀体上还设有多个高压油孔和多个低压油孔，所述多个高压油孔均处在以所述至少四个螺纹拉杆孔为端点形成的多边形之内。

其中，所述阀体上所有受高压压力作用的多个堵头工艺孔设置为球涨堵头工艺孔和/或螺纹堵头工艺孔，所述球涨堵头工艺孔通过球涨堵头封堵，所述螺纹堵头工艺孔通过螺纹堵头封堵。

其中，所述阀体的材质为碳钢锻件。

其中，所述阀体的尺寸为长96±0.1mm、宽85±0.1mm、高53.5±0.1mm。