[实用新型]圆弧面螺旋滚筒多齿蜗杆传动装置

说明书

技术领域

本实用新型属于传动技术领域，特别涉及一种圆弧面螺旋滚筒多齿蜗杆传动装置。

背景技术

常见的蜗杆系圆柱体状，它带动蜗轮旋转时，一般受力作用为1至2齿，齿少传动效率较低，发热量大，长时间地旋转运行使蜗杆齿易磨损，造成一定损失。

《一种滚珠圆弧面蜗杆传动装置》(CN85200175U公告日1985年11月10日)，它由蜗轮、圆弧面蜗杆、蜗杆轴、滚珠、反向器和保持架等部件组成。其弧面蜗杆与蜗杆轴分立，通过蜗杆上设置的滚珠带动蜗轮旋转，反向器紧固于圆弧面蜗杆的两端，使蜗杆表面螺旋槽与体内的通道形成封闭回路，即导致逆向旋转，它不能自锁，且仅应用于航天、航海领域，使用范围较窄。

发明内容

本实用新型的目的，在于针对综上所述的技术存在的问题和弊端，提供一种圆弧面螺旋滚筒多齿蜗杆传动装置。它传动效率高、承载能力强，结构紧凑，能自锁，可广泛用于传动技术领域，尤其用于机动车、电动车的刹车、减速制动系统，以及升降机的制控系统。

本实用新型的圆弧面螺旋滚筒多齿蜗杆传动装置，主要包括有蜗轮、观察窗、蜗杆、蜗轮箱、支承套。蜗杆与蜗杆轴系分立组合式或整体式，它由金属材料制成。

蜗杆呈圆弧面螺旋滚筒状，滚筒上至少设置有3颗齿槽与蜗轮的齿槽相互啮合，蜗杆的齿槽角度为70～81度，蜗杆的齿槽厚度与蜗轮的齿槽厚度比为3:1，蜗轮箱上设置有观察窗。

本实用新型的圆弧面螺旋滚筒多齿蜗杆传动装置，结构紧凑，由于蜗杆多齿与蜗轮齿槽啮合，传动效率高，承载能力强，并能自锁，可广泛用于传动技术领域，尤其用于机动车、电动车的刹车、减速制动系统，以及升降机的制控系统。

附图说明

图1，系本实用新型的圆弧面螺旋滚筒多齿蜗杆传动装置的主视(示意)图；

图2，系图1的俯视(示意)图；

图3，系本实用新型的圆弧面螺旋滚筒多齿蜗杆传动装置的蜗杆主视(示意)图。

具体实施方式

以下结合上述附图实例，对本实用新型的圆弧面螺旋滚筒多齿蜗杆传动装置的具体实施方式作进一步叙述。

本实用新型的圆弧面螺旋滚筒多齿蜗杆传动装置，其实例主要包括有蜗轮1、观察窗4、蜗杆5、蜗轮箱7、支承套8。蜗杆5与蜗杆轴系分立组合式或整体式，它由金属材料制成。

蜗杆5呈圆弧面螺旋滚筒状，滚筒上至少设置有3颗齿槽与蜗轮1的齿槽相互啮合。蜗杆5的齿槽角度为70～81度，蜗杆5的齿槽厚度与蜗轮1的齿槽厚度比为3:1，可增强蜗杆5经久耐用。蜗轮箱7上设置有观察窗4，通过观察窗4监控蜗杆5带动蜗轮1旋转运行造成的损耗，便于维修，确保旋转运行安全。

本实用新型的圆弧面螺旋滚筒多齿蜗杆传动装置装配时，将支承套8的一端紧固于蜗轮箱7上，再将蜗杆5上的蜗杆轴置于左、右侧的支承套8内，套上支承套8的套盖并用螺栓紧固，然后将蜗轮1置入蜗轮箱7内，使其齿槽与蜗杆5的齿槽相互啮合，最后通过蜗轮箱孔6用螺栓将蜗轮箱7的罩盖紧固于蜗轮箱7上。

本实用新型的圆弧面螺旋滚筒多齿蜗杆传动装置，使用时通过连接孔3用螺栓将其紧固于机动车或电动车或升降机上，再通过蜗轮轴孔2将其与转动轴连接，即可广泛用于传动技术领域，尤其用于机动车、电动车的刹车与减速系统或用于升降机的制控系统。