[实用新型]烧结混合料送料车清料装置有效
申请号: | 201620093558.3 | 申请日: | 2016-01-28 |
公开(公告)号: | CN205352072U | 公开(公告)日: | 2016-06-29 |
发明(设计)人: | 汪立东;颜庆双;国泉峰;刘亮;杨金山;杨熙鹏;张延辉;赵立军;唐继忠;冯宝泽 | 申请(专利权)人: | 鞍钢股份有限公司 |
主分类号: | F27B21/10 | 分类号: | F27B21/10 |
代理公司: | 鞍山华惠专利事务所 21213 | 代理人: | 赵长芳 |
地址: | 114021 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 烧结 混合 料送料车清料 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于机械设备领域,尤其涉及一种烧结混合料送料车清料装置。
背景技术
烧结混合料送料车是移动式胶带机运输设备,广泛应用在烧结球团工艺上料系统,负责将混合料输送到相应矿槽内。球团用送料车往复行走过程中将混合料注入到各个矿槽中。由于矿槽之间对接部位设有一支撑过梁,过梁宽400mm,送料车行走过程中混合料不可避免地掉在过梁上,被送料车前后轴压实,因送料车作业时下部人工无法及时清除被积压的物料,当压实的物料过高时就会顶到送料车车轴,将送料车顶停机或掉道,有时还会引发送料车电机被烧毁事故。而在处理事故时间内,回转窑需要升降温,增加了煤气消耗;采用人工清料,不仅劳动强度大,而且存在一定的安全隐患。
发明内容
本实用新型旨在将矿槽之间过梁上压实的物料随时清除掉,从而避免送料车掉道或电机烧毁事故,减轻岗位劳动强度,消除安全隐患。
为此,本实用新型所采取的技术解决方案是:
一种烧结混合料送料车清料装置,由铲料板、加强梁及斜撑组成,矩形铲料板下端带有锯齿形铲齿,铲料板工作面中部斜向焊有一斜撑,中下部横向焊接一根加强梁,铲料板和斜撑上端焊接在送料车车架下面。
所述送料车下面设置的清料装置为两组、每组2个,每组2个铲料板的长度相差8~12mm,位于外侧的铲料板长于内侧的铲料板长度。
本实用新型的清料方法及有益效果为:
本实用新型利用送料车自身动力,在送料车往复运行过程中,通过设于车架下面铲料板的铲齿,将掉落在支撑过梁上的物料铲起并自动推入矿槽内。从而解决送料车被顶停或掉道的问题,避免由于送料车故障引发的电机烧毁的事故,极大减少清理工作量,减轻岗位劳动强度,消除人工清料存在的不安全因素。
附图说明
图1是清料装置主视图;
图2是清料装置左视图;
图3是清料装置俯视图;
图4是清料装置安装状态示意图。
图中:铲料板1、加强梁2、斜撑3、铲齿4、送料车车架5、过梁6、清料装置7、矿槽8。
具体实施方式
由附图可见,在送料车的下方设有一排矿槽8,两个矿槽8之间的对接部位设有一支撑用的过梁6。本实用新型烧结混合料送料车清料装置,是在送料车车架5的下面设置了两组、每组2个清料装置7。每个清料装置7均由铲料板1、加强梁2及斜撑3所组成,铲料板1为一矩形平板,铲料板1的下端带有锯齿形铲齿4,在铲料板1的工作面中部斜向焊有一斜撑3,中下部横向焊接一根加强梁2,铲料板1和斜撑3的上端均焊接在送料车车架5的下面。由于外侧比内侧的铲料板1长10mm,因此安装后外侧的铲料板1的铲齿4下端距过梁6上表面的距离为20mm,内侧的铲料板1的铲齿4距过梁6上表面的距离为10mm。铲料板1的宽度与送料车的轨道内距相同,因而送料车在行进过程中就会将过梁6上积压的物料铲起,并推入矿槽8内。
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