[实用新型]屏蔽门应急逃生装置

说明书

技术领域

本实用新型具体涉及一种屏蔽门应急逃生装置。

背景技术

随着轨道交通的不断普及轨道交通安全门系统也在不断改进，但安全屏蔽门仍然存在容易夹伤乘客的危险，且如果乘客被屏蔽门家住有轨电车也会对乘客造成伤害，所以亟需一种屏蔽门应急逃生装置以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种屏蔽门应急逃生装置，该屏蔽门应急逃生装置可以很好地解决上述问题。

为达到上述要求，本实用新型采取的技术方案是：提供一种屏蔽门应急逃生装置，该屏蔽门应急逃生装置包括上滑轨、下滑轨及设置在上滑轨和下滑轨之间的屏蔽门，屏蔽门内部设置有相互电连接的车门信号收发装置和总控装置，总控装置与侧吹风装置电连接，屏蔽门的内侧边沿处设置有电磁铁，电磁铁上设置有末端连接有吸附铁片的布条；屏蔽门内部设置有电压监测装置和底部电机控制器，电压监测装置和底部电机控制器均与电磁铁电连接，底部电机控制器与设置在所述下滑轨底部的应急拉伸电机电连接，应急拉伸电机通过应急拉伸杆与屏蔽门连接块固定连接，屏蔽门连接块设置在所述屏蔽门底部、并与所述屏蔽门相连接。

该屏蔽门应急逃生装置具有的优点如下：

（1）通过在两扇屏蔽门之间设置的布条，并在布条的末端设置吸附铁片，可以在电磁铁通电后对吸附铁片进行吸附从而既实现了屏蔽的作用也避免了出现夹伤乘客的情况。

（2）通过在屏蔽门内部设置侧吹风装置可以在需要关闭屏蔽门时，利用侧吹风装置提供的风力将布条吹起，从而使吸附铁片与电磁铁相接。

（3）通过设置电压监测装置、底部电机控制器、屏蔽门连接块、应急拉伸杆及应急拉伸电机，在吸附铁片未与电磁铁相接时就检测到电压发生变化，说明屏蔽门之间有乘客或其他障碍物，此时可以通过底部电机控制器控制应急拉伸电机将两边的屏蔽门打开。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，在这些附图中使用相同的参考标号来表示相同或相似的部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1示意性地示出了根据本申请一个实施例的屏蔽门应急逃生装置的结构示意图。

其中：1、车门信号收发装置；2、总控装置；3、电磁铁；4、上滑轨；5、吸附铁片；6、屏蔽门；7、侧吹风装置；8、下滑轨；9、布条；10、电压监测装置；11、底部电机控制器；12、屏蔽门连接块；13、应急拉伸杆；14、应急拉伸电机。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合附图及具体实施例，对本申请作进一步地详细说明。

在以下描述中，对“一个实施例”、“实施例”、“一个示例”、“示例”等等的引用表明如此描述的实施例或示例可以包括特定特征、结构、特性、性质、元素或限度，但并非每个实施例或示例都必然包括特定特征、结构、特性、性质、元素或限度。另外，重复使用短语“根据本申请的一个实施例”虽然有可能是指代相同实施例，但并非必然指代相同的实施例。

为简单起见，以下描述中省略了本领域技术人员公知的某些技术特征。

根据本申请的一个实施例，提供一种屏蔽门应急逃生装置，如图1所示，包括上滑轨4、下滑轨8及设置在上滑轨4和下滑轨8之间的屏蔽门6，屏蔽门6内部设置有相互电连接的车门信号收发装置1和总控装置2，总控装置2与侧吹风装置7电连接，屏蔽门6的内侧边沿处设置有电磁铁3，电磁铁3上设置有末端连接有吸附铁片5的布条9；通过设置电压监测装置10、底部电机控制器11、屏蔽门连接块12、应急拉伸杆13及应急拉伸电机14，在吸附铁片5未与电磁铁3相接时就检测到电压发生变化，说明屏蔽门6之间有乘客或其他障碍物，此时可以通过底部电机控制器11控制应急拉伸电机14将两边的屏蔽门6打开；屏蔽门6内部设置有电压监测装置10和底部电机控制器11，所述电压监测装置10和底部电机控制器11均与电磁铁3电连接，所述底部电机控制器11与设置在所述下滑轨8底部的应急拉伸电机14电连接，所述应急拉伸电机14通过应急拉伸杆13与设置在所述屏蔽门6底部并于所述屏蔽门6相连接的屏蔽门连接块12相固定。

根据本申请的一个实施例，该屏蔽门应急逃生装置的屏蔽门6的高度为2m。

根据本申请的一个实施例，该屏蔽门应急逃生装置的布条9的宽度为5cm。

根据本申请的一个实施例，该屏蔽门应急逃生装置的电磁铁3上设置有40个所述布条9。