[实用新型]对旋风机用具有机翼型叶片的叶轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及风机制造技术领域，尤其是一种对旋风机用的具有机翼型叶片的叶轮。

背景技术

对旋风机是一种特殊的轴流风机，主要用于公路、铁路及煤矿等地下工程隧道的施工或需强制通风的场所中。

对旋风机是由两个相同型号的风机（配用电机和叶片数、安装角度相同或不同）串联在一起，两级叶轮紧密地排列在一起，两级叶轮的运转方向相反，第一级叶轮中气流旋转方向与第二级叶轮中气流旋转方向相反，当空气流入第一级叶轮获得能量后并经第二级叶轮排出。第二级叶轮兼备普通轴流风机中静导叶的功能，同时在获得垂直圆周方向速度分量同时，增加气流的能量，既理顺了气流的能量，使气流尽可能沿轴向流出，同时也降低了噪音，从而达到普通轴流式通风机不能达到的高效率，高风压。对旋两级串联运行的风机所产生的总风压大于单级风机风压的2倍，风机效率提高。

对旋风机中叶轮的结构设计最为关键，目前市面上对旋风机的叶轮主要是采用普通轴流风机的叶轮，并没有专门针对对旋风机设计的叶轮，没能真正发挥对旋风机的作用。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种对旋风机用具有机翼型叶片的叶轮，专门针对对旋风机设计的叶轮，优化叶轮的结构，提高对旋风机效率。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

具有机翼型叶片的对旋风机叶轮，所述叶轮包括轮毂筒以及通过叶根对称设置在轮毂筒圆周面上的机翼型叶片，所述叶片的翼面为向叶轮的旋转方向凸起的弧形且叶片中叶根剖面的翼弦与叶尖剖面的翼弦不在同一平面内。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述叶根剖面的翼弦与进风方向之间的夹角α为25°~45°。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述叶尖剖面的翼弦与进风方向之间的夹角β为45°~65°。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述叶片的前缘厚度大于后缘厚度。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述轮毂筒的直径与叶轮的直径比为0.45~0.62。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述轮毂筒内设置轮毂轴套，所述轮毂轴套通过辐板固定连接在轮毂筒的内壁面。

由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的技术进步是：

本实用新型的对旋风机用具有机翼型叶片的叶轮，专门针对对旋风机设计的叶轮，优化叶轮的结构，提高对旋风机效率。主要技术改进点体现在以下几个方面：

一是将叶轮上的叶片改为机翼型叶片，同时机翼型叶片的叶根和叶尖之间设计有一定的扭转角，使整个叶片更符合空气动力学要求。对叶片在轮毂筒上的设置角度做了优化，叶根剖面的翼弦与进风方向之间的夹角α设置为25°~45°，更有利于进风，减小风阻，叶尖剖面的翼弦与进风方向之间的夹角β设置为45°~65°，使叶片的叶根和叶尖之间的扭转角处于较优的范围。

二是对叶轮的尺寸进行了优化设计，轮毂筒的直径与叶轮的直径比为0.45~0.62。优化后的叶轮的通风效率得到极大的提升。叶轮上叶片的数量，需要依据轮毂筒的直径的具体大小来设定。

附图说明

图1是本实用新型前视图；

图2是本实用新型剖视图；

图3是本实用新型的叶片结构图；

其中，1、叶片，1-1、叶根，1-2、叶尖，2、轮毂筒，3、辐板，4、轮毂轴套，A、进风方向。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明：

本实用新型的具有机翼型叶片的对旋风机叶轮，叶轮包括叶片1、轮毂筒2、辐板3和轮毂轴套4，叶片1设置在轮毂筒2圆周面上，叶片1呈对称结构设置，轮毂筒2内设置轮毂轴套4，轮毂轴套4与轮毂筒2同轴线设置，叶轮的进风方向与轮毂筒2的轴向相平行。轮毂轴套4通过辐板3固定连接在轮毂筒2的内壁面，轮毂轴套4套在电机或减速机的输出轴上。轮毂筒2的直径与叶轮的直径比为0.45~0.62。

本实用新型的叶片1为机翼型叶片，结构包括叶根1-1和叶尖1-2，叶根1-1的剖面为纺锤形，叶尖1-2的剖面也为纺锤形，叶根1-1的前端与叶尖1-2的前端之间为叶片1的前缘，叶根1-1的后端与叶尖1-2的后端之间为叶片1的后缘，叶根1-1剖面的前端与后端之间的连线为叶根1-1剖面的翼弦，叶尖1-2剖面的前端与后端之间的连线为叶尖1-2剖面的翼弦，本实用新型的叶片1的前缘厚度大于后缘厚度。叶片1的翼面为向叶轮的旋转方向凸起的弧形。叶片1中叶根1-1剖面的翼弦与叶尖1-2剖面的翼弦不在同一平面内，具体为：叶根1-1剖面的翼弦与进风方向之间的夹角α为25°~45°；叶尖1-2剖面的翼弦与进风方向之间的夹角β为45°~65°。