[实用新型]车载辅助电源DC/DC变换器有效
| 申请号： | 201620088106.6 | 申请日： | 2016-01-26 |
| 公开（公告）号： | CN205377670U | 公开（公告）日： | 2016-07-06 |
| 发明（设计）人： | 田丽;包伟;李从飞;吴道林;凤志民;张小军;杜道昶;陈勇;王勇;王军 | 申请（专利权）人： | 安徽工程大学 |
| 主分类号： | H02M3/335 | 分类号： | H02M3/335;H02M1/14 |
| 代理公司： | 北京风雅颂专利代理有限公司 11403 | 代理人： | 杨红梅 |
| 地址： | 241000 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车载 辅助 电源 dc 变换器 | ||
1.一种车载辅助电源DC/DC变换器，其特征在于,包括LLC谐振半桥电路、输出采样模块、PID调节模块、开关频率模块和PWM控制电路，LLC谐振半桥电路的输入为汽车的高压蓄电池，经LLC谐振电路构成的DC/DC变换器变压处理，最后再整流和滤波，得到输出电压，输出采样模块对输出的电压进行采样，并与期望输出电压比较，将得到的结果给PID调节模块，重新计算开关频率，并把计算结果回馈给PWM控制电路，PWM控制电路改变DC/DC变换器的电压。
2.根据权利要求1所述的车载辅助电源DC/DC变换器，其特征在于,所述LLC谐振半桥电路包括开关网络、谐振网络、变压器、整流网络和低通滤波网络，开关网络的输出连接至谐振网络，整流网络对谐振网络产生的正弦波形进行整流，然后传输到低通滤波网络，变压器设在谐振网络和整流网络之间。
3.根据权利要求2所述的车载辅助电源DC/DC变换器，其特征在于,所述谐振网络采用两个串联电感和一个串联电容Cr，Lr，Lm构成谐振网络，Lr是谐振电感、Cr是谐振电容、Lm是激磁电感。
4.根据权利要求2所述的车载辅助电源DC/DC变换器，其特征在于,所述整流网络由整流二极管组成，谐振输出的基波分量经过高频整流电路为直流电压。
5.根据权利要求2所述的车载辅助电源DC/DC变换器，其特征在于,所述开关网络包括MOSFET，以50%的占空比交替为两个MOSFET提供门信号，随负载变化而改变工作脉宽，调节输出电压。
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