[实用新型]一种天然气管道漏磁腐蚀检测装置有效
申请号: | 201620084845.8 | 申请日: | 2016-01-28 |
公开(公告)号: | CN205352998U | 公开(公告)日: | 2016-06-29 |
发明(设计)人: | 陈秋雄;卓凡;王晨;谢高新;陈珩;周吉祥;罗冬林;韩非;金铁龙;彭鹏;吕达;陈飞;马文婷;肖伟华;刘佳;刘争;吴南勋 | 申请(专利权)人: | 深圳市燃气集团股份有限公司;中油管道检测技术有限责任公司 |
主分类号: | G01N27/83 | 分类号: | G01N27/83 |
代理公司: | 深圳市君胜知识产权代理事务所 44268 | 代理人: | 王永文;刘文求 |
地址: | 518049 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 天然气 管道 腐蚀 检测 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及油气管道技术领域,尤其涉及一种天然气管道漏磁腐蚀检测装置。
背景技术
油气管道技术领域被誉为第四大战略通道,骨干管网及配套地方及支线管网建设已成为能源输送的主动脉。管道、管件的焊缝缺陷及其他缺陷将是影响管道寿命和管道安全运行的重要因素,管道的漏磁腐蚀检测是发现管道缺陷的较好手段。
然而,传统漏磁检测器由于结构笨重,通过性能有时无法满足管道严重变形,连续弯头,垂直立管等苛刻条件的检测,因此存在一定的应用局限性,严重影响了管道的安全和可靠性。
由此可知,现有技术还有待于改进和发展。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于,针对现有技术的上述缺陷,提供一种天然气管道漏磁腐蚀检测装置,旨在解决在役天然气管道中存在连续弯头、垂直立管等对腐蚀检测器通过性能要求极高的天然气管道进行腐蚀检测,提高我国的管道检测技术水平和服务领域,节约检测成本。
本实用新型解决技术问题所采用的技术方案如下:
一种天然气管道漏磁腐蚀检测装置,所述装置包括载体,其中,所述载体包括两节,第一节的壳体为铁芯,所述壳体外周依次固定第一支撑皮腕、第一钢刷、探头环结构、第二钢刷、第二支撑皮腕;第二节的壳体为耐压舱体,所述耐压舱体外周依次固定前驱动皮腕、第一支撑轮、第二支撑轮;所述第一节和第二节之间通过万向节连接。
所述的天然气管道漏磁腐蚀检测装置,其中,所述铁芯为1J22高饱和磁感应强度铁钴钒软磁合金。
所述的天然气管道漏磁腐蚀检测装置,其中,所述探头环结构直径为508mm。
所述的天然气管道漏磁腐蚀检测装置,其中,所述探头环结构包括:探头座、安装在所述探头座上的依次有探头臂和探头弹簧、由探头臂和探头弹簧上固定有探头。
所述的天然气管道漏磁腐蚀检测装置,其中,设定所述探头弹簧长度为120mm。
所述的天然气管道漏磁腐蚀检测装置,其中,设定所述探头臂长度为142mm。
所述的天然气管道漏磁腐蚀检测装置,其中,设定所述第一节长度为784mm,所述第二节长度为871.6mm。
所述的天然气管道漏磁腐蚀检测装置,其中,设定所述载体长度为1900.6mm。
本实用新型所提供的一种天然气管道漏磁腐蚀检测装置,所述装置包括载体,其中,所述载体包括两节,第一节的壳体为铁芯,所述壳体外周依次固定第一支撑皮腕、第一钢刷、探头环结构、第二钢刷、第二支撑皮腕;第二节的壳体为耐压舱体,所述耐压舱体外周依次固定前驱动皮腕、第一支撑轮、第二支撑轮;所述第一节和第二节之间通过万向节连接。本实用新型确保了连续弯头和垂直立管的通过能力,减少了连续弯头和立管的卡堵风险;且结构轻便,节约了制作成本。
附图说明
图1是现有技术装置与本实用新型装置的检测过程对比示意图。
图2是现有技术漏磁腐蚀检测装置的内部结构示意图。
图3是本实用新型天然气管道漏磁腐蚀检测装置的内部结构图。
图4是本实用新型天然气管道漏磁腐蚀检测装置的探头环结构示意图。
具体实施方式
本实用新型公开了一种天然气管道漏磁腐蚀检测装置,为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚、明确,以下参照附图并举实施例对本实用新型进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
请参照图1和图2。图1所示左边为现有技术的漏磁腐蚀检测装置,右边为本实用新型的漏磁腐蚀检测装置,从图1-2中可见,现有的漏磁腐蚀检测装置结构长度过长,在通过连续S型管道弯头时通过性能较低,存在一定的卡堵风险。且现有的漏磁腐蚀检测装置结构复杂、重量较重,严重影响了检测装置的整体结构和变形管道通过性能,以及连续弯头和垂直立管管段的通过能力。
请参照图3,图3本实用新型天然气管道漏磁腐蚀检测装置的内部结构图。如图3所示,本实用新型天然气管道漏磁腐蚀检测装置包括载体,其中,所述载体包括两节,第一节的壳体11为铁芯,所述壳体11外周依次固定第一支撑皮腕12、第一钢刷13、探头环结构14、第二钢刷15、第二支撑皮腕16;第二节的壳体21为耐压舱体,所述耐压舱体外周依次固定前驱动皮腕22、第一支撑轮23、第二支撑轮24;所述第一节和第二节之间通过万向节30连接。
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