[实用新型]一种客车车内风道可拆式检修盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种客车用检修盖，尤其是指一种客车车内风道可拆式检修盖。

背景技术

就目前而言，大多客车的车内风道出风口位置处均配置有检修盖。以上检修盖的常见结构为采用铰链将检修盖盖体与外框进行铰接固定，当需要对车内风道进行检修时，由于铰链的配合，使用者可以将检修盖盖体绕其一侧相对于外框进行旋转，从而打开风道的出风口。

以上检修盖由于与外框是采用不可拆卸的连接方式进行固定，若出现质量问题无法实现单独更换，售后成本高。另外，现有检修盖结构受打开角度约束，往往会造成售后人员检修时出现碰头现象，严重影响检修的便利性。

实用新型内容

本实用新型提供一种客车车内风道可拆式检修盖，其主要目的在于克服现有检修盖结构存在的无法单独更换、使用容易出现碰头以及影响检修便利性的缺陷。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种客车车内风道可拆式检修盖，包括固定于一风道本体上的外框以及一检修盖盖体，所述外框上设置有至少一第一卡位部，所述检修盖盖体上设置有至少一第二卡位部，每一第二卡位部分别可拆卸地安装于与其对应的所述第一卡位部上。

进一步的，每个第一卡位部均包括一卡座、两间隔布置于该卡座两侧的固定轴第一卡位板以及两对其开设于固定轴第一卡位板上的固定轴第一挂孔，每个第二卡位部均包括两间隔布置于该检修盖盖体内侧的固定轴第二卡位板、两对其开设于固定轴第二卡位板上的固定轴第二挂孔以及一固定轴，所述固定轴第二卡位板与所述固定轴第一卡位板相互邻接，所述固定轴一端设置有一截面大于第一挂孔和第二挂孔孔径的轴帽，另一端穿过各第一挂孔和第二挂孔后与一旋合件卡接。

进一步的，所述第一卡位部和第二卡位部各设置有三个。

进一步的，各所述第一卡位部呈等间隔布置地设置于所述外框的一侧边，各所述第二卡位部同样呈等间隔布置地设置于所述检修盖盖体的一侧边。

进一步的，所述外框的一侧边分别开设有复数个间隔布置的卡位槽，所述卡座的侧壁设置有至少一对卡位凸筋，每个卡座通过其上的卡位凸筋卡接于所述卡位槽内。

进一步的，所述第一挂孔设置于第二挂孔的外侧。

进一步的，所述固定轴由第一侧的第一挂孔伸入，依次经过第一侧的第二挂孔、第二侧在的第二挂孔后由第二侧的第一挂孔伸出，所述固定轴在伸出第二侧的第一挂孔后的端部设置有一旋合槽，所述旋合件包括一操作部和一旋合部，所述操作部设置有一与所述固定轴末端截面大小相适配的弧形容置部，所述旋合部为一由所述操作部的一端向所述旋合槽内延伸而形成的弧形旋合凸筋。

和现有技术相比，本实用新型产生的有益效果在于:

1、本实用新型结构简单、实用性强，通过设置第一卡位部和第二卡位部，在不使用时，可以通过第一卡位部和第二卡位部的卡合作用，使得检修盖盖体牢固地安装于外框上，当需要进行检修时，可以将第一卡位部和第二卡位部进行拆卸脱离，从而将检修盖盖体由外框上取下，如此一来，既能够方便检修盖盖体更换，又可以消除检修盖盖体在风道检修时的阻碍作用，有利于提高检修效率和便利性。

2、在本实用新型中，通过设置固定轴、旋合件以及固定轴第一卡位板和固定轴第二卡位板，通过其四个部件的相互配合，可以轻松单独实现拆卸时的快速拆解，其有效实现检修盖盖体的可拆卸功能。

3、在本实用新型中，通过将各所述第一卡位部和第二卡位部进行等间隔布置，可以在满足拆卸便利性的前提下，尽可能地增加在不使用时检修盖盖体与外框固定的牢固程度。

4、在本实用新型中，通过设置旋合凸筋和旋合槽进行相互配合，可以进一步提高拆卸效率。

5、在本实用新型中，卡座与卡位槽设置成可拆卸卡合的连接方式，这样可以有利于配件的单独更换，减少因局部损坏而造成整体报废的情况。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的分解示意图。

图3为图2的分解示意图。

图4为图3中A处的放大示意图。

图5为本实用新型另一视角的分解示意图。

图6为图5中B处的放大示意图。

具体实施方式

下面参照附图说明本实用新型的具体实施方式。