[实用新型]移动式液压破碎装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压破碎装置，特别涉及一种移动式液压破碎装置，属于移动式破 碎设备技术领域。

背景技术

移动式破碎站主要用于冶金、化工、建材、水电等经常需要搬迁作业的物料加工，特别 是用于高速公路、铁路、水电工程等流动性石料的作业，用户可根据加工原料的种类，规模 和成品物料要求的不同采用多种配置形式。

传统的移动破碎站上的破碎设备一般采用锤式破碎机、反击式破碎机、颚式破碎机、圆 锥式破碎机，破碎方式为冲击破碎和挤压研磨破碎。这种破碎方式，工作时噪声大，粉尘多， 环境污染严重，传统的双齿辊破碎机由于破碎齿材料较软，只能破碎煤、焦炭等质地较软的 物料，应用范围狭窄。

传统的移动式破碎站通常都配备专门的振动给料设备，将被破碎物料输送至破碎机的破 碎腔内。增加的给料装置，导致生产流程及设备增多，占用空间大，能耗高。

传统的移动破碎站上的破碎设备一般都由电机驱动，需要配置大功率柴油发电机或从变 压器拉入电源；采用自发电机组做电源时，柴油消耗大、效率低。同时由于外接入电源采用 的是380V的高压电，容易产生漏电安全隐患。

实用新型内容

根据以上现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种移动式液压破 碎装置，液压驱动方式避免了对电的依赖，可以在野外正常工作，节能、方便，使用安全。

本实用新型所述的移动式液压破碎装置，包括机座，机座内设有破碎腔，破碎腔内设有 平行的第一齿辊、第二齿辊，第一齿辊、第二齿辊外侧沿周向设有破碎齿，第一齿辊连接第 一液压马达，第二齿辊连接第二液压马达，第一液压马达、第二液压马达连接液压油分配阀， 液压油分配阀与柴油发动机上的液压泵连接。

通过柴油发动机上的液压泵给液压马达提供动力，通过第一液压马达控制第一齿辊转动， 第二液压马达控制第二齿辊转动，从而避免了对电的依赖，适合进行野外作业，避免产生漏 电隐患，安全系数高。而柴油发动机的动力直接通过液压传递，传递效率高，节省能源。

所述的第一齿辊、第二齿辊均由内支承圈、外磨板组成，外磨板覆盖固定在内支承圈外 侧。

所述的外磨板由若干小弧形板拼接而成，小弧形板上设有破碎齿及螺栓孔，小弧形板通 过螺栓固定在内支承圈上。

所述的外磨板由若干大弧形板拼接而成，大弧形板上并排设有若干破碎齿，大弧形板固 定在内支承圈上。

所述的破碎腔上方设有进料口，破碎腔下方设有出料挡板，出料挡板形成出料口，出料 口横截面由上到下逐渐缩小。

所述的进料口横截面由上到下逐渐缩小。

所述的外磨板材质为奥贝氏体。

工作时，柴油发动机通过液压泵驱动液压油运行，液压油经液压油分配阀进入第一液压 马达及第二液压马达，第一液压马达带动第一齿辊旋转，第二液压马达带动第二齿辊旋转， 第一齿辊、第二齿辊向内侧做相对转动。物料由上方的进料口进入，被第一齿辊、第二齿辊 的破碎齿挤压破碎，破碎后的物料由出料口落下，进入下到工序。

当被破碎物料产生堆积，超过一定压力时，第一液压马达、第二液压马达控制第一齿辊、 第二齿辊反向转动，调整物料后继续破碎。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是：

本移动式液压破碎装置通过柴油发动机给液压马达提供动力，避免了对电的依赖，适合 进行野外作业，避免产生漏电隐患，安全系数高。柴油发动机的动力直接通过液压传递，传 递效率高，节省能源。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型破碎部分侧面剖视图；

图3是本实用新型破碎部分剖视图实施例一；

图4是本实用新型破碎部分俯视剖视图实施例二。

图中：1、机座；2、进料口；3、第一齿辊；4、第二齿辊；5、轴承组件；6、第一液压 马达；7、第二液压马达；8、液压油分配阀；9、柴油发动机；10、破碎腔；11、内支承圈； 12、外磨板；13、出料挡板；14、出料口；15、第一驱动轴；16、第二驱动轴；17、小弧形 板；18、破碎齿；19、螺栓孔；20、大弧形板；21、液压泵。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例做进一步说明。

实施例一