[实用新型]一种汽车用分体式杯托结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车内置功能件技术领域，具体涉及一种汽车用分体式杯托结构。

背景技术

目前，公知的汽车杯托为整体式，以杯托总成的形式装配到仪表板上，杯托总成大多采用卡子、钩子等定位紧固到汽车的仪表板上；对于一些特殊要求车型，杯托的安装位置不同于常见车型，一方面杯托需要安装到仪表骨架上，杯托背部需要打螺钉；另一方面因杯托安装方向的特殊性，整体式杯托会造成制造结构复杂、成本高。

为了解决整体式杯托在特殊车型中的装配问题，导致的两方面问题：一方面是，杯托背部不能打螺钉，只能做卡子等结构，并且整体式杯托需要加整圈加强筋强化，但是杯托背部面是大斜面，势必会影响外观；另一方面是，整体式杯托安装方向与杯托放置杯子方向不一致，整体式杯托不能简单化制造生产，增加制造复杂程度以及成本。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车用分体式杯托结构，包括杯托面板、杯托本体和护板，所述杯托本体盖设在所述杯托面板的正面上且两者之间形成一上端开口的容置结构，所述杯托面板的背面安装到汽车仪表板上；所述护板盖在所述杯托本体上，且所述护板与所述杯托面板连接。

较佳地，所述杯托面板上设置有一倾斜的第一下凹部，所述杯托本体与所述杯托面板相对的一面上设有第二下凹部，所述第二下凹部与所述第一下凹部位置相对并组成一上端开口的桶状容置结构。

较佳地，所述护板与所述杯托杯体相对的一面上设置有与所述第二下凹部形状匹配的第三下凹部，所述第二下凹部的外侧置于所述第三下凹部内。

较佳地，所述杯托本体焊接在所述杯托面板上。

较佳地，所述杯托本体上设置有加强筋。

较佳地，所述护板与所述杯托本体之间留有2mm的安装间隙。

本实用新型由于采用以上技术方案，使之与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：

本实用新型提供的汽车用分体式杯托结构，由拆分的几个部分共同组成，在安装的过程中，先将杯托面板安装到汽车仪表板上，再将本托本体安装到杯托面板上，最后再将护板盖设到杯托本体上；此方案可以方便而可靠的保障拆装的先后顺序，不影响维修，不影响外观，并且能够有效的防止因加强筋造成产品外观质量问题，同时解决了产品不好成型的问题。

附图说明

结合附图，通过下文的述详细说明，可更清楚地理解本实用新型的上述及其他特征和优点，其中：

图1为本实用新型提供的汽车用分体式杯托结构的结构示意图；

图2为本实用新型中杯托面板的结构示意图；

图3为本实用新型中杯托本体的结构示意图；

图4为本实用新型中杯托本体安装到杯托面板上的示意图；

图5为本实用新型中护板的结构示意图。

具体实施方式

参见示出本实用新型实施例的附图，下文将更详细地描述本实用新型。然而，本实用新型可以以许多不同形式实现，并且不应解释为受在此提出之实施例的限制。相反，提出这些实施例是为了达成充分及完整公开，并且使本技术领域的技术人员完全了解本实用新型的范围。这些附图中，为清楚起见，可能放大了层及区域的尺寸及相对尺寸。

参照图1-5，本实用提供一种分体式杯托设计形式，由杯托面板1、杯托本体2和护板3共同组成，杯托本体2盖设在杯托面板1的正面上，且杯托本体2与杯托面板1之间形成一上端开口的容置结构，杯托面板1的背面安装到汽车仪表板上；护板3盖在杯托本体2上，且护板3与杯托面板1连接。该分体式杯托简化了制造结构，在降低成本的情况下，能够有效的解决杯托装配问题、产品的外观质量问题。

如图2中所示，杯托面板1的正面上设置有第一下凹部101，且第一下凹部101呈倾斜状；杯托面板1的背面安装到汽车仪表板上，具体可采用螺钉、卡扣等连接方式；在本实施例中，杯托面板1通过螺钉4安装到汽车仪表板上，由于杯托面板1只是组成杯托的一半，杯托本体2与杯托面板1之间是可拆卸的，因此可方便的在杯托面板1上开设安装孔，然后快速方便的通过螺钉4将杯托面板1安装到汽车仪表板上。

如图3-4所示，杯托本体2与杯托面板1相对的一面上设置有第二下凹部201，第二下凹部201与第一下凹部101位置相对，第二下凹部201的上端呈敞口状；杯托本体2安装到杯托面板1上，第二下凹部201与第一下凹部101共同组成一上端开口的桶状容置结构，用于容置水杯；杯托面板1上还设置由加强筋202，用于加强杯托的强度。