[实用新型]新型铁道岔安装用推车

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种新型铁道岔安装用推车。

背景技术：

现有的推车的结构比较复杂，是由方钢组成的，重量非常的重，推着需要用很大的力量，增加了使用者的劳动量的支出，使用不方便。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种重量比较轻、使用方便、灵活、安全的新型铁道岔安装用推车。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种新型铁道岔安装用推车，其组成包括:组合底梁，所述的组合底梁包括立支板，所述的立支板的上部连接上横板，所述的立支板的下部连接下横板，所述的上横板与所述的下横板之间通过加强筋连接，所述的立支板连接左立板和右立板，所述的左立板与所述的右立板均连接后立板，所述的立支板与所述的后立板均开有通孔，所述的通孔连接通轴，所述的通轴连接圆轮，所述的圆轮连接轮圆，所述的左立板、所述的右立板、所述的后立板均连接所述的上横板与所述的下横板，所述的上横板分别连接一组前立板和一组后立板，所述的前立板之间通过半口形前横梁连接，所述的后立板之间通过半口形后横梁连接。

所述的新型铁道岔安装用推车，所述的前立板与所述的后立板的两侧均连接侧立板，所述的侧立板分别连接前横拉板和后横拉板，所述的前立板之间相互平行，所述的后立板之间相互平行，所述的侧立板之间通过所述的加强筋连接。

所述的新型铁道岔安装用推车，所述的前立板与所述的后立板之间通过半口形横拉板连接，所述的半口形横拉板连接所述的加强筋，所述的前立板与所述的半口形横拉板之间连接有斜托板，所述的后立板与所述的半口形横拉板之间连接有所述的斜托板，第一个所述的半口形横拉板连接倒V形限位板，最后一个半口形横拉板连接所述的倒V形限位板。

有益效果：

1.本实用新型采用的立支板、上横板、下横板组成的底梁重量轻，强度高，承重性能好，加入加强筋之后只增加少量的重量，强度和承重量大大的增强了，使用安全。

本实用新型的大部分的连接件都是半口形结构、与加强筋配合使用，大大的减轻了推车的重量，降低了使用者的体力支出，降低了劳动量，降低了成本。

本实用新型采用的斜托板使后立板与半口形横拉板之间的连接、前立板与半口形横拉板之间的连接没有死角，强度增加，装入和运输材料时安全。

本实用新型的整体结构的重量轻，承重能力强，在运输材料的过程中减少了工人的体力支出，整体结构的部件之间的连接牢固。

附图说明：

附图1是本产品的结构示意图。

具体实施方式：

实施例1：

一种新型铁道岔安装用推车，其组成包括:组合底梁，所述的组合底梁包括立支板1，所述的立支板的上部连接上横板2，所述的立支板的下部连接下横板3，所述的上横板与所述的下横板之间通过加强筋4连接，所述的立支板连接左立板5和右立板6，所述的左立板与所述的右立板均连接后立板7，所述的立支板与所述的后立板均开有通孔8，所述的通孔连接通轴9，所述的通轴连接圆轮10，所述的圆轮连接轮圆11，所述的左立板、所述的右立板、所述的后立板均连接所述的上横板与所述的下横板，所述的上横板分别连接一组前立板12和一组后立板13，所述的前立板之间通过半口形前横梁14连接，所述的后立板之间通过半口形后横梁15连接。

实施例2：

实施例1所述的新型铁道岔安装用推车，所述的前立板与所述的后立板的两侧均连接侧立板16，所述的侧立板分别连接前横拉板17和后横拉板18，所述的前立板之间相互平行，所述的后立板之间相互平行，所述的侧立板之间通过所述的加强筋连接。

实施例3：

实施例2所述的新型铁道岔安装用推车，所述的前立板与所述的后立板之间通过半口形横拉板19连接，所述的半口形横拉板连接所述的加强筋，所述的前立板与所述的半口形横拉板之间连接有斜托板20，所述的后立板与所述的半口形横拉板之间连接有所述的斜托板，第一个所述的半口形横拉板连接倒V形限位板21，最后一个半口形横拉板连接所述的倒V形限位板。